Prinesie biela viac šťastia? Svetlo sveta uzrelo Ferrari SF-26 | Magazín F1 - F1online.sk

#21

Je to plánované, vždy tam Ferrari zastaví, lebo do boxu to má asi 100m a to sú nevyužité KM. Ked ich máš 15, musíš to maximalizovať. To auto vyšlo na trať hneď znova. Testovali aj ako prvý tím aktívne aero na videu.

1 Like
#22

Myslím, že je to pohádka. Kdyby to byla pravda, tak ho nakonec neodtlačí z tratě.

#23

Ferrarim tam, vlakem zpátky.

1 Like
#24

Mne sa to lakovanie paci. davam ich na prve miesto.

#25

Kam? Do katalogu? Vždyť už i v katalogu je auto pokažené. :crazy_face:

#26

to su tie auta na F nie?

#27

mne osobne sa to nepaci (zatial najhorsie livery)… auto ma tri vyrazne farby, pricom su absolutne nezladene, tak by sa s tym dalo vyhrat, a oni urobia toto… vrch biely, spodok s kridlami absolutne cierny a medzi tym cervena, aby sa nepovedalo ze ferrari…

1 Like
#28

ved prave keby ho neodtlacili, ale odide sam, tak sa to rata do odjazdenych km

#29

Ferdo na tvoje znalosti o F1 by si mal vedieť, že potrebujú do garáže aby zmenili nastavenia. Tých 100m je -100m na trati pri TPC. Náhodou sa mu pokazí auto presne na vchode do garáže, ešte aj natočeného tak. Tvoje pohádky, A to pokazené auto za 2 min bolo znova na trati.

1 Like
#30

Nechaj ho tak. Tu sa bude iba konšpirovať. Keby to urobil Alpine, tak vtedy to je všetko vypočítané. U Ferrari to je hned, že motor vybuchol

#31

a pritom to bol prave alpine, ktory musel zrusit filmovaci den kvoli nefunkcnej pohonnej jednotke :smiley:

1 Like
#32

Mne sa napr paci, ze je v tom urcita surovost.

#33

Co se týče laku, za mě málo rudé.

1 Like
#34

Tam půl dne tlačili, aby ušetřili 300m.
To je jak od Neprakty.

1 Like
#35

Kdyby jsi argumentoval, že Ferrari zkouší třeba spotřebu paliva, tak by se to ještě dalo s přimhouřením oča pochopit, ale argumentovat ušetřenou stovkou metrů při natáčecím dnu je hodně hloupé.

#36

no lebo ten okruh ma nejaku dlzku, a keby sa vymenili, a isiel by tam leclerc, tak by potom nemohol odjazdit potrebne okruhy už, napr by musel zastaviť 300m pred, a museli by ho tam tlacit na konci

#37

a to by vyzeralo fakt zle, keby auto museli tlacit na konci a uz by potom nevyslo na trat

#38

vždy Ferrari jazdí ten 15km test že 2+3 Prvý jazdec dve celé, druhý dve celé a tuším 3 kolo je nejakých 75% a tam to odstaví. úplne štandartná procedúra. Dnes nejazdia tých 200km, iba 15 filmovacích

#39

Další takový.
I kdyby Ferrari odjelo celý filmovací den pouze v boxové uličce, tak odjeté metry stále zůstanou testovacími metry.

#40

Tam ide hlavne maximalizovať to čo na trati otestuješ systémy ako je MOM atd. Proste tých 100m v garáži je nanič.