Bude, ale musis prokazat, ze jsi za posledni rok nebyl vic jak tri mesice na pracaku. Takze dost diskriminacni rekl bych.
Tady uz neni pochyb. Toho zaparkujes v garazi jdes vecer spat a rano mas garaz rozstrilenou na mraky a on zase dela ze je jenom auto. 
2 Likes
Jj, ako akontacka sluzi za tatrovku prazdnych plechovic Red Bullu 
aby si vydokladoval commitment znacke
o 100kg viac ako formula? to nehovori vela o tom ake je to auto lahke, skor o tom ako je formula tazka.
Už všechny kusy jsou dávno zamluvený 
1 Like
Viděl jsi? 
2 Likes
Viděl jsem, jako chtěl bych videt víc fotek na tu zadní část podlahy upřímně
2 Likes
Tak jsem koukal na rozbory, s tím, že často říkali, jak se ukazuje jen na visible change, respektive ty nejvíc co jsou na očiích, ale když koukneš na zadní část podlahy, tak ta je taky předělaná, je předělaný i kryt motoru, ktery se zužuje k výfuku a žábra na chlazení na egine cover jsou zmenšený. Co se týče toho výstupu před bočnicí, tak to je radikální řez na směrování vzduchu, aby se jim nestávalo to, že jde větší část na bočnice, takhle je to směrovaný pod řez bořnicí a na části podlahy. Hondě se mluví o podlaze, která podle všeho bude celkově překopaná tak, aby kaskády na podlaze stahovaly vzduch z bočního směrování (ne jen předního) přimo na difuzor, tím by se vyřešil problém od Imoly (podlaha tahala vzduch z několika míst což vedlo k vytváření sice většího přítlaku, ale nekontrolovatelného k nastavení). Velkou změnou by myělo být i uchycení předního zavěšení, které by mělo zlepšit spolupráci předního křídla a zbytu monopostu skrze proudění vzduchu. Konec hlášení 
2 Likes
… a bude to fungovat dle očekávání? 
Páté místo v týmech by z toho být mohlo.
To se uvidí, oni překopou i ten zbytek ještě v Belgii a pak po letní pauze
Počkej až s tou vypouklinou na čumáku bude jezdit i AM 
Tak o to strach nemám.
Se divím, že to neměli druhej den.
To je jasný, že ne, když Toto už chodí na kafe s Josem a Flaviem místo Lawrence
Takže, budeme tedy trpěliví
1 Like
Auto fajn. Aj keď ako povedal Clarckson, všetky tie sportové auta, na ktorých sedí neviditeľný slon vo forme aeropritlaku sú trochu čudné.
Ešte poznámka, určite dokázali presne oddeliť vývoj a znalosti s groundeffect pri RB17 od F1 monopostov