Začína si Ferrari uvedomovať, že ak bude donekonečna pracovať podľa rovnakého receptu, tak donekonečna bude zbierať rovnaké výsledky? Zdá sa, že po rokoch by sa “víťazný recept” Ferrari predsa len mohol rozšíriť o ďalšie ingrediencie. Vyplýva to z vyhlásení Nica Rosberga, podľa ktorých Ferrari uvažuje o presune do Anglicka.
Nie je to lokacii, je to o mentalite. Kym ta bude talianska tak sa nic nezmeni
dve pracoviska, to znie ako super napad ked maju problem s tym, ze kto je za co zodpovedny.
To nie je prvy krat.
John Barnard im robil auta v Anglicku, pozname to.
V 1990 jeho koncept mohol ziskat titul, nebyt torpéda od Ayrtona.
Ferrari to musi urobit ako Mercedes, vsetko presunut do Anglicka.
V Maranelle ponechat marketing, testy, muzeum a pod.
Doba kdy Ferrari stavelo marketing na F1 je zrejme pryc, podle toho to taky vypada. Lepsi PR kolace jim ocividne generuji uspechy v LeMans, tam je vsechno v poradku.
Rozhodne si nemyslim, ze Ferrari uvazuje v oblasti F1 o velkych zmenach, predstava ze se bude vyvoj stehovat do Anglie je smesna, Rosberg je youtuber, nelze ho brat vazne, ale pobavilo.
Lewis jim da jeste rok, to uz bude mit predstavu o pristupu a fungovani tymu a pak papa. Neumim si predstavit ze jim venuje vice let.
Bobe pokial to neurobia, titul uz nikdy nemusia ziskat.
A ak to neurobia, bude to znamenat ze pre nich je dôlezite sa zucastnit, nie vyhrat.
Byt v F1, robit si marketing, predavat auta, mozno toto im staci a bude stacit.
V dnešnej dobe není taký problém urobiť vysunuté pracovisko. Motory môžu ostať v Maranelle. A napríklad Aero a Mechaniku pošlú do anglicka. Ani to. Výroba môže stále prebiehať v Maranelle. Aj tak všetko sa dnes rieši cez cloud a Zoom meetingy. V Anglicku to bude príjemnejšie iba pre inžinierov. Lebo any mohli ísť do cloudu alebo zoom, tak sa musia prihlásiť na pracovný intranet v kancelárii.
Moja dôstojnosť ako konštruktéra, ako človeka, ako Taliana je hlboko urazená vaším návrhom
Napríklad, keď Lewis v Mercedese niečo potreboval, zašiel za Totom a Toto mohol okamžite prijať rozhodnutie. Vec bola vybavená,”
A čo to Lewisovi akože pomohlo za roky 2022 - 2024?
Viem ze mnohi tu maju predstavu, ze maju recept ako byt uspesni - a aj co brani uspechu a maju na to formulku ze: Taliani…
Tak Taliani historicky boli najvacsou risou (nepocitam cez rozlohu - Mongolsko), dali svetu aj “rimske pravo”, boli svetovi kupci a moreplavci a objavitelia, umelci, napr. zo 60% zisku Audi tvori Bent ley a Lambo - vedia auta 
, mame radi pizzu, vino, syry, pijeme espresso a mohol by som menovat osobnosti, su tiez Taliani!!! Rozni vynalezci, kulturne dedicstva a pod… to su skveli Taliani 
“A pritom je to tak jednoduchy”
Staci sa vyhovorit na stareho Enza, povedat, ze sa drzia jeho “legacy”, ktore bolo ze prenho je podstatny motor, sasi je len nieco, kam ten motor treba dat. Tak to sasi dame robit do UK a motor budeme robit my, Taliani, aby sme zachovali dedicstvo Ferrari a Enza.
Takto by podla mna zostala aj koza cela aj vlk sa nazral. Keby Ferrari vyvoj sasi presunie do UK, maju vacsiu sancu ziskat odbornikov, treba len zabezpecit dobru komunikaciu medzi UK a IT. A samozrejme plnu podporu od Vignu.
Nenapadne by som tam presunul aj strategicke oddelenie a myslim, ze Ferrari by za par rokov poskocilo vyssie.
Ano, linii cos popsal Ferrari drzi uz velmi dlouho, kdyz si odmyslime eru Schumachera, zbyde tam obri propast az nekde na konec 70. let.
nadhera
S tymto suhlas, takto by to mali urobit.
Jn, mají to udělat jako RBR a Visa, dva týmy pod jednou střechou.
Kubica vravel, ze to vsetko robia naopak. takze 2 strechy na jednym timom.
… zaujímavé vlani šliapali ,ako hodinky,ako náhle prišiel,ten manekýn do tímu,tak sa všetko rozsypaslo, žeby tichá sabotáž,aby Hamík vypadol,🫣🏎️
