“Viem, že všetci puristi budú hovoriť — my musíme byť konštruktéri, každý tím si musí navrhnúť riešenia u seba,” poukazuje na názor protistrany, na ktorý hneď aj reaguje: “Vieme, že inžinieri hovoria práve to, ale otázka je, ako to celé budeme financovať?”
tak s tymto sa neda nic len suhlasit, konecne sa niekto relevantny postavil na duhu stranu a ozval sa.
koncerny prispievaju vyvoju za rok ovela viac ako male garazove timy za 5 alebo 10 rokov. ked tu chcu byt a minat peniaze takze preco ich obmadzovat rozpocotvym stropom a kadejakou standardizaciou? pomozme radsej garazovym timom aby sa dotiahli a nie brzdit tych najlepsich aby neutiekli, pretoze to aj tak nema vyznam a aj tak utecu.
V prvom rade by mali skoncovat s motormi. Je uplne smiesne porovnavat tovarenske stajne a odberatelov. Uz len to uplne znehodnocuje cely PK. drvivu vacsinu komponentov, ktore nie je vidno by som standardizoval. To je pre divaka uplne nepodstatne navyse sa o tom nikdy nic nedozvie. Sutaz by mala byt iba ohladom komponentov, ktore vidno, s tym ze nech sa kludne volne kopiruju. Bohate stajne mozu investovat do vyvoja a byt o maly krok vpredu. Male stajne nech si kludne vsetko kopiruju s niekolko tyzdnovym ci niekolko mesacnym oneskorenim.
Riesenie FIA - najprv nechat investovat miliardy do vyvoja a ked sa vytvori pripastny technologicky rozdiel tak to potom zakonzervovat rozp stropom. Takto sa nielenze nebude moct dotiahnut mala stajna na velku, ale ani bohata nova stajna na starsiu. Jean Todt je hrobar F1.
No neviem, neviem. Rozpocet je samozrejme jedna z najdolezitejsich veci, ale na druhej strane, ked nemas prachy, netlac sa do F1.
Ja by som bol za to, aby si motory museli vyrobit stajne same a zvysok by si mohli kupovat. Motor je predsalen jedna z najdolezitejsich casti a onedlho tu budeme mat 10 monopostov s motorom Ferrari a 10 s motorom Mercedesa. Drbnime na vrch to krasne pozlatko v inych farbach a s inymi sponzormi ale nie je to ono. Uz len ten zvuk u Renaultu ci Hondy je iny a robi rozdiel pocas videi z kokpitu. Vsetky ferrari zneju ako upchaty vysavac uz dobrych par rokov.
ved motory sa kupuje aj teraz. mas iba styroch motorarov a dalsich uz nezozenies. praveze uplne naopak to dava zmysel. aero je lacnejsie a navyse to aj vidno. Z motora divak nema nic. kludne mozu mat vsetci rovnake. aspon by mali v PK vsetci rovnake podmienky.
Myslíš si, že by Ferrari, Mercedes, Renault či Honda (kdyby teda ještě měli svůj F1 tým) nasadili standardizovaný motor např. od Cosworthu či Mecachromu? To by radši okamžitě z F1 odešli. F1 není cupové závodění, kde má každý stejné vnitřnosti a jen jiné barvičky a nálepky…
Myslim, ze by uplne v pohode nasadili vlastny motor vyrobeny podla danej specifikacie. Takisto si myslim, zeby nebol problem mat 13-14 stajni, takze ci by odisiel Mercedes a Renault to by asi nikoho velmi netrapilo. Mna teda nie.