A na konci období současných kyselin zase budou mnozí brečet, že si kvůli ADUO nemohli udržet svou výkonnost.
Takže momentálně je ADUO ježíšek, ale ke konci se přemění v danajský dar.
Když to neutratis, tak ti bonus zanikne, nemůžeš ho pouze kumulovat.
Ale taky později nemusíš nic vracet, takže se nedostaneš do nevýhody.
To má logiku…ale určitě se to i vrací, není to bonus napořád. ( když to použiješ)
nevrací, prostě to “navíc” můžeš v dané sezoně utratit na vývoji PU. Další sezonu je to nanovo, dle ADUO, ale nic se nikomu neodečítá když loni byl využit bonus.
2 lajkov
Nevrací, protože to technicky nejde, ale co dnes neschopáci díky ADUO získají, to se jim později na vývoji ubere.
Takže nula od nuly pošla a ADUÁci jsou za trapáky hned na startu a budou i nakonci.
Proto Mercedes na ADUO raději kašle, protže momentálně by nic důležitého nezískal, ale v konečném zúčtování by mohl ztratit hodně.
…jak se jim to může ubat? Buď budou mít ADUO, nebo ne, nic víc.
Ubere se jim čas ve vývoji. Například čas po který můžou motor testovat na stolici. Ale to už jsem psal a neustálé opakování mě nebaví.
Začněte si dělat poznámky.
Pozri sa na rovinky, kto na nich najviac získava a totálne dominuje. 
…dostávám jiné informace, z čeho čerpáš?
Jak systém funguje:
- Žádné zpětné odepisování: Pokud na základě měření FIA zaostáváte za nejlepším motorem o více než 2 %, obdržíte bonusové hodiny a navýšení rozpočtového stropu pro vývoj. Tyto hodiny vám nikdo zpětně nemaže. [1, 2, 3]
- Nové přehodnocení: Systém funguje na bázi pravidelných měřících oken (v sezóně 2026 jsou tři – po Kanadě, Maďarsku a Mexiku). V každém okně FIA znovu změří výkon motorů. Pokud se díky bonusovému vývoji v další sezóně dotáhnete na špičku a váš deficit klesne pod 2 %, v následujícím období už žádné bonusové hodiny navíc nedostanete. Vrátíte se na standardní základní limit, který mají všichni. [1, 2, 3]
- Pravidlo o neakumulování (Non-cumulative): Výrobci motorů nemohou bonusy „křečkovat“ do zásoby. Když žetony pro upgrady nebo hodiny nevyužijete v daném vymezeném období, propadnou, abyste si neschovávali masivní balík výhod na vzdálenou budoucnost. [1]
1 lajk
Však už tady někde byl článek, který vše do podrobna vysvětloval.
Ale samozřejmě vím, že si podle Vás vymýšlím, tak Vás nechám dál při nevědomosti a krásně si užijte přesvědčení, že Hondě přiletí zázračný výkon někde z obláčku a bude nejvýkonnější, nejspolehlivější, nejúspornější a nejlehčí v celém startovním poli.
To se nedá číst ty strašný nesmysly, co tady produkujete.
Ano Ferdo, je to tak jak píšeš, Ty jediný jsi tady pochopil podstatu pravidel, kterými se tady už dlouhé měsíce denně zabýváte.
1 lajk
Nemusíš si vymýšlet, jen tu informaci nikde nemám tak bych to uvítal.
1 lajk
Klasika, Ferda si zas něco vymyslel. V oficiálních pravidlech není nic, co by podporovalo to co tu Ferda píše.
A dnešek se přerozdělil čas na vývoj šasi
1 lajk
… tohle je fakt komedie. Když je v něčem spor, pak bych čekal argumenty či odkazy aby bylo v daném tématu jasno. Ale nic.
1 lajk
Chytrolíne, zase si pleteš ADUO s regulérním handicapem.
Však tu plácáš ty jedno přes druhé.
1 lajk
Už jsem si zvykl. Půl roku je už pryč a někteří stále nepochopili, že Mercedes ani při zpřísnění pravidel žádný kompresní poměr 18:1 nepoužívá.
Že já se nedal na zemědělství. Dnes jsem mohl být hrachový magnát. 
1 lajk
Asi si začnu dělat čárky kolik nesmyslů vytvoříš, když se začneš plantat do technických záležitostí a přitom si přečteš sotva polovinu článků