Niekde sa musela stať vážna chyba, keď aj zástupcovia Formuly E si myslia, že Formula 1 sa vydala nesprávnou cestou. Nová generácia monopostov a nové pohonné jednotky schytávajú kritiku na každom kroku. Dianie v kráľovnej motoršportu pozorne sledujú aj zástupcovia elektrickej Formuly E a ešte aj tí si myslia, že F1 neurobila správne rozhodnutia.
Domenicalli by mu hned vysvetlil nieco o udržatelnosti, zaujme automobiliek, efektivnosti, bla, bla, bla … Ale tak citali sme davno ked vznikala Formula E - ze F1 sa bude postupne k FE priblizovat. To je ono.
ano f1 sa medialne tak prezentovala, ale realne uz dlhe predlhe desatrocia niesu v pozicii nejakeho priekopnika. kedze f1 na dlhe desatrocia bola zaseknuta v starych technologiach a nie, ze by ona bola nejakym priekopnikom. f1 skor az s odstupom dlheho casu prijima technologie ktore sa uz pouzivaju inde
co je napr. priekopnicke na tom, ze este v 2013 jazdili s atmoferickymi motormi ktore uz pred 20timi rokmi prehrali v f1 boj proti preplnovanym motorom 
co je priekopnicke na tom, ze v f1 su zakazane technologie ktore su dostupne aj v autach za par tisic euro. netvrdim, ze ci je to dobre, alebo zle, predsa len kontrola trakcie, abs a dalsie elektronicke pomocky su trochu problematicke pre sport, ale potom zaroven nieje mozne stale tvrdit, ze f1 je nejaky technologicky “inkubator” pre nove technologie, lebo to proste tak nieje.
no a on sa boji, ze ked FE strati exkluzivitu na plne elektricke formuly pod hlavickou fia tak sa plne elektrickou stane f1 a ti co zarabaju na fe by prisli o peniaze
ale ved vyuziva najnovsie technologie a to sa niektorym nepaci
ako kludne sa f1 moze vratit aj k v12, ved preco trocharit s navratok k v8, alebo v10. mozu potom vyhadzat rozne elektronicke pomocky, vratit sa k manualnemu radeniu, len potom treba f1 prestat prezenovat ako technologicku spicku.
nieje mozne sa oznacovat za technologicku spicku a zaroven mat zabetonovane a uz davno prekonane technologie
Aktuálne Americká séria IndyCar nám ukazuje ako má vyzerať moderný pretekársky motor vo formule. Je to hybrid má to zvuk a jazdí na 100% obnoviteľné pretekárske palivo. Plus pretekári nemusia na rovinkách podraďovať na doplnenie batérie. A jeho konštrukcia nestojí miliardy.
On sa toho urcite neboji, pretoze Formula E ma u FIA dlhu exkluzivitu
tak 20 rokov je vela, ale zaroven malo. dnes sa to da este dobre predat, ale bude sa to dat predat aj o 10 rokov ak by to vypadalo na to, ze exkluzivita predlzena nebude?
a aj ked ma dlhu exkluzivitu na cisto elektricku seriu tak sa mu urcite nepozera dobre na to, ze f1 stale zvysuje podiel elektriky
Nedá se jinak, než s tímto výstižným pouze souhlasit.
Čím více lidí a hlavně důležitých lidí ukazovat na současné pravidla prstem, tím lépe.
Suhlas s tym co si napisal. F1 bude myslim skanzen, kde budeme chodit na elektromobiloch pocuvat 10 valce so skvelym zvukom a spominat ako to kedysi bolo. Ale ne, zakaz predaja spalovacich motorov zrusia a F1 bude stale baterkova …
tak musia sa rozhodnut co z toho chcu mat
zatial je to take, ze oni aj chcu byt technologicka spicka a urcovat trendy, ale zaroven aj nechcu lebo je proti tomu odpor a vela technologii odsuva rolu jazdcov
Problém je, že extrémní vstřícnost k technologiím taky zrovna moc nefunguje pro dobrý dojem ze závodění…
Klasika je zákaz aktivního zavěšení, které už dávno použil Williams - jo, super, ale vážně stojíme o auta, která pojedou jak po kolejích (což by s dnešní technikou byl 100% výsledek)? Když se nebude limitovat tolik motor a třeba se uvolní aktivní aerodynamika, tak zase skončíme u aut o 10s na kolo rychlejších s topspeedem u 400km/h, které zvládnou tak 3 piloti naplno a u zbytku to bude boj o přežití (což bohužel myslím doslova, při podobném růstu výkonu by byly fatální nehody jisté). Když se opět zruší rozpočtové stropy, tak máme do cca 2 let opět brutální rozdíly a skomírání půlky týmů. A takhle lze pokračovat…
F1 je už pěkně dlouho hlavně o hledání rozumných kompromisů, aby to bylo technicky vysoko a přitom dobré závody a podle mne se to dosud docela dařilo - něco bylo lepší, něco horší, ale o pozici královny motorsportu nikdo moc nepochyboval.
Letos mám poprvé reálnou obavu, že F1 poněkud “šlápla do ■■■■■”, ta současná pravidla mohou být opravdu špatná i po vychytání těch největších malérů 
s vacsinou suhlasim co si napisal
ja som len narazal na to, ze je velky rozdiel v tom ako sa f1 prezentuje a co realne je. ona uz proste desatrocia nieje tym kto udava trendy pre civilne auta ako si to niektori dodnes naivne myslia, ze v f1 sa skusaju veci ktore potom automobilky prenasaju do svojich civilnych aut nic nieje dalej od pravdy. do f1 sa prave naopak dostavaju technologie ktore sa davno pouzivaju v civilnych autach. samozrejme v f1 sa to potom dostava na inu uroven lebo ked nejaka suciastka v civilnom aute sa musi zmestit do XY euro a v f1 to moze stat 10 krat XY euro tak to ma predsa len inu kvalitu, ale f1 naozaj nieje nieco kde by sa testovali nove technologie
no a je to tak ako si aj ty napisal, technologie akosi kazia ten sportovy cirkus a znizuju rolu jazdcov
kralovna motorsportu je to preto, ze sa do nej vraza tolko penazi. ked na vyvoj a vyrobu par aut minies rocne 200mil. a dalsie stovky na vyvoj motora tak samozrejme to bude v inej kvalite ako napr. take indy kde su tie rozpocty mozno desatinove
toto by sa dalo velmi lahko obmedzovat maximalnym mnozstvom paliva. vzdy ked by sa posunuli na urcitu urovne tak by im osekali mnozstvo a prietok paliva napr. o 5 litrov