V tomto roku si konštrukčná kancelária vo Ferrari nezaslúži ani štipku kritiky. Avšak motorové oddelenie, strategické oddelenie a piloti z toho po zmene pravidiel ani zďaleka nevyťažili maximum. Celé to vyvrcholilo v Mexiku, kde mal tím všetky ingrediencie na víťazstvo, ale zradil ich komponent umiestnený medzi volantom a sedačkou. Podľa talianskych médií toho už má dosť aj prezident automobilky John Elkann.
Chyba bola Leclercova. Mika Hakkinen a David Coulthard mali pravidlo prvej zákruty. Kto prvý prejde prvou zákrutou, vyhrá preteky. Bola to vôbec prvá týmova réžia.
Pre tých, ktorí majú ešte štipku zdravého úsudku a neholdujú týmto bulvárnyn kecom Pavlíka, Kubalu a Eiseleho:
Lecleec by pravdepodobne vyhral, nebyť havárie Bottasa a následnej Red flag. Incident zo štvrtej zákruty prvého kola nemal na konečný výsledok žiadny vplyv, podstata je v darovanej zastávke Maxovi pri RF, ktorý by inak musel ísť pravdepodobne ešte raz do boxov. Treba si pozorne a s pochopením pozrieť tú VC ešte raz…
Toto sa nikde v tých 100 článkoch od nedeli nespomína, to by sa potom nemalo o čom písať. Ferrari totiž predáva…
Takyto nadpis clanku som uz videl parkrat tento rok. Uz to nema vahu.
Zaver je, Vasseur je slaba ruka, Leclerc nerespektuje nikoho, je sebec.
Z toho mi vyplyva, ze aj Elkann je slaby.
Mozete si tu zastavat Leclerca kolko chcete ale bolo to vidiet uz pri Vettelovi a teraz aj pri Hamiltonovi. Je to prehnany sebec (kazdy jazdec musi byt sebec), absolutne nepozera na tim ale iba na seba a mozno by to bolo aj v poriadku ak by nieco dokazal ako Verstappen. Problem je, ze on je iba rychly, je dobry predovsetkym na vyhru v kvalde a sem tam v preteku. Titul s nim ale nikdy neziskaju. Je to proste motak, slaby po psychickej aj strategickej stranke. Je na to niekolko desiatok prikladov pocas minulych rokov. Majte si ho za svojho princa ale kral z neho nebude. Moze to byt Hamilton a moze to byt aj niekto iny ale ak budu mat vedla seba CL tak im to bude vzdy kazit.
Suspendovat oba jezdce na jeden závod, žádný sraní Alespoň by Ferrari ukázalo že jsou skutečně něco víc a musí se to respektovat. Takhle se v tom budou plácat jako kdekoliv jinde a co jako.
Ferrari nebolo 1, 2 preto, že Lewis tam bez akejkoľvek cudzej pomoci vyšiel mimo trate, vďaka čomu sa pred neho dostal Max. Ak by to nespravil, tak by bolo Ferrari 1, 2 bez ohľadu na to, čo spravil Charles.
Charles bojoval tvrdo, ale férovo. Lewisa nijak neohrozil, išiel po vonkajšku, prinajhoršom by to nezvládol on sám a musel by vrátiť pozíciu, čo je po štarte úplne bežná situácia. Lewis radšej oboch vyviezol mimo trate a daroval miesto Maxovi, a potom trápne klamal, že ho Charles vytlačil.
pozerám,že naši ““tiež odborníci”” sa už vygrcli,problém je len Hamilton…keby bol pri sebcovi Leclercovi niekto iný,jeho vinu by možno aj akceptovali ale takto nie…renomovaný AutoRacer je pre nich nič,treba len hejtovať Hamiltona…ale zas bytosti ako stev a callabria chápem,ešte tu nedali jeden zmysluplný príspevok,vždy je to odpad ale kde nie je rozum,tam je len nenávisť a znevažovanie…
“V Mexiku sa v podstate zopakovala situácia z Monzy, len s obrátenými rolami. Tento problém už nemôže byť ďalej ignorovaný. Prehnaná agresivita v súbojoch tímových kolegov poškodzuje záujmy tímu,“ napísal známy taliansky portál [AutoRacer]
Snad jedine normalne medium v prostredi F1, ktore informuje objektivne a nie 1-stranne, a zaroven spolahlivo a nesiria hoaxy, informacie, kt. prinesu su takmer vždy pravdivé
Ak by s Charlesom jazdil Max, tak po polke sezóny je z neho kaderník v salóne u mamky. Môže ďakovať Bohu za to, že Lewis je gentlas. Ale aj tomu raz prasknú nervy.
Degradacia bola v Mexiku minimalna, co sa dalo vidiet na tom, ze Antonelli odkruzil na softoch 43 kol (s tazkym autom) a na Verstappena na cerstvych softoch stracal len priblizne 0,5 az 0,7s na kolo. Navyse boli softy v nedelu jednoznacne lepsie pneumatiky, nez mediumky. Preto je uz otazne, ci mal Leclerc v rovnako starych mediumkach, ako boli Verstappenove softy, vobec vyhodu, v kazdom pripade bola zanedbatelna. Do boxov by Verstappen uz urcite nesiel a samozrejme mal aj track position, co bolo v Mexiku velka vyhoda. Leclercove vitazstvo mi preto nepride ktovieako pravdepodobne, skor si myslim, ze mu cervene vlajky pomohli, ked mohol zhodit mediumky a dostal dobru sancu vystrelit na starte do cela.
A Leclerc by vrátil pozici i když by byl Max hned za Hamem? Já teda o tom pochybuji. A Leclerc poslal brzdy tak, že nikdy neměl šanci dát tu zatáčku, to bylo k čemu dobrý?
Alespoň by Ferrari ukázalo že jsou skutečně něco víc a musí se to respektovat. Takhle se v tom budou plácat jako kdekoliv jinde a co jako.