I to je mozne. A je klidne mozne, ze letos to bude stejne. Protoze jak jsi psala jinde “hlas lidu neni hlas bozi. Lid je nelitostna bestie pozirajici a nicici vse, na co muze svest svou neuspokojivou zivotni pout”. To jsem rikal vzdycky a ani jsem nevedel ze me predbehl nejakej Hesiodos. 
A notabene asi to jinak nejde. Exemplarni trest pro sampiony by mel potencial znicit F1.
No vidíš, vlastně jsi světový filozof, jenom se to neví, a zahazuješ se tady s námi 
! Ohledně překročení rozpočtu už jsem docela zvědavá, co z toho nakonec vyleze, i na řešení. Pokud to nepostihne jezdce, což se dosud nedělalo, tak mě to i docela baví. Asi nepřekvapím, že nějaký PK je mi zcela volný, a už teď bych se těšila, co kdo vymyslí příště.
Jo a gratuluji, Lando perfektni vikend. 
V me bubline se to o me vi. 
Tak tobe je PK aspon volny, ja ho nikdy ani neobleknul. Ten mi slouzi jen k tomu, abych ukazal, jak dobrej Max je. 
Já si pořád myslím, že nejlepší by bylo, kdyby za RBR jezdil jenom Max. Všechno by bylo jednodušší, ušetřilo by se a vynikl by ještě víc. Jako úplně vážně, k čemu tam vlastně to druhé auto potřebují?
Ja zas dufam, ze dalsi rok uz budu mat univerzalne auto
Je to fakt. Trosku revolucni, ale proc ne.
To bude určitě cílem, tohle auto se jim nějak splašilo. Ale to teprve uvidíme, jak to kdo trefí, vůbec si netroufám tipovat. Když jsme ještě ke všemu zatím ani neskončili .
Otazka je Jezku, jestli je toho RBR schopen. Nebo takhle. Schopni jsou urcite, ale budou takhle nahore, nebo vyhravat? Je opravdu Honda tak rychla? Byl design Newey tak genialni? A proc uz neopravil AM? Bude RBR bez Newey vubec na vrcholu?
Kdyz jsem cetl knizku Newey, tak tam dost casto zminoval co vsechno se da s autem delat. A ze ne vzdy je mozne postavit auto pro kazdeho tak, aby bylo rychle.
Klasicky rok 1992 Newey pise, ze Williams byl nejrychlejsi auto, ale Patrese ho nedokazal doslova fyzicky zvladnout. Proti tomu Mansell byl fakticky svalovec, kterej omylem zabloudil do F1 a ten to auto uridit dokazal. NO a 1994 se v jeho aute zabil Ayrton. Coz si Newey vycita, ale z jinych duvodu nez ze kterych byl obvinen.
F1 neni pro kazdeho. Jen vyvoleni mohou vitezit. I tento rok je to videt. Jakou sanci das Maxovi predhonit Oscara a jakou Landovi. Maji skoro stejne bodu, ale asi to budes videt jinak ne? A jak jsi to videl v polovine sezony? A stacil bud jeden, nebo par upgradu a nahle je vse jinak a McLaren nahle jiz neni tak univerzalni auto jak bylo.
Tady s tebou nesouhlasim @Evap . Max je porad tesne za McLarenem. A ano sance se zmensili a souperi se dotahli a i RBR predbehli, ale Max stale drti teammates drzi se na spici. Pro RBR je jednodusi postavit auto na jednoho vyjimecneho sampiona, nez se snazit aby s tim autem vyhral i Lance.
Jeste pro tebe Jezku. Ferrari se ted snazi, nebo snazilo udelat auto univerzalnejsi a vzit v potaz pomalejsiho. Mas pocit ze to vychazi?
Jj tu knizku si musi precitat kazdy fanusik aj nefanusik
Myslis si teda , resp obavas sa, lebo tam citim nejake obavy, ze rbr bude dalsi rok 3-4ty team?
K ferrari - clovece mne pride ze aj hej, mexicke tornado v prvom kole asi neberiem jak venchmark ale obaja nasi piloti startovali zomknuti
Ty to vidis ako s ferrari?
