Ty si typ človeka, čo označí jadrovú elektrinu ako neekologickú. Pritom je to tá najlepšia cesta výroby veľkého množstva elektrickej energie.
2 Likes
Strašný případ jsi naopak Ty, protože jsi přesně ten typ, který věří politikům všechny předvolební sliby.
K čemu tady dáváš video o likvidaci baterií, když se likviduje pouze 1% a přitom se výroba kyselin stále zvyšuje.
Kdybys měl alespoň technický přehled. Nejspíše ani netušíš, že EU přiznala, že elektroauta se v produkci s klasickými motory srovnají v uhlíkové stopě až po ujetí 150 000 km s benzínovým vozem a 200 000 km s naftovým vozem, ale přitom by se kyselinový vůz musel nabíjet pouze ze solárů, větrných elektráren, nebo vodní elektrárnou, což se samozřejmě nikdy nestane.
Jediná výhoda kyselinových vozů je ta, že výrobci mají z takových vozů větší zisky. Tedy měli by, kdyby evropské automobilky neválcovala Čína.
Motor je jen část auta. Jako komplet se el auto na auto se spalovacím motorem nechytá. Všude hlásné trouby propagandy vyhlašují jak je Čína úžasná v el autech tak je otázka proč nepořádají závody aby se předvedli. Myslím že dokonce nejsou ani v e-formuli kde jsou indové. Paradox že jediná čínská značka se účastní soutěže se spalovacím motorem v cestovních vozech. Kdysi jsem se díval na závody el motorek a ujeli snad 6 kol a byl konec.
udrzatelnost je jednoducho draha zalezitost. To je ako s odpadom. Recyklacia je drahsie ako to vyviezt za ves do lesa.
Tím se chlubíš, že vyvážíš odpad do lesa?
2 Likes
Nejde ti skoro nic, ani přiznání, ani vtipy a už vůbec ne znalost o F1, smutné to časy s Helmutkem
Wtf ? Tak toto som absolutne nepochopil. Preco ako ?
Za mma jadro, solar, vietor, voda, a do urcitej miery plyn je ok. Tokamak asi tak skoro nebude … takze asi tak…
Haaa. Tak politikov si počúvaj ty a spoliehaj sa na to, čo ti kde dajú a zaplatia… Ja používam hlavu a overené fakty. Fyzika, veda… nie Facebook ako ty… lebo to, čo tu predvádzaš, je čistá hystéria.
Dúfam, že si ten smartfón s tou kyselinou, čo držíš denne niekoľko hodín v ruke, už vyhodil a píšeš z pevnej linky 
A netrepem, keď porovnávame efektivitu motorov, ty trepeš bludy a započítavaš do toho výrobu elektriny. Akoby sa palivo neprodukovalo.
To si prvýkrát urobil zo seba blbca.
Druhýkrát, keď som ti poslal video, že dokážu recyklovať 95 % materiálu… ale ty si ideš svoje… akoby tá batéria bola po skončení cyklu bezcenná. Prečo sa bežne vykupujú olovené akumulátory?
Prečo jazdené batérie dávajú do fotovoltaiky? Prečo ich nerecyklujú? Lebo sú stále dobré ako zásobníky energie.
Tretíkrát, keď si si video, čo som ti poslal, nepozrel dôsledne a žiadaš ma, aby som si pozrel niečo iné.
Prosím ťa, začni používať hlavu, čítať seriózne články a zdroje.
Ľudia ako ty vytvárajú davovú psychózu bludov. Veria v chemtrails, plochú Zem a iné blbiny… nemajú vlastný úsudok, vlastnú úvahu, nepremýšľajú, len žerú hoaxy. Zatvrdené palice.
Zeby ina mentalita ? Zeby sa nepotrebovali furt s niekym porovnavat a sutazit ? Ver tomu ze cina pohlti automobilovy priemysel. Europske znacky budu zanikat alebo ich prevezmu cinania.
Sport taky ako ho pozname nieje udrzatelny.
Kolko km presli prve spalovaky a aka bola infrastruktura ? Vsetko je to len o vyvoji a ten ide dopredu.
