The Race avizuje veľké zmeny na rok 2027: Spaľováky budú výkonnejšie, batérie slabšie | Magazín F1 - F1online.sk

Kým sa cirkus Formuly 1 sťahuje do Miami a pripravuje sa na zavedenie úprav pravidiel, v zákulisí pokračuje práca na ďalších zmenách. Na Floridu by sme mali ísť s otvorenou mysľou a konštruktívne reagovať na prijaté zmeny. Najdôležitejšou otázkou fanúšikov je, či posledné zmeny budú dostatočné. Zdá sa, že nebudú.


Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/231957/the-race-avizuje-velke-zmeny-na-rok-2027-spalovaky-budu-vykonnejsie-baterie-slabsie

zaviest to uz v buducom roku je takmer nerealne a hlavne zas by niektori plakali uz od predsezonnych testov, ze zas tie pravidla pomohli mercedesu :slight_smile:

ak maju gule tak by od sezony 28 zaviedli rekuperaciu na prednej naprave tak ako to bolo planovane od zaciatku az kym sa do toho nezapojili timy ktore si prelobovali, ze z pravidiel vznikne mackopes.

Presne tak – rekuperácia na prednej náprave a zrušiť generátor (= nabíjanie spaľovákom, teda superclipping).

A nevíš, kdo byl proti rekuperaci z přední nápravy?

Motoráři by pohodlně zvládli se zbavit kyselin úplně.
Sice by bylo kolem toho hodně kraválu, hlavně u Audi a trochu u RBPT, ale možné to je.

Všichni s mozkem.

1 lajk

Ale samozřejmě, že to můžou zavést už v příštím roku, jen Mercedes se už teď vyslovil proti

1 lajk

rozpravaju o 50kW. Samozrejme, ze to je realne a dokonca velmi pravdepodobne.

Nejde o to, že sa to nedá stihnúť, ale o to, či si dostatok výrobcov myslí, že im to pomôže proti priamej konkurencii.

Pokojne to môže dopadnúť tak, že to zablokujú všetci proti Mercedesu – pretože sa budú báť, že budget pre vývoj navyše mimo ADUO (ktorý budú musieť všetci dostať) by mohol Mercedesu pomôcť najviac.

Ja počkám, kým to odklepnú.

Co sa tyka politiky vsetko je mozne. Uz v 2023 sa mohli na vec pozriet a poriadne si to prebrat. Vtedy len zhadzovali Hornera, ze RBPT je pozadu a preto chcu zmeny.
Dnes to takisto mozu napravit. do buduceho roku by vsetci vedeli vyvinut spalovaky so 600kW. 120kW kers takisto nie je problem. Najvacsi problem je sa dohodnut.

3 lajkov

no to bude zaujimave ako to doriesia potom s aduo ak otvoria vyvoj spalovaku

nebude uplne fer voci tomu vyrobcovi co aduo nedostane ak pri vyraznej zmene pravidiel(co povolenie vyssieho vykonu je) jeho konkurenti pri vyvoji budu mat aduo vyhody

tym co im priradia narok na Aduo mozu dat k dispozicii viac hodin vyvoja. V tom nevidim problem.