Mercedes má za sebou neúspešnú štvorročnicu. Aj keď to niektorým bude znieť zvláštne, súčet výsledkov za posledné štyri roky ukazuje, že stajňa z Brackley bola až štvrtá najlepšia za Red Bullom, McLarenom a dokonca aj Ferrari. To nie je dobrá vizitka pre Tota Wolffa, ktorý je zvyknutý na celkom iné hodnotenie.
Když bude silný Mercedes, bude silný i Mclaren. To je ta výhoda, která přichází tak nějak automaticky. Týmy mezi sebou bojují a tím se zlepšují, to jde ruku v ruce. PJ Mercedesu bude určitě v předu , žadná zásadní dominance ale imho nebude a nepůjde jen o maximální výkon, bude to hodně ingreidiencí, co bude muset kvalitní motor splňovat a to včetně spolehlivosti.
Když se podíváte na současný Mclaren, mají ho velice pěkně vyladěný, nic nechybí a taky nic nepřebývá, pohled z vrchu je hodně zajímavej. Ladit a vývíjet se bude hlavně v sezóně a Mclaren má myslim hodně dobrý základ, který půjde vylepšovat. Na co to bude stačit pochopitelně nevíme, ale mělo by to být konkurenceschopné.
Ako pise Graham vyššie. Mercedes motor bude určite vysoko. Ale majú ho aj iné tímy. V podstate aj v 2025 vyhral motor Mercedesu akurát aero McLarenu. Aj keď nemyslím si že Mercedes zopakuje rok 2022.
Já letos vidím McLaren nejlépe na třetím místě.
Loňský boj o tituly je přece jen trochu zbrzdil ve vývoji a taky není koho kopírovat.
Pokud se nejedná o zákaznické týmy, tak letos musí každý hrabat na vlastním písečku. Právě proto letos nejlépe uvidíme jakou práci týmy s novými vozy odvedli vlastním úsilím.
no a ktory tim podla teba odvedie najlepsie pracu vlastnymi silami?
rb? ti co pokazili dominantne neweyho auto a viac ako rok im trvalo kym to napravili?
mercedes? ktory sa 4 roky trapil a nevedel prist na to preco im auto nefunguje?
ferrari? ktore … 
aston? ktory este nedavno doladoval a mozno stale doladuje novy veterny tunel a newey len sklada technicky tim?
alebo snad vystreli niekto zo stredu pola?
Mclaren přestal vyvíjet hodně brzo. Měl velký náskok, taky proto ho mohl RB dohnat.
A už loni vyvíjel bó skončil první ze všech nejméně. Dle toho nejde na 100% soudit, ač byla kontinuita.
Pokud jsi o tolik rychlejší, tak jsi už nekopíroval a máš prostě nejlepší balíček. Osobně veřím že budou opět na špici a když ne hned na začátku, tak se tam brzo dostanou.
To nikdo neví , to musíme počkat… RB vyvíjel ale dlouho, tam by to mělo být znát.
Tam já vidím problém , že RB má dva týmy pod jednou střechou, to by mělo jednoznačně skončit.
Netvrdím že podvádí, ale nikdo se tomu nařčení, pokud se jim bude dařit nevyhnou a to je špatně.
@GRAHAM
Já odhaduji, že Mercedes s Ferrari, kterým se loni o nic nejednalo a věnovali se především vývoji letošních vozů.
Normálně bych připsal i Renault, ale obávám se, že tam je to ztracený případ.
Audi se hodně bude učit s vlastním motorem.
Haas a Williams budou hodně pozadu, protože ti jsou závislí na dílech od Ferrari a Mercedesu, ale ti samozřejmě myslí hlavně na sebe.
RB tlačil až do konce roku a proto se spoléhal více na práci Tora Rossa, takže letos bude na své poměry hodně dole.
A McLaren bych si tipl na třetí místo.
Alespoň takhle nějak si představuji první kvartál, než se týmy rozkoukají.
McLaren za posledne 4 roky vie robit lepsie aero - jednoznacne.
Mercedes neporazi McLaren, z tohto dôvodu.
Já si to nemyslím, ale stát se to může.
A tak logiku to má, co píšeš, nicméně musíme počkat na realitu. V tomto moc teorie úplně vždy nefunguje…taky to bude o tom, jaké budou rozestupy.
Jinak osobně Renault si myslím že bude ok a vpředu.
A proč si myslím že bude Mclaren vpředu. ? Je to podvozek, pneumatiky jsou užší , výkon elektriky je brutální a kdo bude umět štřit pneumatiky, či umět používat měkčí a neopotřebovávat je, bude králem. A to Mclaren umí…vždyť i kvůli tomu zakázali pneumatiky chladit. 
( nikdo nevěděl o co jde, ale radši to dali do pravidel)
Takže v závodním tempu na tom Mclaren imho bude hodně dobře.
