v 18tom cez leto zomrel Marchione a namiesto toho aby F bojovalo na trati, zacali bojovat medzi sebou. Binotto tam v podstate srpavil puc a zrusil Arrivabeneho + zmenil Vetlovi auto, nieco s predkom a ten na tom potom nevedel jazdit a furt dostaval hodiny. Mozu si za ten prehraty titul sami, presne ako tento rok.
Rozhodne by si teraz mali toho koňa zmeniť na barana. Ale aj tvrdohlavosť by mala mať hranice, ak chcú aj niečo dokázať. Celkom to vyzerá, že tam existuje zrejme absolútna monarchia na čele s Binottom. A jediný kto si dovolí povedať pravdu sú bývalí zamestnanci. Ozaj mi je ľúto tých všetkých talentov, ktorí tam nemali podporu celého tímu. Aj vďaka tomuto prístupu je RB a Mercedes ďaleko pred nimi.
1 Like
Italove si dokazali vest tym sami naposledy v 70. letech, od te doby bohuzel ne.
Mě třeba Ferrari letos dělá radost. Je to poprvé po mnoha letech, možná vůbec, co normálně závodí a užívají si to… Nebo to tak alespoň vypadá. Dříve byli naštvání i z druhého místa. A tak to nejde dělat, musí se z toho mít radost.
Presne to som si vravel. S hnevom som klikal na článok že aká hlúpost, (ne)milo prekvapený som ho dočítal 
Že mali problém s predným zavesením od začiatku sezóny v 2018 som vôbec netušil. Že v 2017 pokazili vylepšenia a následne zaostávali bol známy fakt, ale to z 2018 ma prekvapilo. A to ako ho odbíjali čo sa týkalo poznámok na vylepšienie tímu bol len ďalší smutný vtip podobný tomu ako ukazujú v plnej paráde tento rok. Pridaj do toho zákulisné vojny vo Ferrari a tie tituly v 2017/2018 sa s každou ďalšou informáciou ukazujú ako mission impossible. Čerešnicka na torte bola že to všetko počas najväčšej dominancie nejakého tímu v histórii F1.
Väčšina bude vraviet ako mu uškodilo Nemecko 2018, no ja si stále myslím že to bol skôr kumulatívne rok 2019. Montreal bol kontroverzný pretek (mám pravdepodobne opačný názor ako ty či to bolo správne rozhodnutie komisárov), kde malo Ferrari vyhrať znova po dlhej dobe, no nestalo sa. Potom prišla Monza, kde Vettel potiahol Leclerca na PP a keď mu to mal vrátit tak tam vznikla tá situácia kde sa každý skrýval po T1/T2 a polka nestihla rýchle kolá, Leclerc bol samozrejme medzi nimi a tým pádom odmietol dať Vettelovi tow a Leclerc bol zrazu miláčik Ferrari po víťazstve. Singapur bolo potom posledné víťazstvo Vettela (kde pradoxne konečne vyriešili tohoročné problémy ich auta s novým predným krídlom) a hneď na to im zakázali motor čo bola bodka pre neho čo týka nádejí s Ferrari. Do toho ešte obviňovanie pravdepodobne aj z vnútra aj z vonka (Binotto a fans Ferrari) a vieš si predtaviť aká nestabilita tam bola počas jeho rokov. Zvládol by to niekto iný na 2 tituly v tých rokoch? Pochybujem.
5 Likes
Nehnevaj sa na mňa ale príde ti v poriadku len tak niekoho nazvať chudákom? Možno nezdieľate rovnaký názor ale osočovanie to asi nevyrieši. Asi by som nabudúce porozmýšľala či neviem svoj názor vyjadriť bez zbytočného urážania druhých lebo potom toto fórum vyzerá tak ako vyzerá. 
Spackany? Podivuhodné okolnosti? Sezóna 2007 mala 17 pretekov, Ferrari vyhralo 9 z toho Raikkonen 6. McLaren prišiel o body len z PK, a nikto im nekázal kopírovať tajné materiály. Asi si zabudol na rozpor v McL, kde si Alonso porovnával pindura s Hamiltonom. A prave Hamilton zahodil šance na titul už v prvom, či druhom kole, keď sa mu podarilo omylom reštartovať elektroniku prevodovky.
no ved im ho spackal prave McLaren, dobre si pamatas…
Tak já jsem si dal titulek do souvislostí hned - pokud štval konzervativní činovníky ve Ferrari, pak dělal něco dobře - chtěl přebudovat tým.
