Adrian Newey po oznámení odchodu z Red Bullu síce hovoril o túžbe oddýchnuť si, no prestup do inej stajne nevylúčil. Red Bull núti ho odstrihnúť od všetkých dôležitých informácií, priznáva technický riaditeľ Pierre Waché.
Aby se ne…
1515
uf… tak ten tim pojde poriadne strmo dole. vyzera to tak, ze bez AN ani nevedia poriadne nastavit auto … nie to este development. Na mieste McLaren, Ferrari, a Mercedes by som sa sustredil o bitku na titul v roku 2025. Myslel som, ze zotrvacnostou to RB este da v roku 2025.
Po 2026 oba stajne predaju.
Naivne rozhodnutie. Prave naopak, team by mal vyuzit AN co najdlhsie ako sa da. Co vlastne pred nim chcu zatajit?
Začíná to být vidět.
Jj, to určitě udělejte! A vůbec, měli ho vyhodit dávno, konečně jim to přestane kazit 
!
Tak má nápady a je to “jeho” tajemství, ale simulacema to projít musí. Newey nemůže vědět jestli to je dobré nebo ne. Ne vše na co sáhne se promění ve zlato.
Když mu zatají čísla, tak neví kudy kam má jít dál.
Už chápeš, v jaké pozici byl ministr financí mezi 2007 až 2012 v ČR.
Kdeze 2025, tam uz bude Red Bull za Mclarenem a Ferrari, Mercedes musi zrevidovat pouzite materialy na chassis a hlavne zaveseni, jinak se nezlepsi.
Kdyz jednou ztratis linii jdes dolu a neda se s tim moc delat, vsichni a vsechno jede ve vlnach.
Nezdraham se napsat ze letos jeste probehne souboj o titul, jsem ohromeny tim jak rychle se veci meni 
Waché neřekl nic, co by někoho mělo překvapit, natož podráždit, takže komentáře výše nechápu.
Za 1) Vzhledem k věku AN bylo jasné, že okamžik, kdy odejde, se blíží, takže tým se na to musel připravovat a připravoval. Není v tom žádná neúcta, jen čistá racionalita a každý jiný tým by to udělal stejně.
Za 2) Začít odstavovat AN od vývoje je logické, jakkoli se tím tým připravuje o špi-čkový mozek a ztěžuje si tak práci na příštím monopostu. Ale platí bod 1, někdy ta operace přijít musí, tak proč ji odkládat.
Za 3) Vyvozovat ze současné kondice RB, že se právě začínají propadat a během několika let skončí, je delirium.
Honzí, já nechápu nic. Však víš, že jsem dutohlav.
Otázka je, jestli RBR odstavil Neweyho, nebo Newey dostavil RBR. Každopádně na důchod to nevypadá, když si chrání svoje tajmeství i před Adrianem
no mne sa zda tiez to rozhodnutie rb trochu zvlastne, lebo kludne mohli vyuzit neweyho na vyvoj tohtorocneho a buducorocneho auta a pustit ho ku konkurencii az od 1.1.2027 tak ako to ma v zmluve. raz podpisal zmluvu do konca roku 2025+rocna platena dovolenka tak sa to ma dodrzat a ak by na tom rb trval tak si myslim, ze dokonca aj vyvoj auta pre 2026 by nemusel byt pre neweyho tabu lebo realne ak by ku konkurencii prisiel v 2027 tak jeho vplyv sa prejavi az na aute v 2028. toto je trochu zbytocna paranoja a nie len v rb
a ak by newey odmietal uz dalej pracovat pre rb, no tak nech si da pauzu od f1 do 1.1.2027. naco podpisuju dlhorocne zmluvy ked sa z nich potom chcu vykrutit
ktovie co je za tym, ze rb pristupil na to, ze newey moze ist ku konkurencii uz na jar buduceho roku aby mohol pracovat hned na novom aute.
ako to, ze su mu vdacni co pre nich spravil je jedna vec, ale biznis je biznis
jasne ze nepojde do formuloveho dochodku keby to myslel tak, ze odchdza z f1 tak by ten odchod vypadal uplne inak, bud by vklude dokoncil tuto sezonu a rb, ale aj f1 by mu na jeho konci usporiadali rozlucku ako sa patri, alebo by mu ju usporiadali v priebehu sezony ak by ten odchod do dochodku nechcel odkladat na koniec sezony
je jasne, ze pojde do niektoreho ineho timu a bolo to jasne hned. ci je uz konkretne rozhodnuty kde, alebo este vyjednava s viacerymi timami je uz tazsie povedat
ved to co za tym je povedali…
ma odist, a byt ticho, nic zvnutra timu vynasat…
preto odchadza skor, nedodrzi zmluvu a kazdy je spokojny…
to musi aj bez toho aby mu robili ustupky, to je uplna samozrejmost, ze nemozes na verejnost vynasat interne veci. taketo veci su uplny zaklad co riesia zmluvy a duplom na takych poziciach aku zastaval newey
No, tak čo k tomu napísať. Asi len to, že Mclaren a Ferrari ďakujú.
Čím dříve Adriana odříznou od dění RB, tím více nabere Adrian čerstvých sil pro Ferrari. 
