Nové technické pravidlá so sebou priniesli množstvo technických i športových výziev. Ako na začiatku každého cyklu predpisov, chytré inžinierske hlavy majú otvorené najväčšie okno na využívanie rôznych medzier a šedých zón. Mercedes a Red Bull sa naučili v kvalifikáciách využívať zaujímavý trik, ktorý síce neprinášal obrovské zisky, ale v prípade vyrovnaných časov mohol znamenať cenný posun na štarte.
A tak není , tohle je v F1 cajk, ač je to za normálních okolností "strašný, to souhlasím… a i když to odkejvu, tak se mne to odkejvat nechce. Ale prostě F1…tak je potřeba to respektovat.
Tak já osobně beru, že co není výslovně zakázáno, tak je povoleno. Takže za mě okej, zakázáno je to až od teď.
Ale trochu mě štvou lidi s dvojím metrem
Jestli je shoda na tom, že náhlé výrazné zpomalení/zastavení na trati je nebezpečné, tak tady není o čem a zákaz musel přijít. Ale trochu mě baví, že si přes všechno pořád piloti vyberou zvýšení šance na výsledek před bezpečností. Jak kdysi říkal Seb - na nás tak úplně nemůžete dát, my si vždycky nakonec vybereme, že pojedem… Ještě mají cojones, ne že ne .
Vraťte motorům karburátory a hnedle bude po kybernetických vychytávkách.
Jó a motorkám vraťte dvoutakty a budete žasnout jak se v Moto GP pohne pořadím.
Iné je fandiť iné je bezhlavo fandiť a iné je byť slepí ku všetkému. Stalo sa veľa krívd v F1 a neskôr sa ukázala pravda, no ty aj keď je niečo jasné tak to obhajuješ . Všimol som si to už veľa krát, je to škoda lebo veľa krát máš pravdu ale aj veľa krát úplne bezhlavo ideš ako baran proti múru. Škoda
.