Je to filozofická debata, protože nemůžeš jednoznačně dokázat pravdu…a samozřejmě dokud Aston neodkopne Hondu, je to čisté filozofování.
Jako sorry, ale mám totální deja vu 10 let nazpět, kdy se řešilo to samé u McLarenu. Byla velká shoda na tom, že McLaren má šaši na úrovni top týmů. Na vašem oblíbeném webu F1news vycházely pravidelně analýzy, kde byl McLaren pasován dokonce na druhé místo za RB co se týká šaši.
No a pak McLaren změnil motor a ukázala se realita. (Byť nutno dodat, že Renault byl zase část problému, protože za Ferrari a Mercedesem dost zaostával.)
A čistě pro formu dodám, že za mě je Honda jednoznačně největší problém současného Astonu.
To z toho ale nedělá filozofické téma. Motor bud ztrácí nebo neztrácí. Auto je bud aerodynamicky efektivní nebo není, vše se to dá změřit, jen my nejsme zaměstnanci Astonu nebo Hondy abychom do toho více viděli.
Nemysli si, že vše nám po jednání, třeba Strolla Neweyho a Hondy, pak řeknou do médií - tam bude více detailů - jsou si plně vědomi, že ted už nemá smysl na sebe dále plivat, ale pracovat a snažit se být více sjednocení, protože ano, začátek roku byla naprostá katastrofa z obou stran.
Ale co víme je, že Aston svuj podíl dokazal snížit upgradem, kde snížil váhu a zefektivnil šasi. Honda tak uspěšná nebyla s jejich vylepšením. Proto se zastávám Astonu, když někdo napíše že je to auto hnůj a u Hondy s tím mám velký problém i na zakladě zkušeností právě s McLarenem 2015.
My ale nevíme a nemůžeme vědět, jaké byly požadavky AM na motor s ohledem na jeho umístění. Co si pamatuju, tak nebylo úplně standardní, což může být taky problém. Ale proto taky asi mj. stáli o vlastního dodavatele, aby od něj mohli požadovat přizpůsobení vlastní konstrukci. To jim jiný dodavatel těžko umožní. Takže na konci je to prostě jeden celek a musí se napravovat současně ve spolupráci.
AM evidnentne ladi chassis a ocakava, ze Honda donesie PU co ma minimalne o 50 koni viac ak teraz. To je asi dovod preco nastavuju auto na vyssi pritlak dostavaju na frak na rovinkach. Newey asi rozhodol, ze nejake kompromisne nastavenie, kde by mozno ziskali desatinu ci dve, nie je z pohladju dlhodobeho vyvoja optimalne. Podla mna je to spravna taktika pod podmienkou, ze Honda doruci to co sa od nich ocakava. Taketo nieco Newey presadzoval aj pocas ery 2014-19, takze by som nebol prekvapeny keby to robil znova.
To tu ale nikto netvrdí, že súčasná strata na oboch stranách je ekvivalentná, hoci dlho možno aj bola, no Aston to všetko hádzal len na Hondu.
A to je presne to, čo nikto nevie, ale tí objektívni sa aspoň zhodnú na tom, že ani s motorom Mercedes by nebojovali o víťazstvá, zatiaľ čo druhá strana to prezentuje tak, že motor je jediný problém a nebyť Hondy, tak Alonso ide pomaly na titul.
Explicitne to tu bolo viackrát pomenované:
Suma sumárum - jedna strana hádže všetko na Hondu a šasi ospevuje, druhá strana nerozporuje, že Honda je veľký problém, ale zároveň tvrdí, že to nie je jediný problém a samotné šasi, prevodovka a ostatné Aston komponenty, tiež nie sú nejaká výhra a nepatria k top, a preto je kritika čisto Hondy maximálne pokrytectvo.
Suma sumárum si nepochopil, že Zeda, tiMur nebo Ferda píšou (vlastně i ty), že problém je i na straně šasi a Honda vlastně tak špatná není. Jenže to není pravda, Honda je jasně motorově nejhorší a to je na co tu ukazujeme celou dobu. Situs, já nebo Spin jsme tu nepsali, že AM má nejlepší šasi nebo na top 3, to sis vymyslel, aby sis ospravedňoval ty svoje nesmyslné výpady.
