Kvalifikácia na Veľkú cenu Rakúska poukázala na pálčivý problém. Aj keď na konci dňa málokto spochybnil, že George Russell dodržal literu pravidiel, takmer všetci si mysleli, že takéto počínanie by v potenciálne nebezpečnej situácii nemalo byť dovolené. Pochopiteľne sa teda ozvali hlasy volajúce po zmene pravidiel.
Presne tak, toto je realistický komentár na vec. To že pravidlá boli dodržané a že to tak robia všetci je jedna vec, druhá je ale samotná podstata. Zajazdiť kvalifikačné kolo pod žltými vlajkami (v akejkoľvek podobe) je v zásade nezmysel a že to je možné je len chyba všetkých uzlíkov športových pravidiel, ktoré sa sľubujú už od roku 2018, že sa spíšu od nuly nové.
To je to iste, ako ked tu postil Verstapen na poslednu chvilu do vnutrajska aj ked nemal sancu zakrutu vybrat a vytlacil supera. Ale bol v prave, lebo koli tomu nedobrzdeniu bol na apexe v predu a cize bol on tym braniacim jazdcom. Preco by Russell nemohol zajazdit PP, ak v danom useku zvolnil ? Nemoze prekonat svoj cas, a to sa nestalo v danom useku.
Nech si tento koláč rozkrojíš akokoľvek, v konečnom dôsledku je to celé nezmysel. Zvolniť má znamenať spomaliť o dve tri sekundy, nie zvolniť v zmysle stratiť 2 desatiny sekundy alebo nejaký podobný marginálny čas.
Opäť sa ale zopakujem, že pravidlá to tak nekážu zatiaľ, čiže pravidlovo to bolo vtedy v poriadku. Ale je to z hľadiska princípu žltých vlajok riadna mentálna atletika a s tým čo popísal Verstappen v tomto príspevku plne súhlasím, že jazdci a FIA s tým pracujú hromadne takto sproste.
Edit: doplním len, že existuje dôvod, prečo mnohé série poznajú len “full course yellow”, ktorý napriklad aj tieto problémy solídne eliminuje.