Dobre si napisal. Ja by som len dodal moje pozorovania tejto sezony.
McLaren uz v pred sezonnych testoch vyzeral celkom zaujimavo, pisalo sa o ciernom konovi sampionatu, ale ked sezona zacala tak im to na trati neslo ako sa vseobecne ocakavalo. Mali problemy s pomalymi zakrutami, ale v aute bol potencial
https://www.autosport.com/f1/news/norris-mclaren-can-win-races-in-f1-2024-if-it-gets-everything-right/10599918/
Samotny upgrade v Miami podla ich hodnotenia po pretekovom vikende pridal 0.4s na kolo, Co nie je zle. Odvtedy do dalsieho upgrade v Holandsku kludne mohli pridat dalsich 0.4s na kolo len vdaka vyladeniu, malym zmenam a celkovemu porozumeniu auta. Upgrade v Holandsku si netrufam hodnotit ale kludne mohol pridat dalsich 0.2 az 0.4s. Celkovo sa da odhadnut, ze auto mohli zlepsit niekde medzi 1 - 1.5 sekundy od zaciatku sezony.
Naproti tomu Redbull napriek dobremu zaciatku, vzhladom na obmedzeny cas v aerotuleni a CFD mohol spravit vyvojove chyby. RB20 je vyrazne odlisna od RB18 a RB19 a tym padom si vyzaduje novy a iny pristup. Svoje spravila aj politika zo zaciatku roka a aj ked ocakavane, stale bolestive odchody niektorych klucovych ludi.
Napriek vsetkemu si myslim, ze aj RBR od zaciatku svoje auto vylepsili, avsak v porovnani s rivalmi sa im v tom az tak nedarilo.
Je to sice strmy kolaps, ale da korelovat s vylepseniami superov (McLaren). Je aj mozne, ze v aute ten potencial je, ale koli spominanym problemom sa k nemu nevedia dostat. Vikend obvykle zacnu dobre, ale v priebehu piatku a soboty to jednoducho nevedia tak vyladit ako konkurencia. Mne to velmi pripomina problemy Mercedesu minuly rok. Data hovoria jedno, vykony na trati druhe.
Hned aj keby museli z auta nieco pred Miami vybrat neverim, ze by to mohlo mat az taky dramaticky dopad. Preco?
FIA pravidla neupravuje len tak, ze nejaky FIA technik si pocas sezony lepsie prestuduje pravidla a najde tam chyby. Ak uz koluju nejake “podozrenia” ci navrhy ako by sa nieco dalo spravit, tak je zrejme, ze inzinierske timy uz na tom pracuju, maju uz napady a pytaju sa FIA. Ak by RBR nieco na brzdnom systeme mal, a FIA by tomu dala zelenu (neupravenim pravidiel) tak dnes by to zrejme na aute v nejakej podobe mali asi aj dalsie top stajne a mozno by bol McLaren este rychlejsi ako je teraz.
F1 je technicka sutaz, a malokedy je to len jedna vec co robi takyto rozdiel. Uz nie sme v casoch 6 kolesovych aut. Dnes je to skor suhra vsetkeho, rozdiely medzi prvym a poslednym su v podstate velmi male, o rozieloch medzi prvym a druhym ani nehovoriac.
Vsechno tutovka a overene. Horner je vsechny vystval, to je definitivni. Nutil Newey a spol. koukat na fotky sveho ohanbi, dokud Newey a ostatni nepodepsali.
podľa mňa len sa proste sekli s vývojom. Stalo sa to mercedesu v 2022 a 2023, stalo sa to aj Ferrari, o Aston Martine ani nehovorím. Jednoducho tieto pravidlá asi nie sú také jednoduché, aby všetko vždy fungovalo. Navyše mali dosť obmedzený čas vo veternom tuneli. Aj to určite zohralo svoju rolu… Problémy podľa mňa mali už skôr, ale Max ich z toho dosť dlho vysekával, takže možno aj trochu prispali a mysleli si, že je všetko ok.
