Aston Martinu sa prvýkrát v tejto sezóne podarilo doraziť do cieľa, hoci len s jedným monopostom. Samozrejme, to ešte nie je dôvod na veľké oslavy, ale aj drobné pokroky sú v aktuálnej situácii dôležité. Veľa vody však ešte pretečie, kým sa Aston Martin odlepí z posledných pozícií.
Nemoze to ten algoritmus co riesi baterku aj odjazdit ked je to take vyhrkane?
Šintaro Orihara “Od Velké ceny Číny se vibrace působící na jezdce nezměnily,”
Nemali by im zakázať jazdiť, keď vibrácie sa stále nezmenili a Fernandovi hrozí trvalé nervové poškodenie? 
Majstrovstvá sveta Aston Martinu v Japonsku ovládol (až do technického problému) hobby driver. 
Podľa francúzskeho komentátora F1 Juliena Fébreaua dostanú všetci výrobcovia pohonných jednotiek s výnimkou Mercedesu možnosť extra vývoja v rámci ADUO. To znamená, že budú mať k dispozícii viac času na dynamometroch, väčší rozpočet a možnosť vylepšiť v tomto roku svoje pohonné jednotky, aby sa dotiahli.
Podmienkou na ADUO je, aby mal spaľovací motor výkonnostný deficit nad úrovňou dvoch percent.
Tohle by měli raději zavézt na chasi CHADUO
Jeden Aston dojel do cíle 
Ale grupen sex kvůli tomu pořádat nebudem.
To spojenie Alonso + Honda nejak vo F1 nie a nie fungovat.
Může mi někdo vysvětlit proč v Alonso v Číně hodil ručník do ringu už ve 32. kole, když měl stejný vůz jako v Japonsku?
Protože si to šetřil na domácí závod Hondy 
