Mercedes kraľuje súčasnej Formule 1 napriek tomu, že ďalšie tri tímy majú totožnú pohonnú jednotku a mali by byť schopné mu konkurovať. Ako je to vlastne možné? Na jednej strane rozdiely spôsobuje práca s pohonnými jednotkami, na druhej strane však aj niektoré rozhodnutia, ktoré boli prijaté počas vývoja nových monopostov, vysvetľuje Toto Wolff.
Jako jasně, proč mít v pravidlech, že má výrobce dodávat stejný HW i SW, když tu s Puffem napíšete, že to nemusí dělat. To je přece rozhodujíc, co tu napíšete na foru
Mercedes má výhodu jen v tom, že tu pohonnou jednotku u které znal parametry měl na stolici a učíl se s ní jezdit a mnohem delší dobu předem. Takže ji umí lépe naprogramovat a využívat.
Jinak mají všichni všechno stejné. Bylo by to proti pravidlům… kdyby ne, to pořad trvá.
Puffe, o něco jsem tě včera prosil a ty v tom jedeš zase. Sám moc dobře víš, že otázka není gap mezi zákazníkem a dodavatelem celkově, ale na motoru a to se samozřejmě řešitr má, protože jsou pravidla jasně napsaná. To, že sis tu vymyslel, že si za to zákazník musí připlatit, tak ok, jako volič Andreje tomu věříš obecně, ale v tomhle případě mluví pravidla jasně. Ve chvíliu, kdy zákazník má sice stejný HW, ale ne SW, tak dodavatel nedodržuje pravidla. Ano, může to být přechodná záležitost a od Japonska dodá i ty SW, jestli ne, tak FIA musí jednat, i kvůli tomuto se ty pravidla v 2018 a následně 2020 upravovala
Tým kecom nemôže veriť ani sám Toto! Pravdepodobne Toto dostal poriadne vyžrať minulý rok, prečo ich porazil zákaznícky tím, tak tento rok to hrajú na istotu, a zákaznícke tímy majú proste smolu. Dostať rovnaký softvér, ale úplne prázdny, je dosť smutná vizitka Mercedesu!
Co neumí namapovat? Rozumíš tomu, že mají SW a s tím pracují? Zákazníci si nevytváří vlastní mapování motorů, ty jsi fakt úplně mimo a k tomu neustále jen fňukáš
