Pilotov v Maďarsku potešila jazda naplno: Užívajme si, kým nepríde na rad Monza | Magazín F1 - F1online.sk

21

Overtake mod je do 1s od soupeře a navyšuje výkon v dané zoně. Boost mod můžou použít piloti libovolně kdekoliv na trati.

ano, kapacity baterii jsou exaktně dané pro všechny, tak jako se od Japonska stanovuje kolik jezdci můžou “sbírat” energie během kola. V Maďarsku to bylo 9MJ, v Japonsku to bylo 7MJ.

Tak na úseky se to upravilo relativně nedávno, kde se rozlišuje jestli je to akcelarační zona nebo ne (vyájezdy z pomalých zatáček), ale i to je pro všechny stejné a co se týče kola, tak se vracím k tomu, kolik je limit pro nabití na kolo, což je taky pro všechny stejné

2 lajkov
22

Je daný rozdíl mezi max. vybitou a max. nabitou baterii, myslím 4MJ.

Ale samozřejmě teorie, že každý výrobce pracuje se stejnou energií během stejného kola je značně naivní. Vysvětlovat to nebudu ze známých důvodů :roll_eyes:.

1 lajk
23

kto vie lepsie vypustat a ma lepsi supercharge ma vyhodu. Treba tomu rozumiet, ze kto ma lepsi algo. Vseobecne dnesne pravidla znevyhodnuju pilotov co preferuju pretacave nastavenie. To je auta so silnym predkom a lahkym zadkom.

Hybridy su antipretekarske auta na vozenie po okruhu, rozhodne nie na pretekanie. Je to srajda, rovnako ako Fromula E. Tam je asi 3500 predbehnuti kazde kolo a nebavi ma to pozerat.

24

A nebude to spíš těma tratěma, které jsou úplně na nic?

25

OK díky za vysvětlení.

1 lajk
26

No taky si myslím že to bude krapet složitější. Ale notabene to jde mimo mě. Moc tomu nehovím. Tak se raději zeptám.