Waché vyzdvihol Neweyho pokoru: Pre Red Bull je nenahraditeľný | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Ako by sa na výsledkoch Red Bullu odrazil prípadný odchod Adriana Neweyho? Vieme len, aký vplyv mal jeho koniec na Williams či McLaren, ale v súčasnosti predsa len panuje odlišná situácia. Podľa Christiana Hornera je geniálny konštruktér dôležitou súčasťou Red Bullu, ale tím a jeho úspechy nie sú len o ňom. Jeho najbližší podriadený Pierre Waché zas hovorí, že Newey je nenahraditeľný.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/139313/wache-vyzdvihol-neweyho-pokoru-pre-red-bull-je-nenahraditelny
#2

Je to presne naopak.

#3

Myslím, že tohle je všem jasné, že Newey je rozdilovy hráč v navrhování monopostu

1 Like
#4

Je zaujímavé čítať o takýchto úspešných ľuďoch ako Newey, Waché,… je úžasne vidieť aj po tých úspechoch ktoré dosiahli akú pokoru majú a ako si stále uvedomujú svoje nedostatky a snažia sa ich zlepšiť je to v úžasnom kontraste s cca 80% ľudmi ktorých stretávam v bežnom živote tí naopak všetko vedia, nikdy sa nemýlia a robia najlepšie rozhodnutia úplne bez debaty.

1 Like
#5

Keď od narodenia narozdiel od ostatných vidíš, ako sa správa a obteká vzduch, tak sa ľahko navrhuje vhodný aerodynamický tvar. :shark: :upside_down_face:

3 Likes
#6

Tak Adrian už jako dítě vkladal poznatky o ground efektu při hraní s autíčkama :grinning:

1 Like
#7

Čo sa týka vedenia, tak Newey patrí do do kategórie ľudí “Vie, že vie.”

A Tebou spomínaní ľudia zase väčšinou patria do kategórie “Nevie, že nevie.” :slightly_smiling_face:
Často to býva tak, že čím menej si človek uvedomuje, tým je jednoznačnejší a tým menej o sebe pochybuje. Je to Dunning-Krugerov efekt, ktorý tu už bol spomenutý myslím Helmutkom a možno aj inými.

4 Likes
#8

Je az smiesne,ze mladi inzinieri nie su roky schopni konkurovat staremu Adrianovi,ktory zacal karieru v F1 v 80 tych rokoch…Dnes,maju mladi pocitace,veterne tunely a nic nedokazu,oproti staremu Adrianovi,ktory to 80 tych rokoch vsetko rysoval rucne!Ale na vine je to,ze do F1 sa uz nedostavaju mlade inzinierske talenty,kedze sa z F1 stal uzatvoreny zavod,kde aj uplne nepodstatni inzinieri maju aspon rok zakazane prestupit do ineho timu!Toto je uplne sialene a vysledok vidime,ze starucky dedo Adrian urobi lepsie auto,ako vsetci ostatni,ktori sa zmozu iba na kopirovanie jeho konceptu!

#9

Umeni jak co nejrychleji protlacit auto vzduchem neni jen o aerodynamice a tvarech, dokonce ani o nejvyssi rychlosti, hodne zalezi na nastaveni, takze co nejvyssi universalnost, konzistentnost, ani na dvou podobnych okruzich nemusi auto fungovat stejne.

#10

aj newey ma pocitace a veterne tunely a dalsich 200 mladych, ktori s nim pracuju. On ma tie 2% navyse a vie si vsimnut to co mnohym ujde.

#11

horner to povedal uplne jasne, ak by si mal vyberat medzi najlepsim jazdcom (uz neviem koho povedal) a neweym, vyberie si vzdy neweyho, bez vahania.

inak verstapen musi mat velmi rad valkyru, kedze vdaka nej zostal newey v redbulle, bez nej by nemal ziadny titul.

#13

Potřeboval bych ujasnit jednu věc která mi není jasná.
Existuje v nějakých technických pravidlech, homologaci, nebo při technické přejímce, měření výfukových emisí? Popřípadě jsou stanoveny nějaké limity?
Víte to někdo, nebo jaký na to máte názor?

#14

Nemyslím si, že by emise někoho zajímaly. Jen si vzpomeň na grepové čmoudíky Ferrari. Tehdy čmoudy nikoho nezajímaly kvůli nějakým ekům, ale kvůli podvodu obcházení průtokoměru.

#15

No právě emise mě chybí pro výpočet výkonu.
Tak bych potřeboval vědět, jestli jsou limity dané pravidly, nebo chemií.
To může být totiž docela velký rozdíl.

Třeba u rallye mají normální lambda sondu a v pravidlech limit. Ale asi je to proto, že jezdí v normálním provozu…

V rallye se výkon spočítá přesně, u F1 mi to není zatím jasné…

#16

Vozy rallye musí splňovat nějaké technické podmínky určené i pro běžný silniční provoz. Vozy F1 jsou speciály, které sice o ekologii toho nakecají nejvíce, ale přitom jsou po Formuli Ee největší ekologickou katastrofou.

#17

Adrian jo osoba která v celé F1 nepochybně tvoří největší rozdíl :clap:

1 Like
#18

image
In 2019, Formula One calculated their carbon emissions to be 256,551 tonnes of CO2e, split into the following categories (they don’t currently include spectator travel):

#19

Tak abych nebyl zase nepříjemný, vysvětlím to přesněji.
Psal jsem o výfukových emisích, proto jsem zmiňoval lambda sondu a výpočet výkonu motoru…
Celkové emise celého F1 cirkusu jsou nicneříkající, nepoužitelný a navíc neměřitelný údaj.

#20

Kdyby nebyl měřitelný, tak nevykazuji žádná čísla. 0,7% z výfuků si můžeš vypočítat, když máš celou cislovku

#21

Jak jsem psal, nechci být nepříjemný, tak to nerozvádějme. Špatně to snášíš.
Já potřebuju údaj v miligramech, takže mě jaksi 7% z několika stovek tun nepomůže…