Red Bull o motorových trikoch: Sme presvedčení, že všetko robíme legálne | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Prvé predstavenia monopostov a pohonných jednotiek bývajú plné nudných PR fráz a korporátnych sloganov, no v Detroite to tak rozhodne nevyzeralo. Technický riaditeľ Red Bullu Powertrains Ben Hodgkinson hneď pri prvej príležitosti hovoril o čerstvej kontroverzii na motorovom fronte a kompresných pomeroch. Odkázal, že zo strany súperov je to “veľa kriku pre nič”.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/224443/red-bull-o-motorovych-trikoch-sme-presvedceni-ze-vsetko-robime-legalne
#2

Další doučování fyzikálních zákonů pro poškoláčky? :smile:

#3

To by se ti líbilo, kdyby ti někdo vysvetlil, že stanoveny poměr 16:1 je stanoveny a ne jen pro tvoji představu, aby se pak mohl hned změnit

#4

Zatím prsty ukazuji kyšky lišky na poškoláčky. :smiley:

#5

Maju 1:16 pocas trvania celej sutaze ako je to v pravidlach ?

#6

Situs řikal že to nebudou používat…a nekecal, jen zapoměl dodat , že jen při pokojové teplotě :smile: :slightly_smiling_face: :upside_down_face:

#7

100% tně, vždycky když to pujdou změřit , tak to bude 16:1 Jak v pátek, tak v sobotu , tak v neděli.

#8

Dopadne to dobře , Honda s tím taky počítá…poslal jsem jim scénku z gymplu o mostu ve Všenorech a docvaklo jim to.

#9

To je ten, co si hraje na Cowella? :grinning:

#10

Budeme mat zase umelinu? 6 nasobneho?

#11

Situs vravel, ze sa japoncom kov neroztahuje.

#12

az nato, ze v pravidlach to takto nie je.

#13

Chlubí se cizím peřím?

A asi to všechny nenapadlo, Honda, Audi, Ferrari a Hogr z toho dělají stojky a vytáčí je to do vývrtky.

#14

Ideu priniesol niekto z Mercedesu, ale implementaciu maju vlastnu.

#15

každý motor má za prevádzky viac ako 1:16,tak tu už nekňučte…

#16

Myslim ze nie je pre Mercedes to prehodit na minimalne rozpinavy material.
Tak ako nie je pre Ferrari prehodit to na maximalne rozpinavy material.
Stane sa bude jedno, alebo druhe.

#17

ja si myslim, ze v tom je o nieco viac ako “prehodit material”, ale nie som materialovy inzinier…

#18

Ja si myslim ze je to najmenej.
Maju predpisane zmesi z coho to môzu a nesmu robit.
Maju a mali vyrobene rôzne alternativy z rôznych materialov - testovali a merali to tisickrat, toto nie je pre nich problem.

#19

Moja hypoteza je, ze vyrobcovia maju problem s palivom, nie ze by nevedeli nadizajnovat motor tak aby sa v prevazdkovej teplote zvysil kompresny pomer.
Mercedes nasiel sposob ako zvladnut nove palivo lepsie a tym padom mohli investovat usilie do zvysovania kompresneho pomeru.

#20

:jp:

1 Like