George Russell preklínal motoršportových bohov, že na konci kvalifikácie nezdržali silný lejak o pár sekúnd viac, ale aj rozhodnutie tímu prerušiť záverečný pokus. Pretekár Mercedesu veril, že keby šiel naplno až po šachovnicovú vlajku, získal by pole position. Podľa jeho šéfa Tota Wolffa si však nemusí búchať hlavu o stenu, pretože by aj tak skončil druhý.
Čítajte viac na https://f1online.sk/clanky/251976/podla-wolffa-je-russellova-realita-trochu-prifarbena-skoncil-by-druhy
Koukám, že Toto už se ani nesnaží zakrývat rozdílný přístup ke svým pilotům.
Wolff ako vzdy “absolutna odpora” Georgovi
tu sa uz ani neda verit ze ho neodstavil aby mal najmladsieho majstra sveta
Prístup Mercedesu k Russellovi je ešte horší ako bol prístup RB k Pérezovi.
RB sa netajil tým, že keď je boj o titul otvorený voči inému tímu, tak skrátka jazdia na Maxa, a teda každý vie, že Checo je dvojka.
Mercedes sa ale tvári, že Russell má rovnakú šancu ako Kimi a že ten rozdiel 130 bodov je skutočným odrazom ich výkonnosti.
Je to fakt humus co mu robia…dufam ze buduci rok sa na nich niekto dotiahne…RB, Ferrari, MCL…to je jedno kto, aby si nemohli dovoliť toto, čo robili teraz, ked vedeli ze maju dominantny monopost
Co si budem, Russell už je pro Wolffa zcela vedlejší a plně nahraditelný prakticky kýmkoliv 
Tak tak. Ešte pochopím, že v RB sa ten rozdiel medzi pilotmi počas sezóny zväčšuje, lebo nosia upgrade za upgradom a Verstappen sa dokáže rýchlejšie adaptovať a vyťažiť viac z tých upgradov, keď je auto lepšie ovládataľné alebo pretáčavejšie, čo on dokáže zvládnuť s prehľadom najlepšie.
Ale Mercedes nepriniesol v podstate žiaden veľký upgrade, v Austrálii bol Russell mierne rýchlejší a zrazu víkend za víkendom začal strácať až na niektorých VC pripomínal Péreza, že Antonelli vyhral a Russell ledva drobné body.
A keby sám nehovorí o tých technických problémoch s batériou do médií, tak tím si ho v živote nezastane a aj to potvrdenie jeho slov bolo len také, aby sa nepovedalo. To isté v Mexiku. Batéria mu odpísala preteky asi 100 metrov po štarte, pričom je dosť možné, že tie preteky by vyhral, mal dobrý štart a bol by niekde na 1-2 po prvom kole. A tím k tomu nepovedal ani slovo, ktorým by si ho reálne zastal.
Teraz nakladal Antonellimu kolo čo kolo 0.5-1.5s na vode a to často Kimi mal lepšie podmienky, lebo jazdil tak pol minútu až minútu za ním, a Wolff ho takto hodí pod vlak a namiesto toho, aby ho vyzdvihol, tak ho úplne utopí a spraví z vlastného jazdca blbca, že si vymýšľa a aj tak by nezískal PP.
Lewisovi uz dochazi trpelivost, je cas na navrat domu a vytvoreni dvojice Kimi a Lewis.
Ta čo si Karol, Hamilton už nikdy nebude jazdit za Mercedes. Wolff už má svojho koňa, ktorý bude poslušne skákať za zlomok ceny. Antonelli určite podpise nový kontrakt, ale rozhodne nie za 50-80mln. Na to je tam chlapec ešte prikrátko. Wolffovi ako dobrá dvojka bohato vystačí Russell, ktorý sa už de facto stal ďalším Botasom. Neskôr keď prídu nové pravidlá a mladého zláka Ferrari, Wolff konečne angažuje Verstappena a spolu získajú minimálne jeden titul. Potom bude môcť ísť starý spokojne do dôchodku ako najlepší Team Principal všetkých čias.
Mercedes nepotrebuje dvojku, na rozdil od Red Bullu ktery ma dokonce tri piloty po ruce kdyby se nahodou Emil citil menecenny, maji mu koho predhodit aby ho jakoze porazil a citil se lip.
Ber to tak, kdyby i kdyz to nemam rad Lewis zustal, mel by letos dost pravdepodobne osmy titul.
Postavit promo spolecnosti na pilotovi s osmi tituly, to stoji za investici, co je proti tomu vyhazov Russella.
Nevím, jak to tam mají, na konspirační teorie si nepotrpím u Mercedesu jako u Red Bullu. Nicméně určitě platí to, co ve všech týmech a vůbec všude - ke každému si okolí dovolí tolik, kolik mu dovolí on sám a jakou má pro ně cenu. Pokud má George pocit, že ho sabotují, tak předpokládám, že si už hledá místo jinde, přece by tam za těchto okolností nezůstával. Leda by neměl kam 
.