Maďarský balíček vylepšení dáva Aston Martinu nádej, že sa ešte v tejto sezóne vráti do pravidelných bojov o prvú desiatku. Už teraz je však jasné, že ambiciózne majstrovské plány Lawrenca Strolla bude treba načas odložiť. Podľa Otmara Szafnauera súčasné problémy súvisia s megalomanskou politikou majiteľa stajne.
Taky dobre kopirovali, nakupovali a meli dost stesti.
Pod Strollem téměř nemožné. Aniž bych pátral ve statistikách, tak odhaduji, že životnost šéfa týmu v Astonu bude cca 1 rok.
Adrian je šéfem chvíli a už teď se ví, že ho má nahradit Wheatley, takže rotace pokračuje dál a nejspíše neskončí dokud věřitelé nevyšroubují samotného Strolla.
No jo, “O tom už tady dobrého půl roku hovoříme, Mlho!” 
. Ale připouštím, že Otmar Szafnauer nás tady asi nečte . Tak uvidíme, jak to povedou dál.
V Astonu neměli své vlastní poznání, svůj postup, svoji kontinuitu, svojí stabilitu.
Jejich úspěšné štěky pocházely pouze z toho, že něco někde ukradli.
Ať to byl růžový Mercedes v Racing Point.
Nebo Fallowsovy usb flashdisky z Red Bullu.
Team ma stale DNA Eddieho ci Malyu. Robit za malo penazi vela muziky. Dat takym ludom balik penazi a cakat obrovsky uspech je fantasmagoria. Za cias Force Indie to menit nechceli, ale Stroll urobil obrovsku chybu v tom, ze team dostatocne netransformoval. Ako predtym urobili ruzovy Mercedes, potom okopirovali RBR. Zabili vela rokov a prehajdakali vela penazi na udrzanie sa na nejakej pozicii namiesto budovania zazemia. Je to ako mysliet si, ze mala rodinna firma ktora je uspesna a v ziskoch raketovo vystreli do nebies hned ked dostane financnu injekciu.
Presne to sa teraz deje u nich. Snaha rychlo spravit vitazne auto kym Alonso este dobre vidi a vladze. Nemaju na to, aby urobili velky skok, treba robit male kroky, zvlast ked sa do vyroby pustili interne. Najskor treba odladit procesy a vyrobu, potom moze prist focus na performance. A nie cakat, ze prvu prevodovku a zavesenie co spravime interne sa bude rovnat spicke v sporte.