Ale ved turbo motor tu uz bol od 70 tych rokoch az po rok 1989,ked bol zakazany s argumentom,ze to nie je buducnost…Inak,toto obdobie bolo najlepsie v historii F1,ked sutazili spolu atmosfericke aj turbo motory.
1 Like
Problem bol,ze Mercedes mal ten koncept ovela skor vyvinuty ako ine teamy…FIA v podtate darovala Mercedesu niekolko titulov.
1 Like
Původně měly být čtyřválce. To se ale nelíbilo Ferrari a proto se na poslední chvíli změnily pravidla a Mercedes plánovaný motor překopat.
Takže náskok mělo Ferrari a né Mercedes a přesto Ferrari postavilo slabý motor na úrovni Renaultu.
2 Likes
Dojazd v monze za sc myslim ukazal, ze to bolo v abu dabi velmi sportove riesenie.
Tak si nastuduj ako Montezemolo hovoril o rozhovoroch s Laudom, ako Mercedes vyvyijal tu koncepciu od 2007 a mal 5 rocny naskok.
Ze ferrari o tom vedelo, mohli pouzit pravo veta a zablokovat to ale podla Lucu : “Ferrari nie je stajna poseroutkov ale prijali sme vyzvu a verili sme si, ze sa Mercedesu napriek neskorsiemu vyvoju dokazeme vyrovnat”
V podstate ano ale az v r.2018 … zhodou okolnosti na 5 rok …
Renault sa z toho doteraz nespamatal a Honda prakticky az v 2021 …
Ten Wolf toho Masiho fakt nemusi. Jednou se Masi zachova presne podle pravidel a uz je zle. Pak maj merglisti umet cist, kdyz jejich guru to taky neumi. Ale zase se musi nechat, ze je to lidska emoce, kdo by to do Tota rekl.
Pánko sa fakt “vyzná”. 
Takže atmosféra ja ako konský záprah? Atmosféra je to najdokonalejšie čo existuje. To čo si napísal s tou spotrebou je číry nezmysel. Pozri sa napríklad na japonských výrobcov. Samá atmosféra s variabilným časovaním ventilov. Downsizeované turbami ovešané kolobežky s polovičnou životnosťou oproti atmosfére je fakt výhra.
3 Likes
Každý výrobce má svůj neustály vývoj. A jestli Ferrari spalo na vavřínech jak tvrdíš, tak si žádný úspěch nezasloužilo. A když Ferrari nedokázalo uspět ani když postavila pravidla podle jejích přání, tak je jasné, že Ferrari pořádně zaspalo dobu, když přišlo se stejně výkonným motorem jako Renault, který taky musel na poslední chvíli přejít na vývoj ze čtyřválce na šestiválec.
1 Like
Keď už tak to najdokonalejšie je elektromotor. Spaľovací motor je ako kúriť kachlami 
. Vidím že žiješ v minulom storočí, tam sa ozaj vyznáš, tak si tam aj zostaň 
1 Like
Turbá boli zakázané kvôli výkonu, na ktorý bol zvyšok vtedajších monopostov až moc pozadu. Písal o tom aj Brawn vo svojej knihe a ten hádam nekecá. Ja netvrdím, že turbomotor je to najlepšie, ale určite je to z pohľadu efektivity lepšie než bola atmosféra. Ajtak to speje k elektromotorom, problém je iba zdroj energie, ale inak by už spaľováky boli mŕtve.
Som posadnutý Michaelom Massim, býva v mojej hlave zadarmo.
Váš Toto Wolf.
3 Likes
Měnění motorů aby se dal vyždímat co nejvyšší výkon taky nepatří do záznamů o sportovní čestnosti.
Myslis ze Arabi dovolia cisto elektricky svet ?
Zabudni.
Elektrárny taky potřebují palivo.
Celosvětový průměr účinnosti elektráren je 33%. V ČR mají elektrárny účinnost 31%.
Spalovací motory mají účinnost až 40% a hlavně nejsou tak citlivé na chladné počasí a taky nemají ztrátu cca 17% rychlonabíječkami, které účinnost elektromotorů silně snižují.
Takže kdyby se elektřina vyráběla pouze z ropy a plynu, tak by petromagnáti na kyselinovém světě pouze vydělali.
2 Likes
Súhlasím s tvojim názorom. Nezáleží na mene, ale na princípe.
elektromotor áno ale nie jeho ““palivo”” chcel by som vidieť e-formulu s rovnakým výkonom ako f1 ako by zajazdila 300km preteky…vážila by 2 tony a od f1 by dostala 10 kôl…
J.Ch.
“Tak si nastuduj ako Montezemolo hovoril”
Ty si najväčší konšpirátor, zúfalec a plačko akého som za život poznal, nepoznal…
Motenzenelo mi raz pri kave a pizze hovoril, že o pár rokov tu na fóre bude raz jeden neuveriteľný Mercedesom a Hamiltonom zakomplexovaný farizej s nickom Jozef Chroustal, alias kapkydonosu alias Dark Black alias…
Je mi z teba 
To kedy tu budeš obťažovať fórum týmito nezmyslami???
2 Likes
Zorko
“Problem bol,ze Mercedes mal ten koncept ovela skor vyvinuty ako ine teamy…FIA v podtate darovala Mercedesu niekolko titulov.”
Aj som ti chcel nieco napísať, ale škoda casu.
Potvrdzuje sa mi čítaním tohto fóra, že anti fans mercedesu je neskutočne neobjektívny, zatrpknuty…
1 Like
Tehdejší turba zakázali především kvůli neúnosným nákladům. Během jednoho závodního víkendu dokázal jeden tým zrušit dva až tři motory v jednom voze.
Ještě si dovolím připomenout, že tehdejší motory měly 1,5 ccm místo dnešních 1,6 ccm a dosahovaly přes 1 000 koní v kvalifikaci.
Skutečně to byla nádherná éra. 
Všetko potrebuje svoj čas, ani prvé počítače sa nezmestili do vrecka.