Prečo boli maršali na trati a bola fáza VSC nutná? FIA vysvetlila svoje rozhodnutia | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Medzinárodná automobilová federácia má po VC Mexika čo vysvetľovať. V pretekoch mala takmer na svedomí dvoch maršalov, ktorí sa ocitli na trati v čase, keď Liam Lawson prechádzal prvým sektorom. Okrem toho v závere aktivovala fázu VSC, hoci Sainzov monopost nepredstavoval pre jazdcov hrozbu. Obe rozhodnutia mali svoj dôvod, ozrejmila FIA.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/217999/preco-boli-marsali-na-trati-a-bola-faza-vsc-nutna-fia-vysvetlila-svoje-rozhodnutia
#2

Banda amaterov, presne vidia kde sa nachadzaju vsetky monoposty a poslu ich na trat.

#3

Palec nahoru, že komisaři vysvětlili svoje rozhodnutí. Velký posun vpřed. :+1::+1:

4 Likes
#4

Ta vysvetleni ale nic neresi, k cemu jsou, kdyz dulezitejsi je to co vysvetlovani predchazi. Kdyby Lawson jednoho nabral jsou jeste schopni to hodit nejako klickou na nej :face_with_hand_over_mouth: Vsichni by byli v klidu kdyby se reklo kdo je zodpovedny a jaka opatreni nastala.

1 Like
#5

aspon vyrovnali skore, ked nemali dat Hamiltonovi trest, tak pomohli Leclercovi zdrzat za sebou Maxa. Inak by ho bol na 99% predbehol…

#6

Ten VSC bol uplne opravnený a bolo to jasne uz chvilu po preteku ale tolko vyplakavania co okolo toho bolo…

#7

Však tu vyplakáváš ještě teď

#8

Chapem ze zajtra je sviatok ale mal by si menej ukazovat ked si prilis vela alkoholu vypil.

#9

V tomhle hlavně komisaři musejí mít jednoznačné slovo, i když bezpečnostní prvky vždycky ovlivní závod a někoho poškodí. Větší průšvih jsou běžící maršálové, při těch stáli všichni svatí. Ale zajímalo by mě, jestli by se Max nebo Oscar dostali dopředu. Měli přece jenom málo času a předjíždí se tam špatně.

3 Likes
#10

Já tedy nevím, ale z onboardu je naprosto jasně vidět, že LAW neudělal vůbec nic. To znamená že je dobře viděl a jen kontroloval jejich a svůj pohyb. Takže žádné velké dráma se nekoná. Navíc pokud tam vlály dvojité žluté.

#11

Zdá se, že jsi ještě nikdy nebyl na pořádných závodech.
Na monitoru se zdá, že vozy jedou pomalu, ale pro chodce na trati je i volnější jízda formulí smrtelná.

1 Like
#12

Verstappen je podla mna tak 60/40 že ano, Piastri pochybujem ak berieme že Bearman hovoril pravdu, a to že sa tešil na ten súboj pretože si nechával full batériu na zaverečné bránenie.

Ale určite súhlasím že v tom musia mať jednoznačne slovo a aj Verstappen si z toho nerobil ťažkú hlavu pretože vie že niekedy ma oj štastie na SC ako napríklad v Brazílií minulý rok, inokedy niekto iný. A za mňa je vždy lepšie byť príliš opatrný ako menej, pretože to čo sa stalo s Lawsonol včera by sa v dnešnej dobe nemalo stať ani tou najväčšou náhodou. A hned bolo rychlo jasne ze to bolo spravne rozhodnutie aj z fotografii a je asi trocha chyba ze to réžia hned tak neprezentovala aj divákom namiesto krúženia Verstappena a Leclerca za sebou.

2 Likes
#13

Jak v TV ukazovali stav baterie, tak Ollie měl opravdu daleko víc nabito. U Maxe cekem taky věřím, že měl větší šanci a možná by Charlese dal.
K Lawsonovi - málokdo si asi vybaví jméno Frederick Jansen van Vuuren, jméno Tom Pryce asi každý. To byl ten maršál. Aby ho identifikovali, museli svolat všechny a zjistit, kdo chybí… Lepší na to ani nemyset.

5 Likes
#14

Přidávám video jako vzpomínku na Toma Pryce, který měl střet s traťovým maršálem.

#15

Možná by ses mohl prvně podívat na ten onboard. LAW neměl ani náznak toho že by musel nějak měnit směr, pravděpodobně dobře věděl. Navíc pod dvojitou žlutou.

#16

Až na takovou malou drobnost. Jeho nehoda se stala v plné rychlosti. Kdežto včera to byla naprosto jiná situace. A ano, nemělo by se to stávat. Ale také jasně popisují, že jakmile zjistili že je LAW v boxech, tak nechali vyvěsit dvojitou žlutou.

#17

To je sice pravda, ale oni i tak jezdí rychle. I třeba v boxech, nabrat někoho v osmdesátce je smrtelně nebezpečné. Jen by ho teda možná snadno identifikovali.

#18

Ohledně odklízení Sainze A vlastně i těch trosek na začátku. Kdy už ta slavná FIA vytáhne hlavu z míst kde slunce nesvítí a udělají konečně pořádná pravidla pro SC vracení jezdců o kolo, VSC jen na minisektory, RF bez možnosti výměny pneu a podobně.
Jinak Sainz je pořád chytrý jak sviňa, ale proč nezajel o 5 metrů dál celým autem za svodidla?

#19

Pretože je Leclercov kamarát a nechcel, aby ho Verstappen obehol v záverečných kolách. :upside_down_face:

2 Likes
#20

I Bianchi jel pod žlutými vlajkami.