Maďarský balíček vylepšení dáva Aston Martinu nádej, že sa ešte v tejto sezóne vráti do pravidelných bojov o prvú desiatku. Už teraz je však jasné, že ambiciózne majstrovské plány Lawrenca Strolla bude treba načas odložiť. Podľa Otmara Szafnauera súčasné problémy súvisia s megalomanskou politikou majiteľa stajne.
Taky dobre kopirovali, nakupovali a meli dost stesti.
Pod Strollem téměř nemožné. Aniž bych pátral ve statistikách, tak odhaduji, že životnost šéfa týmu v Astonu bude cca 1 rok.
Adrian je šéfem chvíli a už teď se ví, že ho má nahradit Wheatley, takže rotace pokračuje dál a nejspíše neskončí dokud věřitelé nevyšroubují samotného Strolla.
No jo, “O tom už tady dobrého půl roku hovoříme, Mlho!” 
. Ale připouštím, že Otmar Szafnauer nás tady asi nečte . Tak uvidíme, jak to povedou dál.
V Astonu neměli své vlastní poznání, svůj postup, svoji kontinuitu, svojí stabilitu.
Jejich úspěšné štěky pocházely pouze z toho, že něco někde ukradli.
Ať to byl růžový Mercedes v Racing Point.
Nebo Fallowsovy usb flashdisky z Red Bullu.
Team ma stale DNA Eddieho ci Malyu. Robit za malo penazi vela muziky. Dat takym ludom balik penazi a cakat obrovsky uspech je fantasmagoria. Za cias Force Indie to menit nechceli, ale Stroll urobil obrovsku chybu v tom, ze team dostatocne netransformoval. Ako predtym urobili ruzovy Mercedes, potom okopirovali RBR. Zabili vela rokov a prehajdakali vela penazi na udrzanie sa na nejakej pozicii namiesto budovania zazemia. Je to ako mysliet si, ze mala rodinna firma ktora je uspesna a v ziskoch raketovo vystreli do nebies hned ked dostane financnu injekciu.
Presne to sa teraz deje u nich. Snaha rychlo spravit vitazne auto kym Alonso este dobre vidi a vladze. Nemaju na to, aby urobili velky skok, treba robit male kroky, zvlast ked sa do vyroby pustili interne. Najskor treba odladit procesy a vyrobu, potom moze prist focus na performance. A nie cakat, ze prvu prevodovku a zavesenie co spravime interne sa bude rovnat spicke v sporte.
Další věc je, že pro tuto sezónu si navíc naložili strašně moc… Nový dodavatel motoru a navíc tak trochu úplně nový, RB poslední sezóny už byl víc RBPT než Honda, která pro letošek začínala místy vyloženě od nuly. A k tomu Adrian Newey se svými extrémními nápady to také nezjednodušuje.
Tohle by možná ukočíroval Toto nebo Horner ve svých nejsilnějších letech, ale čekat úspěch od dost chaotického Astonu bylo hodně optimistické 