Lando Norris sa v Barcelone držal v boji o pódium aj vďaka potenciálnej penalizácii pre Kimiho Antonelliho za viacnásobné prekročenie traťových limitov. Ako však sám priznáva, na Ferrari a Mercedes inak nemal nárok. Dvojnásobne by to platilo o Ferrari, keby jeho pohonná jednotka tak nezaostávala, myslí si.
Lando práve povedal, že Mercedes má dominantný motor a Ferrari dominantné šasi. 
Zatiaľ je však motor Mercedesu výrazne dominantnejší ako šasi Ferrari.
Jak moc hloupe by muselo byt Ferrari aby ted vylepsilo svuj motor? Dokud nezrusi ADUO tak si muzou dvojnasobne vylepsovat elektrickou cast co hrdlo raci.
A to sa ako da zdvojnasobit ? Maximalny vykon el. motora je 350kw… a limit energie na jedno kolo je tiez urcene. Tak kde zvysis vykon na 2 nasobok ? Je to len o manazmente, software a maximalne tak zlepsenie ucinnosti rekuperacie.
Dvojnasobne vylepsovat mysleno, jakoze Mercedes ma prvni uroven ADUO a Ferrari druhou. Vzhledem k tomu ze nejlepsi spalovak ma RB, tak na te elektricke casti asi je co zlepsit.
konecne to tu niekto napisal. to je strasny mytus, ze elektricka cast sa da nejako zazracne vylepsovat…mas v tom presne pravdu, lenze ten software sa da vylepsovat bez potreby porusovat pravidla o vyvoji motora. Rovnako tak vsetko mapovanie vyuzivania energie. Co sa tyka efektivity rekuperovania, tam je to otazne, totiz ked mas na kazde kolo limit mnozstva vyuzitej energie, a Red Bull si nestazuje, ze nemaju dost, tak tam by tiez nemal byt problem.
Na druhej strane Esodom mal na mysli, ze Ferrari moze priniest dve vylepsenia motora navyse oproti Mercedesu. Nie dvojnasombe zvysit vykon.
EsoDom je dost pravdepodobne, ze Red Bull nevie vyladit softwerove mody pre spravne vyuzivanie elektrickej casti, a tiez ze hlavne ich sasi stoji za prd. Obe veci vedia doladit aj bez vylepseni vyplyvajucich z ADUO.
Co sa tyka Ferrari, tak ich elektricka cast je na slusnej urovni, takze realne zlepsenie prinesu jedine vylepsenim spalovacieho motora… Ak chcu zabojovat o titul, musia vylepsit prave ten.