A jak bys chtěl tohle tvrzení podložit, aby nešlo jen o prázdný výkřik?
V reálu RBPT nasbíralo knowhow velmi slušné a vzhledem k velké změně koncepce může být paradoxně start “z nuly” i výhodou - mají větší šanci něco trefit bez předsudků.
Navíc jedou naplno vývoj nové generace motoru možná nejdéle ze všech, Mercedes a Ferrari museli dlouho dělit síly mezi staré a nové pohony, Honda dokonce nějakou dobu vůbec nechtěla pokračovat a začala až později.
Netvrdím, že bude RBPT na špici, pořád je favorit spíš Mercedes, nicméně vůbec by mne nepřekvapilo, kdyby ztráta RBPT bylo nakonec jen minimální.
Na okraj možná ještě větší neznámá je Audi - s F1 motorem také začínají od nuly, ale zase mají reálné závodní zkušenosti s konceptem dobíjení větší baterie z jiných soutěží (třeba Sainz na Dakaru), což se může velmi hodit.
Já bych na to fakt nesázel, kdyby nakonec místo očekávané dominance Mercedesu bylo nejvýš Audi a po něm RBPT, tak bych se vlastně ani nedivil.