To je vidět. Top 4 daleko před zbytkem světa a zbytek světa čeká, jestli někdo z top4 vypadne nebo podělá závod 
1 Like
Fakt ale je, že rozdíly v Q proti minulosti nestojí za řeč, tady už je srovnání vidět. V závodech to je zatím větší, hlavně vlivem rozdílné práce s pneumatikami, ale i zde se rozdíly hodně smrskly.
Je třeba se podívat do minulosti, dnes už na to zapomínáme, ale rozdíly bývaly o hodně větší. Viz pravidlo 107% pro kvalifikaci do závodu - on to býval pro slabší týmy reálný strašák, dnes už to v podstatě nikoho nezajímá, protože to splní opravdu všichni s velkou rezervou.
1 Like
To nenamítám, ale furt to má daleko od toho, aby se tctdilo, že slabší týmy mají větší šance na úspěch
Toto je umele dorovnavanie…
Bud zrusit strop - nech do toho da kto chce a kolko chce, alebo dat minimalnu hranicu na sezonu - napr. 500tis. € (ak na to nemas - jazdi ine série a nie F1)… ved sa aj hovori ze bez penazi nelez do krcmy… je to pokus o unifikaciu - chore a skor ci neskor sa to obrati na zle
1 Like
Umely zasah to je, ale je to nieco nove? 
Rozdelenie hodin vo veternom tuneli a CFD podla umiestnenia tu mame uz relativne dlhsie, rozpoctovy strop tiez (podla mna to viacmenej funguje) - vsetko umely zasah aby show bola ako tak vyrovnana.
Zdoraznil by som to slovo show.
Ak tu nejaky tim bude dominovat len pre motor x sezon (lebo dohnat stratu trva dlho), tak to je este horsie ako taketo pravidlo podla mna a vtedy by ludia pindali este viac 
Znamena to ze slabe timy vyhravaju a je tu unifikacia? Nie.
Je len vacsia sanca (nie zaruka) dohnat velku stratu na mensiu (30hp nie je vobec malo).
Dobre to opisal @GRAHAM
Nie je to idealne, je to umele, ale vnimam to ako kompromis medzi sportom a komercnymi a divackymi zaujmami, urcite lepsie nez napr. tvrde dorovnania a pod.
1 Like
Inak povedané Balance of perfomance v štýle F1
1 Like
Až na to že vůbec 
Tahle éra dlouhých dominancí je ale celá výsledkem přehnaných zásahů a omezení. Klasické “vyhánění čerta belzebubem”. F1 vždycky byla soutěží pro nejbohatší (a nejodvážnější). Zatím se ji podařilo zakonzervovat (naštěstí MBS protlačil s velkými problémy aspoň 11. tým, ale ani to není lék) a svázat natolik, že ani bohaté týmy nesmějí počáteční ztrátu stáhnout, to, co se podařilo McLarenu, je spíš trochu nevysvětlitelná anomálie. Ale nechám se překvapit 
.
1 Like
Skoro jo. Sice se nebude měnit výkon přímo uměle na jednotkách, ale bude snaha to vyrovnat přes výhody a vývoj. A když projde tohle, tak časem projde i skutečný bop.
2 Likes
Já tam vidím pořád výrazný krok mezi “umožnit se dotáhnout” a “dávat závaží nejlepším”.
Ale asi záleží na úhlu pohledu, mě na konstruktérské části F1 vlastně už dlouhou dobu nezáleží. 
1 Like
A na jaké části ti záleží? Každý jezdec potřebuje rychlý vůz, aby mohl vyhrát.
Bez toho to jaksi nejde. Ani bůh Verstappen to bez auta nedokáže.
No zajímá mě soutěžení pilotů mezi sebou. A to ta konstruktérská soutěž často kazí 
Tak to máš F1 zkaženou od počátku věků.
Ale zkus F1 Esports… tam se jezdí v dlouhým hadu a každý je 0,3s od sebe.
Souboje tam jsou často parádní.
5 Likes
Pamatam si eru nezrovnatelne mensich zasahov a obmedzeni a faza dominancie bola tiez.
A brutalna, to by dnes a najma novi fanusikovia “nedali” taku nudu.
Cize ci to je tak, alebo tak, vzdy je niekto sikovnejsi/lepsi, snaha je len mat to vyrovnanejsie a zaroven s mensimi nakladmi (to, co sa dakedy minalo su neskutocne cisla a je uplne naivne si mysliet, ze pri takom nastaveni by tu bolo 11 timov ochotnych a schopnych sutazit) dosahovat slusne vysledky a show (a zisky)
Kludne sa posledne umele zasahy a stropy mozu zrusit a vratime sa casom k takym rozostupom, ze to co teraz deli takmer cele pole bude rozdiel medzi 2-3 timami a ako bonus pokles sledovanosti a mozny odchod niektorych timov.
2 Likes
Ale tak za starých dobrých časů (cca když vyhrávalo Ferrari ), tak mě to ještě bavilo.
Ale postupně mě to přestalo bavit, no
2 Likes
Ano, zásahy se vrství a situace se nelepší. Začalo to Schumiho érou, ale to byla ještě řekněme výjimka. Od r. 2010 je to pravidlo. Za 15 let máme 4 šampióny, z toho jednoho omylem. Podle výroku Alberta Einsteina proto od opakování stejného postupu nečekám zlepšení. Ale třeba se to už teď konečně podaří. Za vzor může sloužit loňské a letošní Monako, snad poprvé se na to příští fakt těším.
A aký je v tom rozdiel umelo spomaľovať rýchlejšieho… To ako keby teraz všetci museli spomaliť kvôli Renaultu ktorý od roku 2014 nevedel postaviť poriadny motor… A to ich prebehla Honda ktorá bola úplne stratená na začiatku
Dejve jen si to přiznej, na F1 chceš aplikovat něco, co je proti duchu F1
A neni to len pre dake peniaze v pozadi? Aby cadilac mohol nastupit a prezentovat sa ako borec …ze je nie najhorsi ale 3. najhorsi v tabulke?