Verstappen si bol pozrieť motor Red Bullu na rok 2026. Podľa Hodgkinsona ho ohromil aj zvuk | Magazín F1 - F1online.sk

Budúcoročné pohonné jednotky ožívajú. Technické oddelenia ich naplno preverujú na dynamometroch a pripravujú na prvé januárové kilometre. Postupne si ich však chodia obzerať aj jazdci. “Inšpekciu” motorového oddelenia absolvoval aj Max Verstappen, ktorý bol vraj príjemne prekvapený najmä zo zvuku budúcoročných motorov.


Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/220259/verstappen-si-bol-pozriet-motor-red-bullu-na-rok-2026-podla-hodgkinsona-ho-ohromil-aj-zvuk

No to je ale pokrok: dobíjame baterku benzínovým motorom.

1 Like

Já bych baterie dobíjel pendrekem. :grin:

Janička s pendrekem?

Janička není agresívní ani jiné násilné sklony nevlastní.
Tuhle jsem si pomyslně vypůjčil od Maxe Bičíka.
Budiž mu země lehká.

2 Likes

Mokry sen vsetkych zelenych progresivnych extremistov. :slight_smile:

2 Likes

Pohonná jednotka bude “zaberať” na vysokých otáčkach aj v čase, keď pilot nestojí na plynovom pedáli.
OK a kto da pokyn zvysit otacky, ked nie pilot ?
Bude pocitat riadit otacky, starat sa o manazment motora a jazdec tam je k comu … ?

mgu-h a jej odstranenie je skvela vec, zvysenie db zvuku dobra vec, bateria a vytacanie motorov v zakrutach kde plyn nie je stlaceny, chora vec!

1 Like

Tak když nemáš MGU-H, tak tu energii musíš dohnat jinak no… :slight_smile:

1 Like

v benzine je dost MJ, na co to kombinovat?

1 Like

Zaujímalo by ma, ako bude fungovať to zvyšovanie otáčok v momente, keď pilot nestojí na plynovom pedáli v zákrutách.

Veď motor je predsa cez prevodovku pevne spojený so zadnými kolesami. Navýšenie otáčok teda automaticky nevyhnutne znamená zvyšovanie rýchlosti kolies a pridávanie v zákrute.

V prípade fúkaných difúzorov ECU v extrémne krátkych intervaloch pridávalo agresívne medziplyny pri podraďovaní na krátke milisekundy, tu mi to vychádza na prechádzanie zákrut s vytočeným motorom - lenže čo najnižší prevod v zatáčkach predsa používame už dnes.

V zákrutách aj rovinke budú musieť byť otáčky motora lineárne s rýchlosťou – motor môže kľudne točiť 10 000 ot/min, ale keď auto dostane boost z batérií a zvýši rýchlosť, opäť musia nevyhnutne rásť aj otáčky? A keď pridám motoru pre dobíjanie batérií v zákrutách, znova nevyhutne zrýchlim aj celé auto v zákrute? Inak to predsa nie je možné bez rozpojenia spojky alebo nejakej formy CVT prevodovky.

Taky jsem se tam mrknul :+1:

2 Likes

to sa podarilo :+1: :rofl: :joy:

1 Like

Přesně na to místo patří i ta bílá kyselina se známým nápisem, kterou jsem dnes viděl v OV. :grinning:

to myslis kefir?

V tomto případě se jedná o jméno firmy na bílé Tesle.
@Situs

mohli dat rekuperaciu aj na prednu napravu a spravit z toho stvorkolky. Cast okruhu by sa mohla jazdit na strku a piesku. Fernando by konecne zuzitkoval svoje skusenosti…

1 Like


…a jo promiň, tohle je Janička. Jsem si je spletl.

4 Likes

To nic. Já si taky někdy Janičky pletu. :grin:
A tahle je taky šikovná. :+1:

1 Like

Měla by to být naše Miss Earth 2025.

2 Likes