Stačia tri dni testov na to, aby sa tímy pripravili na novú sezónu? Inžinieri stihli nazbierať množstvo dát, ktoré budú skúmať v najbližších dňoch, ale pilotom sa to máli. Fernando Alonso a Carlos Sainz kritizujú súčasný formát.
Mají naprostou pravdu.
no len tenista nepotrebuje na trening 50-60 clennu skupinu inzinierov ktori mu vypletu raketu 
a den jeho treningu nestoji stovky tisic dolarov
za tieto 3 dni testov mozno “vyjazdili” jeden motor ktory sam o sebe stoji urcite cez milion
Tak zákaz testů si vyplakaly chudé týmy, tak to mají.
Ale se starým monopostem mohou jezdit jak hrdlo ráčí nebo ne?
Protože by to nikdo nezaplatil.
Shodou okolností jsme to loni na obědě v hospodě počítali, mám tu kalkulaci ještě v telefonu.
300 km vyjde na 180.750€.
Ale min 5 rokov starým, čo je ako keby hokejista trénoval s drevenou hokejkou na tréningu a do zápasu pôjde s karbónovou.
Jarda Jágr trénuje s 30kg vestou a pak jde hrát.
Absolutny suhlas.Zakaz testovania je chory vymysel,ktory presadila FIA,kedze podlahla tlaku zelenych.Avsak vskutocnosti je zakaz testovania omnoho skodlivejsie pre planetu,ako 3 dnove spolocne testovanie a simulatory,kedze ked sa to premeni na drobne,tak je v pohybe omnoho viacej ludi a strojov,ktore zatazia omnoho viac prostredie ,akoby kazdy tim testoval na svojom okruhu.Stare casy,ked napr,Williams testoval na Silverstone niekolko tyzdnov,Ferrari vo Fiorane atd.boli pre planetu daleko lepsie,ale to tym zelenym,progresbnym mozgom sa neda vyvetlit,oni nedokazu pochopit,ze teraz lietaju na simulatory piloti sukromnymi lietadli,kazdy zvlast atd…
Je pěkné, jak se schovávají na mladé jezdce, ale ti nevypadali, že mají zásadní problém. Jinak určitě souhlasím s myšlenkou na rušení různých omezení v F1, proč ne. Aby se nám ale zase nerozplakala polovina týmů, že je bez peněz.
Bez penez do formule nelez.
Meli by to udelat stejne jako u prevodovek. At si testuje kdokoliv jakkoliv, ale at se vejde do financniho stropu.
co vsetko je v tej sume?
Mi málo testování vůbec nevadí. Dokonce bych navrhl aby se testy zkrátily na pouhý jeden seznamovací den. Ten by byl ve čtvrtek a v pátek by se mohl rovnou odstartoval závod. Prostě bych místo testů raději viděl skutečné závody.
Něco jiného je když se když vyjíždějí první vozy postavené podle nových pravidel jak tomu bude v příštím roce. Tam si týmy delší testování určitě zaslouží, ale letošní test měl asi největší význam pro nováčky, kteří budou jezdit s vozem F1 poprvé.
Nemám teď čas to upravovat, tak přeposílám v syrovém stavu tak, jak to mám v tlf…
Servis motohodin 85 000
Palivo 750
Pneumatiky 5 000
Pronájem okruhu 25 000
Mechanici a tým 25 000
Logistika a pojištění 40 000
CELKEM 180 750 €
Celkom logické riešenia Carlos ponúka,ale žiaľ ako aj v iných oblastiach o praxi rozhodujú častokrát ľudia, ktorí majú namakanú len teóriu alebo majú aj dáku prax, ale veľmi rýchlo na teplom, lepšom mieste na ňu zabudli
Jágr je kategória sama o sebe, on sa vymyká štandardom, myslím to v dobrom
… úplný súhlas,F1,je to celé prehnite vládne tomu banda hlupákov,
To je pravda, ale Alonso i Sainz mají pravdu v tom, že pilot musí také trénovat. I on je sportovec z masa a kostí a podléhá obecným zákonům učení. Musí poznat vůz, trochu se s ním sžít. A tady se omezení testů dostalo do zóny, kdy je tato nutnost nepříjemně omezena.
To si teraz vypočítal? Omnoho škodlivejšie je o 10% alebo o 100% alebo o 100%? Aby to neboli len také nepodložené reči.
opotrebenie vozu len 85k na den sa mi zda dost malo
motor vydrzi 4-5k km cize 300km je pri 5k vydrzi 6% ak by motor stal len milion tak len motor stoji cez 60k v opotrebeni a pochybujem, ze dnes stoji motor len milion
za motor platia 20mil. a maju v tom dodavku asi 4-5 motorov