Už o rok sa vo Formule 1 predstaví jedenásť tímov. Do kráľovnej motoršportu prichádza Cadillac, ktorý však ešte pred svojím vstupom musí splniť viacero podmienok a tiež uhradiť vstupný poplatok 450 miliónov dolárov. Nie všetci sú však s jeho výškou spokojní. Podľa Wolffa by mal Cadillac zaplatiť viac, aby na tom ostatné tímy neprerobili.
Rozmyslam nad tym, preco by mal niekto hovorit s Wolffom o prijati dalsieho ucastnika. Ak tomu spravne rozumiem tak primarne je F1 zavod o titul majstra sveta v jednotlivcoch a konstrukteroch a nie o zarabani penazi.
Nevyznam sa vo vlastnickej strukture F1, ale predpokladam, ze Toto nie je spoluvlastnikom a zrejme bude stacit, ked mu vlastnici svoje rozhodnutie oznamia.
Toto je nenažraný. Šport ide bokom, rozhodujú len peniaze. To nie je moc dobré. Duch športu sa tým vytráca. To isté platí aj o udelovaní superlicencie a o poplatkoch jednotlivých jazdcov za štartovné do sezóny.
Spoluvlastníkem v F1 nebo Mercedesu? U Mercedesu je spoluvlastník, kde drží 33% akcií (dalších 33% vlastní automobilka a 33% Ineos)
Pisal o F1 mas info o vazbach F1 - Wolf ?
Samozřejmě, že nemám. Proto píšu o struktuře v Mercedes F1 týmu.
Jinak logicky Wolff háji zájmy svého týmu, další účastník v F1 znamená menší porci peněz z celkového příjmu pro týmy
To je jasne, ze mu ide len o prachy, zvlast ked s mercedesom nebudu ani spolupracovat, ale pre sport a fanusikov to bude mat velky prinos
Může a nemusí být, záleží na výkonnosti a “odhodlání” být v F1. Třeba vezmu týmy, jako HRT, Lotus (ten z 2010) a Virgin racing- to byly 3 týmy navíc, ale absolutně zbytečné
Já bych řekl že je to tak akorát 
Pokrytec jak vacsinou.
Hovori o stratach ale o nenormalnom navyseni hodnoty teamov, ktore len jemu osobne priniesli stamiliony na podieli v Mercedese - o tom necekne.
Podpisuju arabov, prijmovy kolac sa zvacsuje aj vdaka stropu, co znamena ze jedenástina z koláča 2026 je vacsia ako desatina z koláča 2021 napr. …
Ale treba dokola opakovať lož az kym sa stane pravdou …