Podle me by stacilo provest nejaky exemplarni zakrok behem zavodu, v ramci zachovani pointy proc tam ti piloti vlastne jsou, tedy ze jedou zavod o to kdo projede cil v nejlepsim case, tim vyslat signal ze takhle ne, neni hned nutne menit polovinu okruhu.
Jenze ruku na srdce, prave safety car a red flag je nekdy jediny zpusob jak okorenit jinak nudne zavody. Kdyby to bylo jen o tom kdo ma nejrychlejsi auto tak se nemusi vubec jezdit a dame to rovnou MCL. Prave nekdy az nefer situace zmeni jinak nekoukatelny prenos na ten zazivny. Neni to typicky sport jako treba beh na 100 metru kde vyhraje nejrychlejsi. Je to show. Jako kdyby dali Boltovi misto treter gumaky ne proto aby to bylo fer, ale aby meli ostatni sanci. Toto je F1. Financni strop. Omezeny pocet hodin ve vetrnem tunelu atd. To je jako kdyby si rekl, Bolte nesmis ted kazdy druhy den trenovat, protoze si nejrychlejsi. Nejaky SC a Red Flag je jen tresnickou na dortu….
1 Like
Podla mna nie je. Mal by za to byt minimalne nejaky postih, napr. strata 3 miest za kazdu zmenu na aute. S tymi pneu je to este najmensi problem podla mna. Ovela vacsi problem su opravy pocas Red Flag. Takto uz z prakticky vypadnuteho auta dokazes dostat dostat spat na trat a este bez zasadnej straty.
Zakázať počas RF akúkoľvek prácu na aute. Ani výmena pneu, ani opravy. Má to byť len dočasné pozastavenie pretekov kvôli nejakej nevyhnutnej práci na trati alebo podmienkam.
Ak chce niekto vymeniť pneu alebo niečo opraviť (napríklad krídlo), po reštarte môže zájsť do boxov na normálnu zastávku, na ktorú by musel ísť keby nebola RF.
1 Like
Celá červená vlajka už je sama o sobě velký zásah do závodu. Tak už to je jedno.
Přeci nechceme, aby někdo startoval s poškozeným vozem nebo 30 kol starýma pneu.
Ale jako třeba výměnu pneu pod RF bych neuznával jako povinný pitstop.
Taková kompenzace, aby byl každej spoko. 
Pod RF bych povolil opravy a výměnu poškozených pneu, jinak ne. Opravy dávají smysl, ale vyměnit pneu, aby sis dokončil závod v klidu, tak to je zásah, který ti ovlivní pořadí
Tady je to o tom vybrat si koho poje beš. Protože jak správně píše Puff, tak když zakážeš výměnu pneu pod RF, tak zabiješ ty se staršími pneu.
A naopak bych byl proti tomu aby mohli opravovat auta kromě toho co se dá udělat při běžném pitu (výměna předního křídla). Prostě když jsi to rozbil, tak končíš a je nefér když má někdo haluz štěstí na RF.
Jsem pro 100% Red Flag, odparkovat a cekat na povel.
Takže si myslíš, že se nemělo opravovat pod RF v Maďarsku 21?
Už nevím, co se dělo v Maďarsku 2021 
Ale pokud se ptáš na někoho, kdo byl nezaviněně poškozen, tak tam je to blbý, ale to se řeší celou historii motorsportu, takový je motorsport. Ale opravovat pod RF je další prvek náhody a já bych se snažil prvky náhody spíš eliminovat.
Kuželky od VB do T1 a polovina pole out nebo s poškozením. Já bych v tomhle tak přísný nebyl, ale určitě bych zakázal výměnu pneu pro ty, co nemají poškozené pneu. Stejně tak bych nepovolil výměnu předního křídla - tam lehce manipuluješ s nastavením přítlaku v takovém případě
Záleží na úhlu pohledu, no. 
Ty už jsi naivnější než já.
Při tom řešení je tak jednoduché, každý kdo má za sebou 5 kol v řadě auto s DRS (tedy 5x v řadě pod sekundu za sebou), tak průjezd boxy 