Otázka je, jestli by vůbec byl takový tlak na změny, pokud by Mercedes ostatním tolik neodskočil. To se ale nedozvíme 
. Nicméně snaha zpomalit dominující tým i zákulisními prostředky k F1 taky patří, bohužel nebo bohudík 
.
Tyhle změny by mohly vyřešit mnoho problému za ADUO přirozenější a hlavně správnou cestou.
Já si počkám, co z toho nakonec bude. Nějaké změny se očekávat dají, ale jaké, těžko říct. Bude se asi muset jít na velký kompromis.
Tak, když už, tak třeba zastropovat výkon.
Mercedes má třeba 950koni.
Ferrari 940, Rbpt 930, Audi 920, Honda 800.
Takže FIA dá strop třeba 970 koní, aby Mercedes neutekl, ale ostatní je mohli dohnat.
Zatim je plán to sundat na 800.
To je vlastně nuda pro většinu týmů.
Změny jsou jisté. Pouze je otázka jak si je dokáže FIA obkecat. O ničem jiném to už asi není.
Tak moc bych Astonu zase nevěřil.
Posadit Hondu do jiného vozu, který není z ratanu, tak by měla Honda okamžitě minimálně o 100 koní více.
Ja bych to spise nazval umele srovnat “vyrovnanost” startovniho pole aby na to lidi koukali. Rozpoctovy strop, potrestani tech nejlepsich ztratou casu ve vetrnem tunelu atd. Je to s porovnanim s ostatnima sportama silene, ale na druhou stranu F1 je predevsim o marketingu. A vetsine se dominance pouze jednoho tymu v delsim casovem horizontu nelibi.
Je to sou a ta potrebuje dirigenta…
1 lajk
No jo, ne nadarmo se co si pamatuju říká “Cirkus F1” . Ale přes to všechno se stejně velké týmy drží vepředu a ti do počtu jsou prostě do počtu… To tak má být, protože to ukazuje na bezzubost regulací a to se mi líbí 
.
hm
Puffe dneska byl těžkej den co?
Vytrhnutá věta z kontextu. Co čekat…
1 lajk
Jaká? však tou větou o zastropování si začínal svůj příspěvek 
Jestli myslíš, že to spolu souvisí, tak v pohodě.
Pilotov nikto neberie vazne, lebo nemaju odvahu.
Keby sa spojila aspon polovica a odmietla by nastupit, kym nebudu schvalene zmeny, tak je do Miami zmena podpisana.
Verstappen, Alonso a Sainz su jedny z najskusenejsich a najvazenejsich pilotov na gride a maju obrovsku silu.
Sranda je ale Norris, toho nikto neberie poriadne vazne ani po tom, co je z neho majster sveta. A keby nejazdil, tak by si na neho len malokto spomenul. Takto nevyrazny majster sveta nebol ani Villeneuve.
To je dobry klaun.
Ze DRS vlacik minuly rok v Suzuke. Sam ten DRS vlacik hajpoval ako najnapinavejsiu Velku cenu.
A hoci sa nepredbiehalo, tie preteky boli perfektne. Verstppen od prveho kola po posledne jazdil na hrane a drzal za sebou oba dominantne McLareny. To je skvele pretekanie ako ma byt.
Aj futbal niekedy skonci 1:0 a moze to byt napinavy a perfektny zapas.
A problem nie je len super-clipping, ale aj to, ze bateriu ovlada softver a pilot je len pasazier, nie je to vobec o jeho jazdeckom umeni a sikovnosti.
3 lajkov
A nesouvisí to s tím?
Řekl bych, že moc ne. Vidím v tom velký rozdíl.
Já nezvýhodňuju nikoho, výrazné podstřelení zvýhodňuje neúspěšné.
My taky ne, jen chceme závodění a ne to co nám F1 servíruje teď, superclipping. Zvýhodnění je když někdo nesplní technická pravidla, a FIA nad tím mávne rukou. To jsou novoty který opravdu zvýhodňují ty co nezvládli dodržet pravidla.
1 lajk
bateriu si ovlada aj pilot. tu som k tomu napisal tri komenty Norris nechcel predbehnúť Hamiltona: Sme vydaní na milosť softvéru | Magazín F1 - F1online.sk - #20 podľa Substance242
Co bylo na minuloroční GP Japonska super? 
Jeden z nejnudnějších závodů historie. Něco jako Valencie 2011. 
Ta předchozí generace aut byla strašná. Možnost následovat jiné vozy byla snad horší, než v roce 2021.
pokial neupravia vykonovy pomer medzi ICE a kersom tak nemaju co riesit. Predchadcajuca kombinacia predstavovala maximalnu unosnu mieru.