Pravda veliká. Pro mnoho jejich fandů to platí taky tak.
1 Like
Spytaj sa situsa ci ma pilot nechavat na sirku auta k ciare aj pri výjazde 
1 Like
No nic, nepochopil.
1 Like
Fňuk?
151511511515125
1 Like
Jestli neumíš mít respekt k soupeřům, tak tě dřív, nebo později čeká pád.
Haha, teď jsem si přečetl víc než nadpis a jsou to ještě horší kecy než bych čekal 
Hlavně si nesmíš všechny naštvat, protože pak se ti hůř dýchá i za oponou.
Což se neukáže ihned, ale ukáže to až čas.
1 Like
Ale ved jasne. Hlavne ze ty chápeš 
Ty klamárik úbohý, nie je jediný moment, kde by bol Max počas tej divebomby o dĺžku auta vzadu, inak by si to tu dal. Ale sám vieš, že trepeš Hogroviny. 
1 Like
2 m strkovy pas, skonci f1 zobrat a zalepit naspat asfaltom, v dnesnej dobe vzhladom na techniku a moznosti by to mala byt rychla a lacna záležitosť
Pokud by to bylo opravdu jednoduché a levné, tak by neměl být problém, aby to jezdci společně s týmy prosadili. Protože se to zatím nestalo, tak to buď tak jednoduché nebude, nebo to ve skutečnosti zase tak moc nevadí a stěžuje si většinou jen ten, koho to postihlo. Opravdový skandál byl vloni právě po GP Rakouska a řešení, i když nedokonalé, se našlo 
.
2 Likes
Robim v stavitelstve, je to az moc jednoduché, zvlast ked vidim ako robia cesty v rakusku, za pol dna mas vyfrezovany asfalt za hodinu nasypany kamen, za 2 hodiny kamen von za pol dna zaasfaltovame, samozrejme sut to vydavky ale f1 by mala za to stáť
Může být. Až to začne být opravdu problém, tak se to třeba takhle bude dělat. Zatím to tak asi není.
Ve stavebnictví se ale nic nesmí uspěchat, proto je důležité celou akci správně rozplánovat na pár měsíců.
To mu vysvetlia alzaci, ze je to najlepší šéf f1 na svete
Konecne poriadny team principal
Tak to ked robis na novo nie ked nieco vyrezes a naspat zaplatas