ano prisiel k nim ako slepe kura k zrnu
moze za to dakovat berniemu, ktory vydieranim williamsu donutil k odchodu adama parra, inak by wolff nebol pri witazstve williamsu ako sef(oficialne zastupujuci sef) timu a daimler by ho nikdy neoslovil aby prisiel robit sefa do mercedesu kde zlizal smotanu po brawnovi ktori ten tim vybudoval
a to, ze dostal 33% no vtedy tim f1 mal trochu inu hodnotu a zhodnotenie na dnesnu urovnen nieje zasluha timov, ale zasluha fia ktora tlacila na rozpoctove stropy
navyse nieje iste za akych podmienok moze tie akcie wolff predat. ono dost velky balik akcii dostal aj lauda, ktory to dostal ako odmenu, ze s berniem dohodol pre mercedes nadstandardne vyhody v CA, ale to neboli volne predajne akcie, tam bolo dopredu dojednane ako sa tie akcie budu odkupovat ak z timu odidu. takze cena wolffovho podielu nemusi byt taka ako si to teraz niektori myslia. bez suhlasu daimleru wolff s tymi akciami nemoze narabat.
Proč nenapíšeš, že vůz pro rok 2014 byl jeho dílo?
Tehdy skončil Williams třetí se stobodovým náskokem před Ferrari.
Pak se ostatní týmy vzbouřily a nedovolily aby měl Wolff vlastnictví ve dvou týmech a Williams musel Tota vyplatit. Nevím kolik Toto Williamsu vlastnil, ale bylo to snad něco kolem 20%.
Ty peníze pak Williamsu hodně chyběly a už se z toho pod Clairovým vedením nikdy nevylízal.
Dnes jedenapadesátiletý Wolff je muž odkojený vysokooktanovým benzínem. Coby rodilý Rakušan zahájil závodní kariéru v roce 1992 v rakouském a později i německém šampionátu formule Ford. Po úspěchu ve 24hodinovce na Nürburgringu se přesunul do FIA GT. Ovšem závodění nebylo to jediné, co jej zajímalo. Místo studia vysoké školy ještě před koncem milénia založil vlastní investiční společnost, která se zaměřovala na investice do firem z IT a technologického sektoru. K závodění ho to ale stále táhlo.
Vrátit se k němu rozhodl roce 2009, ovšem z obchodního hlediska. Odkoupil 16procentní podíl v závodním týmu Williams, čímž si otevřel cestu do F1. Několik dalších let působil v čele představenstva této stáje a od roku 2012 dokonce celému Williamsu začal šéfovat. Jenže o rok později bylo všechno jinak, když do Wolffova života vstoupil Mercedes.
Důvodem, proč Mercedes oslovil právě Wolffa, byl progres, který pod jeho rukama zaznamenal Wiliams. Wolffovi bylo umožněno nahlédnout pod pokličku fungování celého Mercedesu – a jeho verdikt byl jednoznačný. Pokud se chce stát německá stáj šampionem, musí do hry nalít daleko víc peněz.
Reakce Mercedesu? Nejenže byl ochotný investovat cokoliv, aby se dostal až na vrchol, ale nabídnul Wolffovi, zda nechce usednout do křesla ředitele týmu. Wolff měl tehdy nabídku odmítnou s tím, že svou budoucnost vidí ve Williamsu, tedy stáji, ve které drží podíl, jenže to Mercedes nebral jako odpověď. Přišel proto s ještě zajímavější nabídkou. Wolffovi nabídnul 30procentní podíl ve stáji, a to za částku 30 milionů dolarů.