Čína má mentalitu že oni jsou nejlepší na světě. Ve všem. Pořád a neustále se porovnávají. V asijskem GT je to samá rudá vlajka, ale drandí na mercedesech, porsche, audi, lamborgh. ferrari, bmw. Teď si napsali na letadlo První 919 na světě. Když není jak překonat ostatní tak si vytvoří vlastní kategorii kde budou první na světě. El motory jsou tady déle a mnohem rozšířenější než spalovací motory. Používají se k pohonu strojů, domácích spotřebičů , kde čeho. Kolem roku 1900 byla v USA třetina registrovaných aut na elektřinu.
Přitom se do sběren v ČR vrací pouze 45% baterií. Přitom ČR patří ve světě k nejsvědomitějším ve třídění odpadu. Zbytek končí v popelnicích.
Ano baterie samozřejmě taky používám, ale věř, že za celý svůj život nespotřebuji větší množství baterií, než kdybych si pořídil jeden jediný kyselinový vůz.
Jsi zcela mimo, když srovnáváš recyklaci olověných akumulátorů s monočlánky. Recyklaci olověných akumulátorů by totiž zvládl trochu zručnější domácí kutil, kdežto recyklace monočlánků je mnohem složitější chemický proces a hlavně mnohem energeticky náročnější. Právě proto je výhodnější výroba nových baterií, než recyklace.
Už jednou jsem Ti napsal, že Atlas Hub nepoužívám, tak proč se opakuješ? Jsi snad svokra?
Videa jsem si samozřejmě prohlédl a za to první by autora ve středověku upálili za kázání bludů.
Vlastně Tebe taky.
Recyklacia baterii je zaujimava business opportunity s velkym potencialom na rast. Vraj sa momentalne recykluje iba 5% EV baterii, ale ten udaj nie je velmi spolahlivy z dvoch dovodov. Prve EV len teraz prichadzaju do veku ked zacina byt recyklacia aktualna, odvetvie je velmi mlade a statistiky este nie su k dispozicii. Ale diki za tip, treba sa na to pozriet. Mohla by to byt dobra dlhodoba investicia.
Recyklace určitě má velkou budoucnost, protože nápor na recyklaci teprve příjde. Zatím se ještě stohy baterií nikde nedělají. Ale bacha, bez dotací se určitě žádná recyklační továrna neobejde.
on to bol chicken - egg problem. pokial nebolo k dispozicii obrovske mnozstvo pouzitych baterii, ktore sa da ziskavat pomerne jednoducho tak investovat velke prostriedky nebolo az take rentabilne, tym padom vacsina investicii sa diala cez rozne vladne granty.
Situacia sa ale zacina otacat. Zakratko budu k dispozicii obrovske mnozstva starych baterii. Pol tony len z jedneho EV. Naklady na vyzbieranie pol tony pouzitych baterii zo spotrebicov su mnohonasobne vacsie.
Uz dnes su k dispozicii rentabilne technologie umoznujuce stavat z recyklovanych baterii nove, ktore su lacnejsie a efektivnejsie ako vyroba novych z panenskych materialov. Toto bude este brutalny biznis co stlaci cenu celeho EV na polovicu.
“ Dúfam, že veríš aj v chemtrails.”
Na každém šprochu, pravdy trochu.
Samozřejmě, že každá velkovýroba je ekonomicky výhodnější. Baterií je už teď fůra, když se záměrně omezil výkon klasických vysavačů, aby se mohly vyrábět neekologické vysavače na baterky s životností 3-5 roků. Hodně pracovního nářadí taky přechází na baterie a mobily se už taky rozdávají hned v porodnicích.
Vstupní náklady ale budou gigantické. Určitě by se hodilo jednat o recyklaci s automobilkami.
1 Like
No konkretne tebou spomenuty Renault zalozil konzorcium na recyklaciu baterii, okrem vlastnych baterii maju ambiciu podchytit 25% trhu.
Ano, Renault se chlubí, že už teď odebírá 100% svých baterií. Tak je to správně, každý ať si sežere to co si sám uvařil. Možná se časem dočkáme, že ojeté vraky budou musel automobilky vykupovat zpátky a samy se postarat o recyklaci.
Pre mňa EV bude dávať zmysel pokiaľ gro energie bude JE bloky a potencionálne jadrová fúzia o pár rokov.
1 Like