Výkon McLarenu v posledných pretekoch pred letnou prestávkou zmenil predikcie na druhú polovicu sezóny. Do rovnice k Mercedesu a Ferrari sa pridal aj tím obhajcov titulu, ktorý v Maďarsku pôsobil veľmi konkurencieschopne. Oscar Piastri však zatiaľ nejasá.
A Mercedes měl dost často upgrade hodně špatné…což nemusí ale platit do budoucna.
Nicméně Mclaren asi takhle :
Dobrý výchozí bod s prostorem pro růst
Podle Houldeyho byl MCL40 postaven na pevném konstrukčním základu, i když počáteční úroveň vývoje ještě nebyla podle potřeby. "Startovací vůz byl dobrým výchozím bodem. Udělali jsme správná rozhodnutí o hlavních konceptech, rozložení a prvcích, které byly stanoveny po celou sezónu, jako je geometrie zavěšení.
„Byli jsme mírně překročeni limitu hmotnosti startu a museli jsme věnovat čas a zdroje na návrat vozu na regulační minimum před prvním závodem. To přirozeně odvádělo zdroje od vývoje výkonnosti.“
Houldey však zdůrazňuje, že plán fungoval podle očekávání. “Věděli jsme, že po testech v Barceloně zjistíme, kde odstranit materiál a kde přidat. Nakonec jsme dosáhli váhového limitu už v prvním závodě, což byl náš cíl .”
„Dozvěděli jsme se hodně o tom, jak fungují pneumatiky, co potřebují, pokud jde o vytápění a chlazení, a to ovlivnilo některé aktualizace, které jsme zavedli.“
Navzdory nedávnému pokroku se Houldey domnívá, že potenciál MCL40 ještě nebyl plně realizován. "Řidiči nám poskytli velmi užitečnou zpětnou vazbu: auto zatím není snadné řídit. Můžeme zvýšit celkovou aerodynamickou zátěž, ale především usnadnit využití jak v kvalifikaci, tak v závodě.“
Aktualizace do Baku, pak volba mezi 2026 a 2027
Rozvojový program se po letní přestávce nezastaví. “Máme naplánované malé aktualizace pro několik příštích závodů a pak potenciálně významnější balíček v Baku.” Strategie poté bude záviset na aerodynamické práci. “Po Baku bude záležet na tom, jak velký výkon ještě najdeme a zda cítíme, že je výhodnější připravit další balíček na konec sezony nebo zaměřit všechny naše zdroje na vůz v příštím roce.” Prozatím rozhodnutí ještě nepadlo a bude také záležet na postupu našich soupeřů. "Věřím, že je velká šance, že můžeme pokračovat v zavádění aktualizací mimo Baku, aniž bychom ohrozili projekt 2027. Budou to většinou další komponenty, spíše než velké změny v karoserii, ale v těchto oblastech je stále k nalezení výkonu. "