Wolff tak měl získat část Mercedesu v podstatě za hubičku, už jen z toho důvodu, že celý tým Brawn GP F1 byl pár let předtím odkoupen za 176 milionů dolarů. Wolff proto dlouho neváhal, nabídku přijal a pustil se do práce.
auto na rok 2014 bolo wolffovo dielo? kde si na taku kktinu prisiel? wolff odisiel na konci sezony 2012 v roku 2013 mal williams napikacu auto(to bolo jeho dielo) a williams uz pod vedenim claire vymenilo vrcholove technicke vedenie timu, dotiahla tam pata symondsa a par dalsich klucovych ludi a ti postavili auto pre rok 2014
wolffik s tym autom nema absolutne nic spolocne
ako sa mohol podielat na praci na aute s ludmi ktorych tam prisli potom ako on uz bol v mercedese.
wolff mal sice stale podiel vo williamse, ale nemal uz ziadny vplyv. mal 10% ale 51% a kompletnu kontrolu mal vzdy len a len frank williams.
a dalsia hlupost je, ze williams musel vyplacat wolffa. wolff normalne tie akcie predal, od williamsu nevidel ani halier, cent, penny, alebo v akej mene to predal
trepes uplne kraviny
williams zacali chybat peniaze po 2 katastrofalnych sezonach potom ako zacal uradovat paddy lowe a nie preto, ze odisiel wolff
fakt, kde si nabral tu kolosalnu kktinu, ze williams vyplacal wolffa
wolff mohol tie akcie predat hned na druhy den po odchode normalne cez burzu a williams ako tim s predajom jeho akcii nemal nic spolocne, ani na tom netratil, ani na tom neziskal.
ostatne timu mohli si hovorit co chceli, williams nemal dovod vyplacat wolffa. akcie ktore vlastnil neboli ziadne nejake zamestnanecke benefity ale nieco podobne, ale normalne akcie verejne obchodovatelnej firmy a ich nakup a predaj nepodlieha ziadnym pravidlam fia a uz vobec nie nejakym ostatnym timom z f1
hej progres prist do timu tesne pred zaciatkom sezony kedy je auto uz postavene, po 5 pretekoch vyhrat preteky, potom nechat zo svojho jazdca spravit fackovacieho panaka ked mu komisari daval tresty aj za to, ze sa na niekoho zle pozrel, odist na konci sezony kedy je postaveho auto na dalsi rok ktore bolo katastrofalne
tomu sa hovori progres jak svina
myslis, ze by aj v roku 2013 dostal taku stedru ponuku od daimleru?
wolff je dieta stasteny ktore zlizava smotanu z kolaca ktory upiekol niekto iny, tak vo williamse ako aj v mercedese
teraz sa ukaze, ze ci dokaze mercedes dostat znovu navrchol, tam kde ho dostal brawn. zatial to tak velmi nevypada, lebo keby ten chlap mal gule tak buchne do stola a cely bezbocnicovy koncept zhodi zo stola uz v prvej stvrtine minulej(2022) sezony a nie az o rok a pol neskor. a ako sa ukazalo, tak ten bezbocnicovy koncept bol proste omyl a niektori v time to vedeli uz davno davno predtym ako ho wolff dovolil zahodit
mercedesu sa rozpadava technicky tim, viac spickovych ludi z mercedesu odchadza ako prichadza. jasne, ze konkurencia bude vzdy sa snazit brat ludi od dominantneho timu, ale ak ma ten tim dobre vedenie tak tych ludi bude vediet nahradzovat. mne sa ale tak zda, ze v mercedese to az tak dobre nefunguje a nejde len o cast timu vyrabajucej auto, ale mozno este vacsi problem je v motorovej casti aj ked tu neviem, ze aku velku kompetenciu ma wolff nad motorarnou
Pozor aby Ti nepraskla žilka. Většinou to mívá hodně nepříjemné následky.
Unikají Ti zcela zásadní souvislosti.Toto už sice byl v Mercedesu, ale stále měl na vývoj Williamsu tak velký vliv, že Williams přešel od Renaultu k motorům Mercedes a s ním i částečný koncept Mercedesu.
Dnes je to zcela běžná záležitost, ale tehdy propojení Williamsu s Totem-Merglem vyvolalo podobný rozruch jako růžový Mercedes. Teprve po úspěchu Williamsu v 2014 vznikly tlaky, aby se Toto svého podílu ve Williamsu zbavil.
Je úplně jedno komu Toto svůj podíl Williamsu prodal, protože tím Williams přišel o spojenecké výhody s Toto-Mercedes i o 16% svého týmu.
