Bude mať zisk Pohára konštruktérov na McLaren oslobodzujúci účinok? Tento tím sa v sezóne 2024 dostal pod nemalý tlak. Vo Wokingu sa môžu tešiť z tímového titulu a do novej sezóny pôjdu v role najväčšieho favorita. Podľa ich šéfa Zaka Browna však neboli pri budúcoročnom vývoji konzervatívni.
ako, timovy titul pre mcl je z jednej strany velky joke, kedze spravili asi najviac timovych chyb. pre ich stastie, vacsina z nich sa prejavila iba v jazdeckom sampionate.
ps: zak spravil 2 tazke a drahe rozhodnutia. vyplatil hondu a vyplatil riciarda. prve ich dostalo zo ■■■■■■■, druhe im zaistilo titul. good job zak.
Len to prosím nech nedodrbú. Moje slabé McLarenovské srdce by to neunieslo 
Myslím že v originále to tam takhle neřekl. Zcela špatně celkově přeloženo. Fotbalovou hantýrkou to je Chcankařina. 
Podla mna ziskat PK a nevyhrat PJ je viac menej fail.
Není to spíš naopak? Mít jezdce, který má nejvíce bodů a nevyhrát PK?..
Záleží na úhlu pohledu. Nicméně vzhledem k tomu, že 99% komerčního výtlaku F1 tvoří pohár jezdců, tak je to spíš tak jak říká Helmutko.
Nicméně letošní rok je výjimka, protože vítěz PJ je v PK až třetí a to je fakt extrém, tam je chyba jinde.
McLaren nebol ani zdaleka dominantne auto. Boli skveli, casto krat najrychlejsi, ale dominantny? Mozno na 1-2 pretekoch, ale inac ani zdaleka. Dominantne auto vyhra (skoro) vsetko a team si moze dovolit byt takticky defenzivnejsi a obcas dokonca aj chybovat. S dominantnym autom mozete urobit hodiny a aj tak vyhrate. Dominantne auto ked startuje zozadu/z boxov tak cieli vzdy na podium. To McLaren tuto sezonu nebol. Rychly ano, casto aj najrychlejsi to tiez sedi, ale nie o tolko, aby sme hovorili o dominantnom aute. To bol RB minuly rok, alebo asi Mecedes 2016. McLaren sa tomuto ani len nepriblizil.
Ojojoj - to mi veľmi pripomína Whitmarsha po sezóne 2012, ktorú končili podobne ako de facto najrýchlejší, aj keď tratili na spoľahlivosti. Nebyť nej bol by možno tiež PK alebo aj PJ.
Tiež rok pred výraznou zmenou pravidiel vtedy hovoril ako “auto na 2013 musí byť koncepčne nové, lebo máme pocit, že potenciál tohto sa vyčerpal”.
Ako to dopadlo vieme - McLaren siahol dosť mimo, zo skoro naj auta sa stalo beznádejne 5. bez jedného pódia a ani na rok 2014 neboli zďaleka excelentne pripravení. Veď mali čo robiť, aby neskončili najhorší z tímov poháňaných vtedy nedosiahnuteľným Mercedes motorom.
Nemyslím, že to teraz je nevyhnutne podobná situácia - predsalen vývoj je inde, aj to čo Brown hovorí ak je to pravda je, predsalen čosi trochu iné.
Ale tak trochu to tým zaváňa a možno vo mne rastie skepsa aj preto lebo (a) McLaren mám celkom rád a (b) stále celkom nechápem čo sa im tento rok podarilo, hlavne s možnosťami ktoré majú.
Ale tak trochu mi vždy vychádzalo, že to bolo paradoxne aj tým postupným systematickým vývojom a že auto bolo v základe kompaktné, predvídateľné, dobre nastaviteľné.
Takže berúc do úvahy zvýšený tlak + aj tak znížené možnosti po zisku PK, dúfam, že to jednoducho neprestrelia. Ako píšem, nebolo by to prvýkrát.
Jakej úhel pohledu? Jakože Perez udělá 150 bodů?
Podle mě můžeš validně argumentovat na obě strany, proto pak záleží na úhlu pohledu.
McLaren vyhrál PK, to znamená že měl velmi dobré auto. Proč teda prohráli PJ už 3 závody před koncem?
RB vyhrál PJ, to znamená že měl velmi dobré auto. Proč teda jsou v PK až třetí?
Neznamená to, že maj vyrovnanější jezdce?
Tam sa stretli tri okolnosti:
Nezodpovedana otazka vsak stale je - Je RB realne zle auto (tazko ovladatelne), ktore je pravom na 3. mieste v PK a jedine Max v nom vie jazdit alebo bol Perez extremne zly aj na dvojku v top time?
Kazdopadne vyhrat titul v aute, ktore neziska PK, je vzdy obrovsky uspech a taky titul je ovela hodnotnejsi. 
PS: Najviac komicke je, ze ti co velebia Alonsa za 2012 a vsetko hadzu na auto, ktore skoncilo v PK na 2. mieste, ale realne podla nich bolo stvrte, lebo sa treba pozriet na Massu, tak za 2024 znevazuju vykony Maxa tym, ze robia z Pereza klauna a realnu rychlost ukazoval Max. 
Az na to, ze Honda potom vyhrala 4 jazdecke tituly Ale ano, u nich to bola toxicka spolupraca.
Mají vyrovnanější jezdce, což je lepší pro PK, ale zase se obírají o body, což je horší pro PJ.
Další úhel pohledu co je podle tebe lepší 
Ok, tak díky za a vysvětlení.
Jak ukazuje tato sezona a to napric asi vsemi teamy, tak vliv jezdce na konecny vysledek je vyrazne vyssi nez se dosud tak nejak tradovalo.
A jak se rozdily mezi vozy vyrovnavaji, vliv jezdce stale roste. RBR ma v tomto jednoznacne vyhodu, protoze disponuje v soucasnosti nejlepsim pilotem na rostu.
Kazdopadne cokoliv jineho, nez titul v obou poharech, se od McLarenu neda ocekavat.
Tohle je nekonečná debata dvou (a nebo víc) táborů, kteří situaci pochopitelně vidí jinak, jelikož je v lidské povaze to, že emoce ovlivňují úsudek.
Nicméně bych v tomhle vypíchl fakt, že tady i spousta fanoušků Norrise psala, že Max byl prostě lepší. (Což mimochodem není žádná tragédie být o něco horší než aktuálně nejlepší jezdce 
)
Co bych ale vypíchnul je tvoje PS poznámka, ta je totitž dost přesná. Ten dvojí metr některých je velmi úsměvný
Perez byl slabina RedBullu, to přeci nelze popřít. No a že McLaren jel na 2 jezdce, to byla nevýhoda pro PJ, neb žel málokdy obrali Maxe alespoň oba dva najednou, ale pro PK to byla nesporná výhoda. Loni se psalo že Max stačí na PK sám, letos se ukázalo že zdaleka nestačí
Někde jsem četl, že kdybys vzal gap mezi teammatama ze všech týmů, a sečetl je, tak je to méně než mezi Ver a Perem.
To je ostuda ostud.