Situácia, ktorej sa mnohé tímy radšej vyhnú a zvolia si jednoznačnú jazdeckú jednotku. Pretekať s dvoma silnými jazdcami a dvoma kandidátmi na titul vždy skrýva nejedno úskalie. Iste, zvyšujete si tým šancu na zisk titulu v Pohári konštruktérov, ale zároveň aj šance na kolízie, škody a rozkoly vnútri stajne. Toto Wolff túto situáciu dobre pozná.
Jj, v McLarenu to zvládají dobře ikdyž někdy se jim dá něco vytknout.
Stačí pohled na PK a jde vidět že dělají správné rozhodnutí i s jezdeckou dvojící … opačný případ vidíme u RB, kde si svým přístupen prakticky zničili druhou sedačku.
Každopádně myslím že to bude ještě zajímavý souboj u mcLarenu, a že Lando se dá dohromady a předvedou nám super souboj … no nebyla by to nuda kdyby si jel jenom jeden z nich pro jistý titul jako to měl Max 22,23 a i převážně 24?
Uvidíme co další roky po změně monopostů na 26, sice FIA divně zasahuje do pravidel, ale předpokládám že týmy co jsou na špici tam taky zůstanou … největší otázka je kam se vyhoupne Williams a Aston, a kde bude RB s vlastní PU … snad to bude dobrý boj min. mezi McL, Ferrari a mercedesy.
…ešte by som tam zaradil aj Aston Martin
Kam? Do potenciálních top týmů 2026? Nejsem si jistý že to Newey a spol. zvládnou tak rychle … dost napoví jak si povedou zbytek této sezony. Ono vždy trvá než si i taková kapacita jako Adrian kolem sebe postaví a sehraje ten tým. A nemluvě o přítomnosti mladého Strolla …
Souhlas, pravidla a případné následky musí být definovány. Třeba kdyby Lando spolu sejmul i Piastriho, tak ztracený body vrátit prohazováním pořadí atd. Myslím že Rosberg tohle po Barceloně tehdy měl. Oba musej dopředu vědět do čeho jdou a co riskují.