Súčasťou práce inžinierov, ale aj jazdcov je pokúsiť sa prekabátiť konkurenciu akýmkoľvek spôsobom. K tomu patrí aj využitie potenciálnych šedých zón v pravidlách, nad čím uvažoval Lando Norris v závere Veľkej ceny Veľkej Británie. Inžinier ho však schladil.
wau! cize ak veduci jazdec v poslednom kole napriklad dostane defekt, alebo vymyslim si, ide na troch kolesach, tak ani nemoze prist do boxov, lebo by v ten moment stratil kolo a prehral zavody 
nestacilo im posunut v takomto pripade cielovu ciaru v boxoch napr na safety car ciaru na vyjazde z boxov? mali by elegantne vyriesene.
taktiez je fascinujuca podmienka vymeny pneu, co tak vymena kridla? pritom by to mohli jednoducho naspecifikovat ako zastavenie u mechanikov a nejaky mechanicky zasah na aute (vymena gum, kridla, zmena nastavenia kridla…)
Tak ne, no… Škoda 
.
No a nestačí se v posledním kole dobelhat za cílovou čáru a odstavit to? Jako to udělal Hamilton na stejné okruhu v roce 2020.
a naco by si v poslednom kole siel do boxov menit pneu, ktore vyuzijes potom na ten prechod pitlane co ma 150metrov (±podla toho kde je tvoj tim v pitlane..)? to nema logiku..
do boxov v poslednom kole nema zmysel ist.
Nie je to tá istá situácia, keďže safety car neodbočil do boxov (aspoň myslím), ale spomenul som si na Monako kde Michael v Mercedese predbehol Alonsa (!) keď sa malo len prejsť cieľom - najlepší F1 moment aký som videl naživo, doteraz sa na tom usmievam.