Vo Formule 1 došlo k netradičnej situácii, keď máme dva tímy, ktoré sú v podstate bez šéfa, ale obe sa tvária, že nového nehľadajú. Šéfom Aston Martinu je stále Adrian Newey, hoci so svojím tímom vycestoval iba na jednu z prvých troch veľkých cien. Audi je oficiálne bez šéfa, ale ani tam nič nenasvedčuje tomu, že by malo dôjsť k vymenovaniu nového.
no len ci potrebuju mladeho hornera, ktory riadil ten kazdodenny chod firmy a strategicke zalezitosti riadil mateschitz s helmutom, alebo terajsieho hornera ktory sa zacal po smrti mateschitza starat do uplne vsetkeho a myslel si, ze je ten najdolezitejsi clovek v time a zacal preberat coraz viac kompetencii a dokonca zacal rozhodovat do technickych zalezitosti a odstavil neweyho na druhu kolaj co sa prejavilo prepadom dominantneho auta na problematicke auto
binnoto urcite netuzi po terajsom hornerovi, ale takeho mladeho na ten nudny kazdodenny chod firmy by urcite prijal. no len najst takeho, ktory bude dostatocne schopny a nebude to chciet hned po par mesiacoch ovladat cele 
Len kym to ovladal Horner, tak to fungovalo vyborne a akonahle bol odideny, tak sa RB prepadol dole dole dole… tak velmi, ze Maxo po 2 zavodoch 2026 “odchadza z F1”- A Newey nebude az taky uzasny, ako sa myslelo, ked to tam u nich ma teraz cele pod palcom a najvacsi uspech je, ze polovica ich aut dokoncila preteky Ja byt stary Stroll, tak si trham vlasy a pripravujem padaka… stary sedemstorocny pan ma sediet doma na dochodku a nie okrem vyvoja auta este aj viest team.
no len si zabudol napisat, ze este za hornera sa im rozpadol cely tim a odislo z neho mnozstvo klucovych ludi a vysledok nemohol byt iny ako je
horner v roku 2023 zasiahol do kompetencii neweyho a rozhodol, ze sa vyvoj bude uberat smerom ktory navrhoval wache a nie tym ako navrhoval newey. vysledkom bol prepad ± v 1/3 sezony 2024 z totalne dominantneho auta na velmi problematicke auto a len vdaka naskoku z uvodu sezony a nepripravenosti mclarenu este doklepali ten titul pre maxa, ale konstruktersky bol v prdeli a v 2024 uz nemali ani ten titul pre maxa
no a v priebehu roku 2024-25 este za sefovania hornera odislo z timu mnozstvo ludi a niektori priamo kvoli nemu
newey prisiel do astonu v priebehu minuleho roka a to nie do stabilizovaneho timu, ale ten tim bol v procese neustalych zmien. nikto normalny nemohol predpokladat, ze newey urobi zazraky. vybudovat tim bude trvat roky
2024 Max vyhral bez problemov a 2025 prehral o 2 body hlavne preto, ze jeho kolega nebral body dalsim pilotom. Po bitke je kazdy general… ale mali nechat Pereza, ten mal 2024 152 bodov, Cuki mal len 33 a Lawson 0 (nula) Preto maxo prehral 2025..
Co se všechno odehrálo v Red Bullu od úmrtí Mateschitze a jaké důsledky měly jednotlivé kroky se asi těžko dozvíme, diskutovat můžeme jenom o viditelném výsledku. To, že Horner je jeden z nejzkušenějších a nejúspěšnějších šéfů týmu je ovšem těžko popiratelný fakt, a takových lidí není nikdy dost. Uvidíme, kde se nakonec objeví.
No len si zabudol povedat ze po smrti D.M. si kazdy chcel odtrhnut s kolaca co najviac a preto sa to tam zacalo kazit. Pokial zil Matechitz tak Horner mal volne ruky vo vsetkom i nikdo si nedovolil robit nic proti nemu. A Horner vysledky mal . To iste sa stalo aj vo Ferrari ked zomrel Marchione tak sa tam zacalo politikarcit a vysledky isli dolu.
Mezi Matechitzem a jinými vlastníky je byl mezigalaktický rozdíl.
Didimu na penězích nezáleželo a přesto s nimi nakládal rozumně. Taky si mohl dovolit nový aerotunel a přesto byl spokojený s tunelem z druhé světové. To jen pro okraj.
Mnohem více pro Dididho znamenali zaměstnanci. Dělal pro ně hodně zábavy a tím vytvářel prostředí, které se suché F1 hodně vymykalo. Tím dosahoval klidné pracovní prostředí s dobrou náladou. Vlastně nikdo ani nevystrkoval drápky, protože všechno klapalo lépe než má.
