Tehdejší úlevy chápu, ale měly být dočasné. Třeba na tři roky. Teď bude problém se vrátit na původní kolej.
Ako docasne? V obdobi Berniho bez zabaviek pre mladych nikto necakal, ze by zisky tak narastli ako po prevzati LM. Vtedy nikto nechcel vstupit do cirkusu. Teraz sa situacia obratila, ale ani tento stav nemusi trvat dlho a balon okolo cirkusu moze rychlo splasnut. Staci dalsia kriza a bude znova maly zaujem o F1.
Problém byl ten, že Frankovi už nedovolil jeho zdravotní stav se k úlevám pro Haas vyjádřit, jinak by se Haas do F1 nikdy nedostal.
Ja nevidim problem v Hassu alebo Toro Roso. Maju dobre nastaveny biznis plan v ramci predpisov, su pre cirkus prinos, nemotaju sa neustale na konci pola a maju aj zisky.
V roku 2010 dostali moznost vstupit do F1 3 timy: HRT, Lotus a Virgin. Ich prinos bol vlastne nulovy, ale niekto musel zametal koniec pola, tak to vladtne pomohlo, lebo bolo vela aut. Tieto timy nakoniec zanikli a hrozil problem s malym poctom aut. Bol aj navrh nasadenia 3 aut velkych timov. V tazkych casoch sa rozhodol Gene zariskovat a vstupit do rizikoveho biznisu. Za to si zasluzi byt v biznise aj v dobrych casoch.
Toro Rosso je fajn tým. S nováčky to má těžké, ale jeden ročník byli lepší než RB.
lotus byl současný Renault, vlastně Alpine. Připomenu Caterham. Oba tyhle týmy jsem bral jako vykrádače Colinova hrobu i když Caterham jako výrobce sedmičky funguje dodnes.
Ale zpátky k Haasu.
Když dnes fungují rozpočtové stropy, tak nevidím žádný důvod proč by měl mít Haas ještě stále úlevy které mu pomohly ke vstupu do F1.