Můžeš mít výhrady k Wolffovi, ale co předvádíš je čistý hate, který se zakládá na tvým subjektivním vnímání, tvoje radoby fakta jsou úplně mimo nebo překroucene a jestli si myslíš, že Wolff dostal pzovanku jen tak do F1, že si to nemusel vydřít a zaplatit ze svyho ty investice, tak jsi hodně naivní
williams nepresiel na ziadny ciastocny koncept mercedesu, kde na take sprostosti chodis. auto williamsu malo uplne iny koncept ako auto mercedesu. williams mal postavene auto na nizkom pritlaku, ale s najlepsim pomerom pritlak/odpor. taketo auto je dobre na rychlych tratiach a ma to svoje vyhody, lenze taketo auto nikdy nevyhrava sampionat. top tim ktory chce ist na titul by nikdy nezvolil takyto koncept
a wolff nemal ziadny vplyv na chod williams a uz duplom nie na vyvoj
williams nikdy nebol v ziadnom spojenectve s mercedesom, okrem toho, ze od neho odoberal motory. vsetko ostatne si robil vo svojej rezii
to moje vnimanie sa zaklada na pozorovani a tie fakty co pisem jednoducho sedia
wolff nemal podiel na kvalite auto williamsu v roku 2012 ale zlizal smotanu, tak isto nemal podiel na kvalite auta mercedesu v roku 2014, ale zas zlizal smotanu
vybudovat top tim je zalezitost 4-5 rokov a z mercedesu top tim vybudoval brawn. on tam dotiahol vsetkych klucovych ludi ktori stali za uspechom mercedesu po 2014
kde som pisal, ze si to nemusel vydriet, alebo ze to dostal len tak? ale to neznamena, ze z neho budem robit genia, ked viem, ze pri jeho kariere v f1 zohrala nahoda obrovsku ulohu
kde by bol wolff ak by bernie nevystval parra z williamsu? daimler by mu nikdy nezveril vedenie timu a uz duplom nie 30% timu. a kde by bol wolff s mercedesom ak by brawn nevybudoval ten tim, ale wolff by ho prebral v stave v akom ho mercedes kupil? ved nech sa teraz ukazu jeho vodcovske schopnosti, zatial to nieje bohvie co, ked mu trvalo rok a pol zbavit sa zjavne zleho konceptu a ked mu z timu odchadzaju klucovi ludia a nejak velky nabor novych ludi rovnakych kvalit ako ti co odisli som nezaznamenal
Formule jedna není pták, kde jsou rozhodující pouze křidélka.
Formule se totiž skládá ještě z motorů, náprav, převodovek i jiné mechaniky. A jak všichni víme, tak Renault už desítky let k nejlepším motorům nepatří i když RB díky mapování dokázal využít foukání difuzorů.
Ale proč to píšu.
Ve zmíněné době měl Williams velké finanční problémy a proto dlouho používal motory Cosworth, protože byly nejlacnější. A když Cosworth skončil, tak šel Williams do Renaultu, protože byl taky nejlacnější.
No a když Toto odešel do Mercedesu, ale stále vlastnil část Williamsu, který mu vyráběl peníze, tak prostě Williamsu vypomohl s motory i konstrukci vozu, což Wilíku výrazně pomohlo ke třetímu místu v PK.
Ty to ale nikdy neuvidíš, protože to vidět nechceš.
Vlastně tenhle příspěvek nepíšu Tobě, protože to je jako bych házel hrách na stěnu, ale ostatním zdejším diskutujícím.
Takze nam tu v podstate tvrdis, ze Toto je iba dieta stasteny, vsetko dostal do vienka zadarmo a nahodou. Nemusel makat, byt sikovny, ambiciozny a mat nieco navyse ako ostatni. Dalej vlastne tvrdis, ze Mercedes najal neschopaka (jeho) a mohli to dat hocikomu. Dalej ti unikaju suvislosti, politicku mo ziskavas postupne, vies? Musis si nieco odskakat, niekde byt dlhodobo, aby ti ta moc rastla, a aby ti rastla, musis preto aj nieco spravit, ci to ti nedochadza? Ci politicku moc tiez dostal stastenou a nahodou? Taky Fico ma tiez politicku moc nahodou, stastenou a taku, aku ma terqz ju mal odzaciatku? Si mimo