Když o tom tak přemýšlím, tak asi ano - cílem bude auto ve výsledku co nejrychlejší. S tím, že výsledek je daný kombinací rychlosti a ovladatelnosti - v jaké nejvyšší rychlosti je možné auto “předvést” v závodech. Ale asi bychom se domluvili .
Tak takhle, ale zase at neni nekdo náhlý. To jak pisu, ze RBR je nekde vzadu s vykonnosti, to myslim zcela vazne. Jako team nesporne, to auto vyjma Maxe proste nikdo z ostatnich teamates neuridi. Teamove jsou ted, cca 2 - 3 a pred tim byli mimo ctyrku.
Ale v Maxove podani, jsou proste druzi a nekdy nejlepsi. Bez debaty. Ne vzdy, ale vetsinou.
Podivej ted Yuki je za Haasem. To jako vazne? Vazne je RBR rychlejsi nez Haas, kdyz ho ridi Yuki?
Pristi rok by byl zazrak, kdyby RBR byl lepe nez ctvrty. Ale Max? Ten muze byt nahore. Vsichni se budou adaptovat. Nejrychleji to pujde Maxovi a Charlesovi.
Ferrari. Charles je srovnatelnej s Maxem v adaptaci, rychlosti, tvrdosti, zkratka vsude, jen ne v konzistenci a ta je v hlave. Jenze se stale zlepsuje. Otazkou je, zda dostatecne rychle. A pak Ferrari dokaze zahodit nezahoditelne a Lewis (ted nejezdi tak spatne) je brzda. Ma jasnou predstavu o tom jake ma byt vitezne auto. Jenze jineho typu, podle me. Jeho feedback odvadi team na scesti, podle me.
Lewis nestaci na Charlese rychlostne, ale v zavode je to v tuto chvili jine. Tam je vic nez solidni, viz. jeho souboj s Maxem. Ten byl famozni. Ale jeho prichod do Ferrari byla chyba. Ne marketingova, ale sportovni.
Ale je to nazor.
ja som zvedavy na motor, o nom to vraj ma byt najviac, a to neviem ako by usmernovali “na maxa”
rozdiel s maxom je ten, ze max tam v rbr ma vsetko tip-top odkedy tam je, inak to ani byt nemoze, inak by tam nebol 
kdezto leclerc musi okrem focusu na hlavu jak pises, este riesit strategie, pitstopy a teamoveho kolegu
preto leclerc musi dostat rovnaky pristup ako ma verstappen a bude sampion
Ale je to nazor.
No budou pomali, ale porad to bude delane na Maxe. A jestli ten motor bude uplne v haji, tak je 2027 Max jinde.
V tom neni mezi nami rozpor. Ja vim ze Charlesovi dava Ferrari zabrat. Ale na veci to nic nemeni. A verim ze Charles to zvladne.
Podla mna bol Max velmi blizko prestupu do Mercedesu ale na niecom sa musel s Wolfom nezhodnut. Mozno na jeho vytrvalostnych pretekoch, tazko povedat. Kazdopadne si myslim ze do Mercedesu uz neprestupi a Wolfa poslal definitivne do haja zeleneho. Ak by niekedy zmenil team tak vacsie sance davam ferrari, mozno ked sa Hamilton rozhodne skoncit. Bude ambasadorom Ferrari v GT3 aj F1.
Brown musi mat strasnu debku z redbullu. Povodne som si myslel ze mu huba ide len preto ze nema rad hornera, ale ani po jeho odchode sa mu nezastavi. Sa asi kazdu noc pozera pod postel , ci tam nahodou nie je redbull.
Jediny kto rozoberal odchod maxa z redbullu bol vlcko z medaku.
Tak Ferrari zase bez titulu. Budou to muset vybojovat na trati.
9 týmu OK, jen Aston nedostatky.
Investiční fond (složený z několika celebrit), který vlastní 24 % společnosti Alpine F1, údajně jedná o prodeji svých akcií společnosti Renault.
Zdá se, že se v Renaultu začínají hýbat ledy.
Jestli je to pro Renault dobře, nebo příprava na kondolenci se nejspíše dozvíme docela brzy.