Aero je jedna věc, ale podvozek a opotřebení pneumatik , je důležitější věc. A tam je mclaren hodně dobrej.Samozřejmě musíme počkat, zda to potvrdí.
Ja to takto vnimam ze aero je aj o tom, ako opotrebuvavas gumy, to cele dokopy spolu suvisi … Napr. na jesen 2024 v tomto bolo tom ferrari.
Já se trochu obávám, že ten zázračný vzestup McLarenu z úplného dna se nestal jen tak, ale že arabskému týmu hodně pomohl někdo z FIA předáváním informací o konkurenci.
Zatím ještě není co předávat, proto se McL musí spoléhnout pouze na sebe.
Na druhou stranu je dnes McLaren na hodně vysoké úrovni, proto ho stavím na třetí místo i bez pomocných berliček.
Upozorňuji, že se jedná pouze o můj osobní názor bez vnějších vlivů a nemusí být pravdivý.
To fakt nevím, kam na tohle chodíš. 
Já myslím že to bylo o tom, že vybavily továrnu, hlavní aerodynamik Petr Prodromoa, dostal možnost dělat věci dle sebe a dostal důvěru a zároveň dostali dobrej , kvalitní motor. To tehdejší Honda a ani Renault nesplňovali …a ve Wokingu zůstali pořad dobří lidé, kteří umí konstruovat, továrna funguje.
Mclaren nedělal chyby v konstrukci a hlavně konkurecne byla horší nebylo co kopírovat. Jen napodobit směr “konstrukce” a ještě ji vylepšit. Ale to je součást F1… teď to budou dělat taky.
Když tam byl KEY, byl strašně opatrnej a nefungovalo to.
Na tým, který musel prodat i svou střechu nad hlavou je ten pokrok až příliš podezřelý.
ferrari neslo o nic ani v 21 a aj tak nedokazali vyuzit, ze rb a mercedes makali na starych autach do poslednych pretekov
mercedes 4 roky isiel po husenkovej drahe, raz hore o chvilu znovu dole
mclaren naproti tomu pomaly, ale isto stupal az na vrchol
samozrejme udrzat sa na vrchole po zmene pravidiel nemusi byt jednoduche
mclaren asi nemohol tolko zdrojov hodit na vyvoj tohtorocneho auta ako mercedes a ferrari, ale zas mclaren az tolko nevrazil zdrojov do sezonneho vyvoja minulorocneho auta a jeho vyvoj ukoncili velmi skoro. ved vdaka tomu sa rb dokazal dostat vykonovo pred mclaren ktory mal velmi maly sezonny vyvoj
podla mna mclaren je asi najvacsi adept na titul
To s tím nesouvisí… to bylo jen o cash flow, v dané době , doba Covidu… je jedno zda jsi v nájmu, splácíš ji nájmem… a nebo to vlastníš, to na konstrukci auta nemá vliv. Vlastník Mclarenu spoustu věcí zaplatil, aby se továrna vybavila, ( a že to stálo peněz) oni vědí co dělají a kdyby bylo potřeba , někdo by zaplatil i za tu továrnu. To vůbec neřeš… dneska by Mclaren stál majlant. Továrna už jsou vlastně “drobné”, na to co dlouhodbě Mclaren generuje za zisky a má hodnotu v Miliardách EUR.
Jen pro zajímavost Mclaren dostal za továrnu 5,1 miliard ale v Kč. Postupně ji zaplatí…má na to 20 let , připadně lze vyplatit dříve.
toto keby sa stalo a nasledne sa prevalilo tak by to bol pre fia brutalny problem. tomu velmi neverim, ze by si to niekto dovolil
toto by bol radovo vacsi problem ako to posunutie technickej dokumentacie ferrari mclarenu zo strany byvaleho zamestnanca
a hlavne informacie ktoreho timu by ten zamestnanec fia mclarenu posunul ked ziadny tim nevedel prist na to v com spociva skutocna sila mclarenu? rb si najskor myslel, ze je to nalievanim vody do pneumatik, potom nelegalnym zadnym kridlom, ale prve sa nepotvrdilo a druhe po sprisneni testov velku zmenu neprinieslo
a netreba zabudat na to najpodstatnejsie
brutalny prepad redbullu v priebehu sezony 24, potom ako horner s wachem v sezone 23 “prehlasovali” neweyho a rozhodli sa vo vyvoji ist inym smerom ako navrhoval newey a coho vysledkom bolo, ze behom par pretekov sa z totalne dominantneho auta stalo auto ktore bolo velmi problematicke
nebyt tohto tak rb by s prehladom vyhral oba tituly v 24 a aj 25 a ten pokrok mclarenu by nebol tak viditelny. v podstate nikoho by az tak neprekvapovalo, ze mclaren preskocil ferrari a mercedes, lebo rb by stale dominoval a kto je na druhom mieste az tak podstatne nieje