Najrýchlejší čas predsezónnych testov zajazdila Scuderia. To však v tejto chvíli zaujíma len máloktorého inžiniera v padoku. Oveľa dôležitejší indikátor je v tejto chvíli počet odjazdených kilometrov, v ktorom je Ferrari veľmi silné. Podľa Frédérica Vasseura však mohlo odjazdiť aj viac.
Zaujíma ma, či zmeny na karosérii avizované do Bahrajnu budú voľným okom viditeľné. Ďalšou otázkou je, koľko paliva ktoré auto počas pretekov spotrebuje. Hovorilo sa, že Ferrari vie získať energiu každým zošlápnutim brzdy. V takom prípade by mohli mať nižšiu spotrebu paliva.
alebo rovnakú spotrebu a viac výkonu …
Sešlápnutí brzdy je pozdě. Už pouhé ubrání plynu dobíjí baterie, protože letos neklesnou otáčky na běžný volnoběh, ale jsou vyšší a motor funguje jako elektrocentrála.
Bolo to myslené obrazne. Borec na YouTube tým chcel povedať, že scudéria to má extra premakané
Pre skutocnych novinarov by urcite nebol problem prepocitat pocet kol na pocet zakaznikov a potom by sa razom zistilo, ze v priemere na pocet aut s danym motorom najazdilo viac Ferrari a dokonca aj RB. Ale to by neznelo tak bombasticky. Ci redaktor cakal, ze napr. Honda s jednym zakaznikom tiez da 500 kol ako Mercedes so 4 zakaznikmi? Tak co tu porovnavate?
trosku si sa pomylil 
Mercedes ako TIM nie ako vyrobca PU odjazdil 500+ kol.
Ak berieme Mercedes ako vyrobcu PU (cca 1100 kol), tak v Barcelone mal tri timy, t.j. v priemere na jeden tim asi 360 kol.
Pre porovnanie Ferrari malo tiez tri timy, co na jeden to vychadza cca 330 kol.
Red Bull mal dva timy, teda plus minus 310 kol na jeden.
Ferrari má motory v troch rôznych monopostoch. Nemusí byť rovnaké chladenie, výfuky, odstupňovanie prevodovky … Hodnoty namáhania, výkonu sa môžu líšiť
Navíc Haas z jisté části pracuje pro Ferrari jako testovací vůz.
Čisto morálne je to tiež možné brať ako podvod.
Až na to, že morálka a F1 … Či?
Tento podvod ale vznikl povolením RB mít dva týmy.
Tam to všechno začalo. Postupem času se povolily zákaznické týmy, aby se doplnilo startovní pole.
Z jedné strany je dobře, že dnes máme 11 týmů, ale z druhé strany by mohlo být v F1 všech 12 týmů běžně i bez berliček, kdyby FIA s automobilkami nevymýšlela předražené nesmysly.
A zasa je za tým FIA. Už kedysi sa Mercedes, Ferrari a neviem kto ešte vyhrážali, že si založia vlastnú formulu, bez FIA, rozpočtovych stropov …
Prečo do toho nekopnú a neidú svojou cestou?
vsetky tieto prepocty budu v prvy bahrajnsky den minulostou a v prvy australsky den len davnou historiou. niekto mal svoj den, nekdo ne, netreba tomu prisudzovat vacsiu vahu nez to ma, kedze nikto nebol uplne tragicky a u novacikov sa s problemami rata.
To by se mi líbilo taky, ale založit novou sérii tak, aby byla úspěšná není jen tak. Jeden z velkých problémů by bylo sehnat správné okruhy, které nemají smlouvu s FIA.
netaraj. zakaznicke stajne boli v F1 uplne od zaciatku.
To samozřejmě byly, ale když se musely jezdit předkvalifikace, které zabíraly prostor jiným sériím, tak si všichni řekli dost a rozhodli se, že z F1 udělají pohár konstruktérů.
Pravidla konstruktérů byly tak tvrdé, že by jimi dnes prošel pouze Mercedes, Ferrari Red Bull, Audi, Aston Martin a McLaren. Nikdo další by už podmínky PK nesplnil.