Každopádně šasi AM je rozhodně na úrovni bojovat o Q3 i body, no skrze Hondu se plácají sotva do Q2 a o body bodují jen když vše peferktně vychází a ješt jim okolnosti pomůžou.
Já tady psal opakovaně, že ztráty a rezervy budou určitě i na straně šasi, ale tenhle šašek manipulátor, tady s klidem interpretuje a komentuje něco co nikdo nenapsal. Idiot no.
A v Hodě sedí nesvéprávní jedinci, že by případně nedokázali odmítnout požadavky AM s vysvětlením? Já opravdu nerozumím narativu, že AM si vlastně za to může sám skrze své podmínky, Honda jako motorář je učitě schopná říct, jestli to zvláden nebo ne.
Zároiveň psát, že to můžou jen společně zvládnout je přitažené za vlasy. Jak AM může pomoci Hondě s vývojem motoru, kromě toho, že od března je tým členů AM v továrně Hondy a pomáhají se simulacemi skrze šasi, tam prostě víc neudělají. To stejné zase platí u Hondy, co by Honda dokázala v rámci pomoci AM při vývoji šasi? nějak.
Toto není nějaká skládáčka co si doma rozbalíš a složíš, je to daleko komplexnější a rozhodně to není tak, že jedna strana pomůže druhé v rámci vývoje a nápravy. Jediné co můýou je kooperace se simulacemi monopostu a dat z posledních aktualizací vývojových.
No právě že není zásadní. Podle mě je jedno proč se AM zlepšil. Jen píšu že se zlepšil a že Fernando promrhal příležitost získat body. Samozřejmě podle mého názoru.
A pak jsem zmínil, že podle mě není vše chyba Hondy to je celé. Pak se to nějak zvrtlo. To se stává.
Takže priznávaš, že šasi Astonu je niekde v strede poľa, lebo boj o Q3 a body je tak 6-7. miesto (piaty Racing Bulls boduje pravidelne aj pravidelne postupuje do Q3).
Tak o čom sa tu potom hádate? Otočením tvojho tvrdenia môžme povedať, že keby mal Aston top šasi a súčasný motor Honda, tak by tiež bojoval o Q3 a chyba je teda na strane Astonu.
Ale krásne to tu nedávate:
Použil by som tú vašu penu u huby a záchvat, ktorý dostávate pri kažej diskusii so mnou a aj inými.
…no ani ne, Alonso se tomu nijak vyhnout nemohl, prostě tam byl mezi auty. Albon na to ohledy nebral že tam nebude mít místo, a odnesl to Fernando. Tohle ti vrátím až někdo skřípne tvého Maxe, pak se nediv
Tohle je můj názor. Fernando se tomu vyhnout mohl a vždycky jsem ho dával za příklad pilota, který se tomuhle dokáže vyhnout. Podle mě je frustrovaný a proto neustupuje. Ale jak říkám je to můj názor na situaci.
Každopádně Fernando měl možnost zpomalit a nechat Alexovi místo. A nesouhlasí se mnou jen FIA, ale i jiní. Alex je jedním z nejférovějších pilotů v paddocku. Alonso tím komentářem přestřelil.
Co se týče Maxe jen do něj, ničeho se neboj. Nemá titul už dvě sezóny po sobě. Kritiku si zaslouží v maximální míře.
Stačí si trochu zavzpomínat jaký byl Aston krám i loni s nejlepším motorem od Mercedesu. Taky převodovku, kompletní elektroniku měli od Mercedesu a taky chlazení a nápravy měli od Mercedesu a a byl to stejný krám jako letos s Hondou.
Co očekávat od týmu, který byl krám i s TOP vybavením? Na Mercedes nic svádět nemohli, protože se stejným vybavením McLaren vyhrál oba tituly a lepší byl i Williams.
Letos si Aston všechno kromě motoru dělá sám, tak je zcela logické, že jako nováček se starým jménem se bude plantat někde na dně tabulky a nezachrání je ani Adrian, který i tak začal pro Aston pracovat hodně pozdě.
