Zaujimave vo svetle tejto smernice je, ze AD 2021, kde si Lewis po starte skratil sikanu, tak evidentne mal dostat trest… Ale to si este v predoslych konverzaciach odmietal priznat…
1 Like
Právě že ne, ten kdo předbíhal vnitřkem byl Verstappen a má povinnost nechat prostor pro Hama po celé zatáčce, nenechal.
2 Likes
Na screenshotu je vidět, že Max měl co dělat, aby vybral zatáčku a Ham nemohl zatočit, tak nevím, co jiného v tom případě měl dělat, než jet přes únikovou zónu, teda pokud nenavrhuješ, aby se s Maxem trefili
2 Likes
Však je to i v článku.
Screenshot hezký, bod 1 určitě splněn, ale body 2,3,4 pokulhávají
Predbiehanie cez vnútornú stranu zákruty
Keď sa pilot pokúša predbehnúť súpera cez vnútornú stranu zákruty, brániaci sa jazdec mu musí ponechať dostatok priestoru, ak útočník splní nasledujúce podmienky:
- Svojou prednou nápravou sa najneskôr v apexe zákruty dostal aspoň na úroveň spätného zrkadla druhého auta
- Celý manéver uskutočnil bezpečným a kontrolovaným spôsobom (vrátane nájazdu, apexu a výjazdu zo zákruty)
- Súpera (úmyselne) nevytlačil z trate na výjazde, čoho súčasťou je, aby od apexu k výjazdu zo zákruty nechal predbiehanému autu férový a prijateľný priestor
- Musí byť schopný prejsť zákrutu v medziach traťových limitov
2 Likes
Jo, tam je to jasný a Ham mohl z odůvodněného důvodu vyjet z trati. Max může být rád že za to nedostane pentli.
2 Likes
Ono vlastně i Landa předjížděl na vnitřek, protože Lando byl před tou zatáčkou první.
Takže nechápu.
OK, bod 2 diskutabilní, ale nechápu, jak mu mohly projít body 3-4. 
1 Like
No, připusťme to že Lando neměl manévr dokončen na to aby se dalo říci že již není předbíhajícím ale předbíhaným, čili stále on je útočník a to na vnějšku. No jak jsem psal chybí mi tam povinnost od Maxe nechat prostor nejen díky apexu, ale i to že Lendo tam vjíždí napřed. To samo o sobě by mělo stačit. Ale i tak je tu stále hlavní pravidlo, že jezdec nesmí trať opustit bez odůvodnitelného důvodu. To cíleně komisaři zcela vynechali a Maxe ani nevyšetřovali.
2 Likes
v tej smernici sa nepise, co ked je utociaci jazdec na vnutornej strane jasne pred braniacim sa jazdcov na apexe…
Každý předbíhající vnitřkem musí nechat prostor od apexu k výjezdu ze zatáčky pro předbíhané auto. To říká bod 3.
1 Like
K Landovi jen jednu vec, jede dobre, vedel ze mel radeji pozici vratit a nespolehat na veci jako ferovost komisaru, ta neexistuje a uz o tom vi sve. V tomto pripade nebylo na miste to konzultovat s tymem. Mel by jeste dost pokusu, zkouset to dal.
Z toho prosim vyplyva, ze zavody formule jedna nejsou jen o aute, ale i o jezdci.
Neboli, ze pilot neni, navzdory tvrzeni nekterych zde, jen soucastka mezi sedackou a volantem.
Mam to spravne? Pančelko?
1 Like
Bohvie, ci by sme neboli rovnaki, keby uz takmer 20 rokov fandime neuspechu. Ta frustracia sa musi niekde prejavit, su predsa ludia, nie stroje. 
Nene, Lando se ještě ptal týmu jestli má tu pozici vrátit a řekli mu že NE! Taky se ptal jestli byl na apexu zároveň s Maxem, a to mu zase řekli špatně že byl stejně, takže toto pochybení týmu bylo. Ale opravdu souhlasím s McLarenem že v té chvíli měli buď dostat penále oba a nebo ani jeden z nich - což by bylo logické aby Lando nepřepouštěl pozici.
Chápu že se jim nechtělo za Maxe kvůli pravděpodobnosti kolize s ním.
Škoda taky že nebyl ve chvíli souboje blíže i oscar, který mohl při tom Maxe předjet, navíc zdržet a měli by 3. a4. místo. Stejné umístění by bylo kdyby Max dostal oprávněně těch +5s … ale na to komisaři nemají koule a ani asi “motivaci”. 
1 Like
No prave, psal jsem ze to mel vyresit po svem a neptat se tymu, mel pozici vratit a zkouset to dal, mel jeste dva kola.
… asi nechápeš: pouk by byl Lando na apexu zároveň s Maxem, tak by podle všech výkladů pravidel musel dostat Max penalizaci a možná by ji nedostal Lando - to musí Lando vědět když se na to ptal.
Proč bys tedy ve chvíli kdy máš na svoji straně pravdila vracel pozici a ještě k tomu v rozporu s týmem?!?! Blbost!
Já jsem si jistý že i tak má pořád lando oporu v pravidlech že měl Max taky dostat penalizaci, bohužel na to komisaři nebrali ohled!
Zajímalo by mě jestli u pravidla o předjíždění mimo trať není taky zmínka že ten druhý musí být na trati? V tom případě když jsou obě auta mimo trať toto pravidlo by nemohlo být vymáháno. - když dokonce vypustíme jiné okolnosti!
Už uveřejnili rozbor Palmera kterého považuji za jednoho z nejlepších odborníků ohledně závodění v F1.
ve videu uznává že Lando oprávněně dostal penalizaci, ale taky že ji měl Max dostat taky …
Obdobná situace byla lando vs Max v Rakousku 24 - kdy v 63. kole to tam Lando poslal na vnitřek Maxe, vytlačil Maxe z tratě, ale sám zůstal na trati, Max ho mimo trať předjel ale žádnou penalizaci nedostal! Jak to? Vždyť teď bylo skoro to samé, ale dokonce se Max ani na trať nevlezl, Lando ho předjel ale penalizaci dostal!
https://www.youtube.com/watch?v=R3d_YjcIP_A asi čas 6:05
2 Likes
Copak nevidis jak to dopadlo?
Bohuzel, ted uz se budou vsichni na te kauze jen prizivovat, vcetne Palmera.
A tu sme pri podstate veci. Lando mal dostat 10s a Max 5s za vytlacenie, co by vo finale bolo skoro to iste, akurat by ich predbehol Oscar. Lenze komisari boli zrejme lenivi…
No a Oscar by ho pak posunul pred sebe, vlej jak vylej.
jj Piastri ktorý prišiel “fyzicky” 4s za Maxom by pustil pred seba Landa po tom, čo by sa po zarátaní trestov posunul pred Maxa a Landa.
3 Likes
Jasně, po bitvě je každý generál, že!? 
A určitě palmer jako oficiální odborník F1 se na tom bude “přiživovat”! 
Jakýkoliv názor který se ti nehodí do krámu tak zdiskredituješ, co?!
2 Likes