Doufám, že garnitura haterů si toto pořádně přečte. Stále tu jsou blázni, kteří tvrdí nesmysly typu “Ferrari mělo v roce 2018 lepší auto” a “Hamilton by s tím autem ten titul měl”. Plus považují Vettelovy těžké výhry typu Bahrajn nebo Silverstone za samozřejmé, dal by je prý každý.
Souhlasím s tím, že nedobrý z hlediska Sebastianových výkonů byl až rok 2019, kdy byl Sebastian rozkolísaný a celkově rozhozený zjištěním, že místo progredujícího týmu se tým tragicky propadl. Chyby na trati jdou jezdecky za ním, ale z hlediska mentální kondice Ferrari zbabralo, co mohlo. Leclerc byl jako nováček v úplně jiném rozpoložení, druhý rok a už v top týmu, navíc pro něj šlo o rychlejší auto než měl předtím.
Ovšem i tak Vettel bojoval. Potom mu ale Binotto vrazil nůž do zad úplně.
Jinak na úrovni nižších šarží včetně mechaniků Vettel tým stmeloval, uměl si je získat. V Malajsii 2015 po závodě pomáhal mechanikům “sbalit” vůz a dát garáž do pořádku, aby všichni mohli jít na oslavu jeho premiérové výhry pro Ferrari. Problém byli ti nahoře a také Marchionne.
Vzhledem k možnostem vozu má Leclerc proti Vettelovi a dříve Alonsovi nejlepší pozici, jeho vůz je vůči soupeři jasně konkurenceschopnější než vozy z let 2010, 2012, 2017 a 2018. V tomto Ferrari překonalo samo sebe, jakkoli s dopomocí několikaleté přípravy na tento rok. Ale to ostatní je v ještě dezolátnějším stavu než bylo, takže Leclerc v boji o titul ztrácí znatelně vic než touto dobou ve výše uvedených letech Alonso a Vettel.
Formule 1 se v posledních dvou desetiletích neskutečně profesionalizovala, ostatně v době růstu výpočetní techniky a analytických kapacit se nelze divit. Red Bull a Mercedes posunuli hranice efektivity na nový level. Bohužel, Ferrari není schopno změnit sebe sama, mentálně je zakonzervováno v době, kdy za ně jezdil Niki Lauda. S takovým to čekání na titul bude ještě delší než v době, kdy angažovali Michaela Schumachera a dali mu volnou ruku. Ukazuje se ale, že v dějinách Ferrari šlo o výjimku, kdy Ferrari řídila anglosaská kultura, a Vettel doplatil na to, že tuto kulturu nedostal.
A aby to někdo neobracel proti Vettelovi, Schumacher přišel do “zoufalého” Ferrari, které už dlouho jezdecký pohár nevidělo. Vettel naopak do Ferrari nabušeného sebevědomím, protože přece mělo těch šest titulů Schumi + KR.
Nedošlo jim, že sami odstranili ty předpoklady, které jim ty předchozí tituly umožnily získat.
5 Likes
Je dobře, že tento rozhovor zazněl - snad některým otevře oči (i když haters raději vesměs mlčí, aby nemuseli připustit, že se mýlili). Tím, že Ferrari je momentálně na pranýři = vůči Ferrari panuje kritická atmosféra, se rozšiřuje možnost bývalých zaměstanců vyjádřit se - kriticky - k poměrům v dřívějších letech. Jednou vyjdou najevo i některé věci, které se dají odvodit, ale čekají na explicitní potvrzení, ohledně zákulisí v týmu v roce 2020 - a hezké čtení to nebude.
A také je dobře, že pan Kubala tento článek napsal a zařadil - posílám svůj dík.
2 Likes
Jaj moja chyba, vyzerá to tak, že som Ťa ja zle pochopil Ospravedlňujem sa 
Naprostá pecka 
2 Likes
A Aký máš ty vzťah k Ferrari? Ja ich nemusím od Schumiho dominancie. Ale ukazuje sa, že po rozpade a odchodu ľudí, ktorí vtedy boli vo Ferrari, tam panuje obrovský bordel a aj keď sem tam dajú dokopy dobrí auto, tak pokiaľ budú pokračovať ako doteraz, tak ich dlhodobí úspech nečaká. A mám z toho trochu radosť.
Dobře napsáno -precizní rozbor !