Nový projekt Aston Martin-Honda nezažíva ružové začiatky. Ambiciózny tím zažil počas predsezónnych testov v Bahrajne poriadnu blamáž a inžinieri v Silverstone i Sakure majú plnú hlavu starostí. Z Japonska už dorazili prvé dobré správy. Inžinieri sa pochválili, že odhalili hlavnú príčinu problémov so spoľahlivosťou.
Podľa niektorých zákulisných informácii, Aston Martin úmyselne nafukuje svoje problémy a v skutočnosti majú auto na titul…Uvidíme v Austrálii,ale ja vôbec neverím,že majú také obrovské problémy.
Ja som tiez toho nazoru. Ale az prvy zavod ukaze, kto ako na tom je. Ale myslism si, este Honda sa musela dlhsie pripravovat na prestup k Astonu, aby to nebola blamaz. Tak isto Newey mal dostatok casu premysliet novy Aston cakajuci na motor Honda.
Hondy a batérie: Problémy s vibráciami motora sa dajú simulovať len ťažko. Ak by auto stálo v garáži a dymilo len „naoko“, inžinieri Hondy by tým riskovali svoju reputáciu pred celým svetom, čo japonská česť málokedy dovolí.
Počet odjazdených kôl: Toto je kľúčový protiargument. Tím, ktorý chce vyhrať titul, potrebuje dáta. Ak úmyselne nejazdíte (len 329 kôl), prichádzate o informácie o degradácii pneumatík a spoľahlivosti. To je príliš vysoká cena za „vtip“ na účet súperov.
Akcie a sponzori: Aston Martin je verejne obchodovaná spoločnosť. Takéto masívne negatívne PR v testoch môže zraziť cenu akcií a znervózniť veľkých sponzorov (Aramco, Honda).
Je to tak. Můžeš si hrát s výkonnostní, můžeš svá rychlá kola rozbít a poskládat si výsledky z jednotlivých sektoru. Ale že by jsi v této fázi úmyslně netestoval?
Pokud by to bylo takhle jednoduché, počínaly by si nepochybně obdobně i další týmy, hlavně velké a úspěšné, u kterých se dají předpokládat dostatečně vyzkoušené a stabilizované interní procesy. I ty ovšem potřebují testovat.