Nové pravidlá Formuly 1 majú niekoľko vážnych chorôb, no azda najťažšia z nich postihla kvalifikáciu. Charles Leclerc si po sobote v Suzuke zanadával na to, ako sa v kvalifikácii stierajú rozdiely medzi brilantnými a priemernými kolami. Ba čo považuje za ešte väčší problém, v skutočnosti sú priemerné kolá hodnotnejšie ako jazda na absolútnej hrane.
Po Bahrajne sa ako jedna z možností spomínalo zníženie výkonu elektrickej časti z 350 na 250/200 kW. Myslím, že by veľa kritiky zmizlo, keby sa toto aplikovalo (aspoň dočasne, kým technologický pokrok neeliminuje tento problém). Batérie by potom vydržali aj na koniec rovinky.
Ako fanúšikovi sa mi fakt zle pozerá na to, keď niekto začne v polovici rovinky spomaľovať a nejde v zákrutách na hranu, aby dobíjal baterku. Fejkové predbiehanie (skôr obiehanie) to nijak nezachraňuje, nemá to nič s jazdeckým umením.
akoze co s tym spravit? Vyhodit ten software, ktory sa sam rozhoduje, kde ne/bude auto pridavat a rekuperovat. Rekuperacia musi byt iba a len pri 0% plynovom pedale. Vyriesene.
tak prisposob vykon elektromotora tomu, kolko dokazes nabit. Ked zlepsis technologiu nabijania, mozes zvysovat motor. A hlavne tam nedaj tuzkove baterky, ktore nemaju kapacitu ani na niekolko kol, ze by si dobil v boxe.. Cele zle toto, za gule do prievanu toho, co to vymyslel.
toto sa zaviedlo potom ako niektori vyrobcovia a timy trvali na tom, ze sa ma odstranit z pripravovanych pravidiel rekuperacia na prednej naprave a kedze hned kazdemu bolo jasne, ze potom bude malo energie pre nabijanie bateriek tak prisli s tym, ze sa bude dat dobijat cez spalovak
treba na buduci rok zaviest nabijanie na prednej naprave a vsetky tieto problemy zmiznu a klude mozu vypnut nabijanie pomocou spalovaku
a inak ak niekomu vadi pomaly prejazd zakrut tak nech navrhne vyrazne okresanie pritlaku potom im aj ten pomaly prejazd da riadne zabrat ked to auto nebude mat dostatok pritlaku
fakt nechapem preco tie pravidla navrhuju tak, ze maju tolko pritlaku, ze im to v zakrutach ide ako po kolajniciach. skutocnou vyzvou by bolo prave mat brutalny vykon motora a slabe aero. takze zaviest rekuperaciu na prednej naprave ked uz vsetky automobilky chcu vela elektra a zaroven fakt brutalne okresat aero tak aby na rovinkach isli cez 400 a v zakrutach na plny plyn by si dovolil ist len samovrah
a keby bolo na mne tak tam dam motor s 1500konmi a je jedno ci to bude cisto spalovak, alebo hybrid to nech si uz dojednaju ucastnici f1 ako to chcu. samozrejme nabijanie cez spalovak by som zrusil a ak hybrid tak aj s prednou rekuperaciou aby bolo dostatok energie pre elektro a samozrejme by som zredukoval aero pritlak
To je take detinske nemyslis? Deticky v skolke a na zakladke maju take predstavy. Predpokladam,ze si dospely, preto ti nic v zapadnej demokracii nebrani realizovat vlastne sny. Pochopil by som, ze keby si zil v Severnej Korei, tak by si sa neodvazil ani seporom vyjadrit, co by si chcel, ale tu a teraz predsa mas vsetky moznosti na sebarealizaciu a tu sa strapnujes takymito vyhlaseniami.
To říkám furt, že tento elektrocentrálový paskvil stojí za guvno.
A to prosím FIA milostivě na poslední chvíli upravila pravidla a omezila výkon kyselin ve prospěch spalováku. Podle původního plánu mohlo být ještě hůře.
