Tím Maxa Verstappena na 24-hodinovke Nürburgringu už jednou rukou siahal na víťaznú trofej. Väčšinu pretekov na legendárnom okruhu posádka s Danim Juncadellom, Lucasom Auerom a Julesom Gounonom viedla, no tri hodiny pred šachovnicovou vlajkou musela svoju púť ukončiť pre technické problémy.
Čo stint, to najlepší na trati. Výborná premiéra aj na jeho pomery. 
Chcelo by to raz zložiť posádku s Alonsom a nejakým ďalším veľkým menom, či už z F1 alebo inej série a ísť Le Mans alebo opäť Nordschleife. To by bola reklama na motoršport.
S temi auty se musi umet jezdit, s jakymkoliv zavodnim autem, to Emil nikdy nepochopi, az se o nem bude psat za 20 let, bude to neco ve stylu, nejlepe se citil na cele 30s pred zavodnim polem, nebo neco takoveho.
Tak není to přeci jen o tom, že závodní vůz se má šetřit?
Navic kdyz mas takovy naskok, skoda pismenek.
Přiznám se trochu jsem to čekal, jede fakt dost agresivně na to že je to 24h. Jsem celkem zvědav zda to druhá posádka v Mercedesu zvládne.
Maji naskok asi 8 minut.
Max prostě neumí no. Sešlápnout pedál umí každý, ale přemýšlet o závodě a plánovat umí jen ti nejlepší a Max znovu potvrdil, že mezi ně prostě nepatří. Už dává smysl i jeho kritika na komplikované systémy, které jezdci musí ovládat
Ako tak citam tieto komenty tak to toda Juncadella dobre sprasil. Chcel sa ukazat a znicil techniku. Nabuduce to asi bude musiet Verstappen odjazdit cele sam.
To máš pravdu.
Pak nechápu tu dvou měsíční revoltu o tom, jak piloti nemůžou držet plyn na podlaze.. 
No skôr sa špekuluje či ten pravý hriadeľ nenačal Max pri náraze po tom pokuse o vzlet (prvé video). V čom je ale nevinne, vraj to tento rok lieta viac než predtým a lieta to tam v závese za iným autom viacerým (zvlášť s plnou nádržou = vyvážením viac vzadu).
a to bolo nejako tesne pred tym ako prislo k poruche?
Nie, prakticky na začiatku – nevidel som žiadnu priamu príčinu problému.
za 24 hodin ma kazde auto zopar code brown momentov. Technika musi nieco vydrzat. V tom je caro vytrvalostnych pretekov. Nevieme ani ake bolo poskodenie.
Tak ja uz neviem…raz pisu hateri, aky je Verstappen pomaly a po technickej poruche zase auto uvaril a isiel rychlo 
A teraz niekolko faktov z The Race:
And there are even more hurdles ready to trip you up across a 24-hour race. Just look at what became of Team Verstappen’s key rivals.
Kevin Estre in the #911 Porsche and Arjun Maini in the #64 Ford Mustang? Oil on track.
Defending race winning #1 BMW? Terminal refuelling issue.
Alexander Sims in the #16 Audi? Incorrect marshal signalling of a code 60 means Sims rear-ends the #47 Mercedes.
Thierry Vermeulen in the #45 Konda Racing Ferrari? Speared into the barriers while trying to negotiate past a Porsche Cayman GT4 car.
Most of that is bad luck, but it’s also highly typical of the Nurburgring Nordschleife. As Timo Glock told me, “There’s a reason why the manufacturers pull up with three to five cars because there’s maybe one which survives.”
Team Verstappen did everything right. It just wasn’t the one that survived.
Najprv by bolo dobre nieco si o tych 24-hodinovkach nacitat a az potom sa pustat do velkych vyhlaseni. Takto zo seba iba robis zatrpknuteho sasa. Korunu tomu celemu nasadzuje fakt, ze to pise fanusik Alonsa, ktoremu podobne vypovedalo auto sluzbu v Indy 500. Asi na to tiez prilis tlacil…
Mimo to ma zaujima, kto su “ti nejlepší”, ked k nim teda Max nepatri…
Presne v tomto duchu. Verstappen efekt je na jednu stranu fajn, lebo sa dostalo 24h Nordschleife výraznej pozornosti, ale všetky rôzne komentáre pacientov, ktorí doteraz nemali ani základný šajn o princípoch a kľúčových faktoroch endurance závodenia, sú viac na škodu než na osoh.
V pohodě, já sleduju WEC přes 10 let, nenalepil jsem se na to skrze oblíbeného pilota, proto platí co jsem napsal.
a co bys čekal od fanoušků Verstappena, ty ani nevěděli, že 24 na Nur existuje, než ohlásil, že tam pojede