Vlastně si ani nepamatuji v F1 moc takovým nadšenců. Úspěšných nadšenců. Kromě Mateschitze bych asi vytáhl do popředí Chapmana, Hesketha, Montezemolu i když jeho pozice byly na mnohem nižší úrovni a částečně i Saubera.
no a najviac a najagresivnejsie si odtrhal horner az sa to prestalo pacit spolumajitelom samotneho rb lebo horner si chcel za pomoci thajcov vytvorit z rb racing vytvorit takpovediac stat v state kde by on bol neohrozenym diktatorom a kde by do jeho riadenia nemohlo zasahovat ani rakuske vedenie materskeho rb.
nuz ale nakoniec thajci museli kapitulovat a stiahli ochrannu ruku a horner dostal padaka
pokial zil mateschitz tak horner nemal ziadne volne ruky, strategicke rozhodnutia nikdy neboli na hornerovi to si dohadovali mateschitz s helmutom. ved to bolo krasne vidiet ako helmut sachoval s jednotlivymi sedackami, co povedal on to sa stalo.
Já jsem v tomhle hodnocení trochu opatrná, člověk si na dálku může udělat trochu zkreslený úsudek. Ale před tím, co zrovna Mateschitz vybudoval, nezbývá než smeknout klobouk, to jednoznačně.
Samozřejmě nic nechci přeceňovat. ale tolik mimozávodních zábavných aktivit nemíval žádný jiný tým.
Teď se mi zdá, že už taky zanikly.
Najal si spravnych ludi na spravne miesta. Mateschitz si vybral Marka, Marko Hornera, Horner Neweyho, resp spravil vsetko preto aby mu vytvoril spravne podmienky. To co sa udialo po Didiho smrti nie je az take nezvycajne. Islo v prvom rade o peniaze, hlavne teda z rakuskej strany.
Stajna, ktoru kupili za euro a 20 rokov budovali mala zrazu hodnotu 3-4 miliardy. Z marketingovej platformy sa stala podstatna cast redbullackeho imperia. Ako vydis Mintzlaf a spol vykopli nielen Hornera - tam bol ohnostroj, Horny sa branil, ale aj Marka.
Horny je sikovny clovek, on velmi dobre vedel co ho caka a snazil sa tomu predist priamym napojenim na Tajsku stranu. Ak si myslis, ze nebyt Hornerovej tajskej aktivity tak si ho tam Mintzlaf ponecha, tak sa mylis. Nebyt toho tak je vykopnuty uz pred sezonou 2023.
Pod Matesovým dohledem fungovalo všechno správně. Teprve po jeho odchodu přišly třenice na všech frontách.
Sice se část obsady v RB vyměnila, ale RB je už tak velká mašinérie, že odchod Hornera, nebo Adriana je vůbec nemůže výrazněji ovlivnit, natož ohrozit.
Ta pravá zatěžkávací zkouška přišla teprve letos s vlastními motory a nutno dodat, že si zatím vedou nadmíru dobře.
Pro mě je zatím Mintzlaf včetně majitelů hodně nečitelný a nevím co si mám o nich myslet. Trochu se mi jeví jako vlastníci Williamsu.
Mintzlaf je manazer. Nema s motorsportom nic spolocne. manazoval futbalove kluby, ktore kupil RB a dieru do sveta tam velku nespravil.
Mas pravdu, ze absencia dvojice pohlavarov ako Horner a Marko by ich nemala znicit, ale rozhojdalo ich to podla mna vcelku dost. Dopad este len budeme vidiet.
Zalezi na tom ako sa toho chopi Mekkies kedze je to drop in replacement za Hornyho.
O týmu by měl rozhodovat někdo, kdo má oktanovou duši. Mintzlaf ať si počítá ty své čísla, ale šéfem týmu by měl být hlavně nadšenec.
A Mekies? Na to, aby mohl úspěšně vést dva týmy a ještě celé motorové oddělení se mi zdá až jako moc hodný člověk.
Proslýchá se, že Toro Rosso kvůli testování používá ostřejší mód motoru. To jim sice momentálně poskytuje vyšší výkon, ale časem by mělo dojít kvůli předčasným na penalizace.
V Japonsku kromě kvaldy se mi více líbil RB, než Renault a to téměř celý vůz od Merglu.
Taky předpokládám, že Renault začne stagnovat, ale RB až se se svým motorem trochu rozkouká, tak půjde nahoru. Alespoň v závodech. V kvaldách mu ještě nějakou chvíli nebude stačit dech.
RB čekají světlé zítřky 
