Myslim ze se na to brzy zapomene, stejne o nic neslo, staci jeden clanek o Hornym 
Předpoklad je, že Mercedes a Ferrari budou mít nejlepší motor. Dle spekulaci je na tom Mercedes zatím nejlépe. Honda se neví.
Ferrari je plný, takže pokud někdy do Mercedesu, tak v klidu teď. Pokud se ukáže, že Mercedes bude v 2026 nejlepší, tak Verstappena a podobný nepotřebujou.
Russell je schopný pilot a bude to schopný zvládnout za 1/4 peněz.
2 Likes
Dobrych pilotov bolo vzdy viac ako dobrych aut.
1 Like
Momentálně se všichni tváří, že Mercedes nééé.
Za mě ale taky je ta sedačka hodně horká, pro Alonsa lepší Mercedes než Aston, Sainz na tuty by Mercedes bral. Otazník je co Max, tam je moc neznámých na to abych tvrdil, že tam bude hodně chtít.
Velká otázka je, jestli by i nejlepší motor Mercedesu pomohl, protože s ground efekt aerem očividně má Mercedes dlouhodobej problém.
Tohle je velká pravda. Určitě budou lidi reptat kdyby Sainz nedostal dobrou sedačku ale když se na to podíváš, tak je tu super generace Max, Leclerc, Norris, Russell+ Piastrri a nestárnoucí hvězdy Lewis a Alonso…to je prostě přetlak jako prase.
Ide o tom ci chce zarobit, alebo ziskat titul.
Audi sa mi velmi nepaci. Im naozaj momentalne staci Hulk, Albon ci Ocon, naco davat nejaku uber sumu za Sainza? Za prve je to zbytocne precenovanie, nieco ako sa stalo Ricciardovi ked isiel do Renaultu a McLarenu,
za dalsie, Ich projekt je dlhodoby, sami priznalil, ze ani 2026 nemaju ambiciu bojovat o vitazstva, to by malo prist az potom, co je najskor o 3 roky. Ak by sa podarilo postavit auto, s ktorym Hulk ci Albon alebo Ocon budu bojovat v top5, pripadne top3, tak sa Sainz sam prihlasi. A nielen on.
1 Like
podla mna ho tam tlaci starky Sainz
Mercedes ma kvalitne navrzeny auto, jen mu po nastaveni nedrzi, muj tip je pouziti nevhodnych materialu, dost mozna taky experimentuji v ramci odlehcovani. Vratil bych se v materialech pred rok 2022, resp. 2021.
Tak jen čistě teoreticky.
Jsi Max Verstappen.
Budeš třeba vědět, že rbpt bude fail.
Zůstaneš kvůli 2025…?
Co bys dělal?
Z pohledu Maxe, Wolffa nebo ostatních týmů?
Tlačil bych na zrušení projektu RBPT, leda že by tam bylo shnilého ještě něco.
Ale co Aston/Honda?
Aston hlavní tým a RB zákazník? To by RB chtěl?
Zvládne Honda vyrábět jednotky pro 3 týmy?
Tam by se to muselo rozdělit mezi Hondu a Renault, ti budou mít každý jen jednoho klienta. Nucené přidělení pokud se nedohodnou sami. Jak a co přesně říká smlouva o exklusivitě Hondy a Astonu vůbec nevím, ale předpokládám ji. Kdyby RedBull musel spoléhat na Renault, asi maj další problém 
Pak by Max asi opravdu šel k Mercedesu. A jestli má zadní vrátka (Markovu klauzuli) jen po letošku, pak to není jednoznačná volba jak by se to mohlo zdát.
Ja to tak dramaticky nevidim. Momentalne nema nikdo sancu s nejakou urcitostou povedat ake bude rozlozenie sil. Okrem tradicnych motorarov pribudli este RBPT a Audi. Na druhej strane Renault je velmi pochybny.
RBPT zacali s vyvojom skor ako konkurencia. Minimalne skor ako Honda, a to este pred tym ako sa Honda rozhodla pokracovat po 2025.
RBPT (Horner) boli uplne prvi, kto vzniesol obavy o vykon buducich PU. Vsetci sa mozno mylne domnievali, ze to bolo preto, ze zaostavaju s vyvojom, naopak, dnes to zacina uz trapit aj dalsich.
PU nie su velmi komplikovane same o sebe, ale vyhra ten kto najde spravnu rovnovahu medzi rekuperaciou, jazdnymi vlastnostami, spotrebou a rozlozenim vykonu po trati. Bude to vyrazne odlisne od cohokolvek co sme tu mali doteraz.
Specialne agresivna rekuperacia zo zadnej napravy moze dramaticky prehovorit do jazdnych vlastnosti.
4 Likes
Jako já nějaké věštby ohledně PU 2026 si vůbec netroufnu dělat, jen se nabízí že nováčci to nebudou mít snadné. Na druhou stranu nějaká data tam pro Verstappenovce a od Wolffa určitě lítat budou, ti uplně naslepo určitě nejsou a určitě to může být velká zbraň Mercedesu.
Jak říkám, strašně těžko tohle soudit.
Za mě motor nebude jedinou proměnou v rozhodování.
A co myslíš, že by jiného rozhodovalo než motor? Prachy? Newey?
Newey může být faktor. Osobně moc nevěřím jeho přestupu jinam, to spíš skončí úplně. Pokud by ale pokračoval, tak počítám že RB bude mít silnou šanci mít zase výhodu na aeru, minimálně vůči Mercedesu, který se delší dobu trápí.
A pokud bych si zaspekuloval, že rozdíly na motorech budou menší než v 2014, tak z toho právě vychází ta teze, že motory nebudou jedinou proměnou, protože RB může horší motor kompenzovat jinak.
Peníze strašně těžko soudit jak velký faktor jsou, to je člověk od člověka 
Co bude s Neweym se dozvime na konci roku, konec kariery se blizi a Ferrari laka. Pokud se chce pokusit stihnout postavit mistrovske Ferrari, kdy jindy by to melo byt nez s autem pro rok 2026 