Jasne zpackal presjizdeni. Jen bys nam mel vysvetlit, jak se predjizdi auto, ktery je za tebou. 
. Tomu ja rikam dokonaly klient.
1 Like
Jasný důkaz Emilové dokonalosti.
Emil je totiž jediný jezdec na planetě, který dokáže soupeře vytlačovat do vnitřku zatáčky.
No nevim jak vypraskal Maxe kterej nedojel tusim po selhani motoru, ale treba byli na startu tri jezdci RB. 
Ja myslel ze napises ze Max je jediny jezdec, ktery dokaze predjizdet jezdce co je za nim. . Protoze vytlacovat jezdce na vnitrku zatacky umi kde kdo. 
2021 stale zije v nas
V Silver to Emil rozbil o svodidla a Hamík ani neporušil limity tratě.
Mimochodem jsem zhruba spočítal, že Emil ve chvíli kontaktu s Hamíkem měl po své levé straně místa pro čtyři další vozy. Hamík po své pravé straně pouze na jeden vůz.
Nebyl pražádný důvod, aby měl Hamíkovi křížit dráhu.
Do té doby než se stal tento incident jsem též neslyšel o omezení že jezdec na vnitřku musí být zcela na vnitřku a že jezdci na vnějšku musí poskytnout celý prostor mimo toho zcela na vnitřku. Až tento pohled se pro mě tímto incidentem stal precedentem 
Ako dlhorocny fanusik ferrari sa drzim pri zemi a pomyslenie na to, ze Leclerc buduci rok ziska titul ma nechava chladnym a ani ma to len nenapadne.
Najlepsi inzinieri pracuju v Anglicku, nie v Taliansku.
Inzinieri urcia, kde sa bude auto nachadzat na roste.
Kazdej vidi co chce. Mechanika prujezdu zatackou je dana apexem a pozici vozu. Oba mohli bezpecne zatacku projet.
Pokud ignorujes fakt ze Max byl na pozici pred Hamiltonem a pozadujes, aby pozici prepustil s tim, ze ma vedle spoustu mista, tvoje vec.
Pak vlastne staci vozu za tebou aby si zvolil stopu a ty presto ze jsi pred nim, musis mu uhnout az k vnejsku trati, cimz logicky pozici ztratis.
Hamilton mel mista na projeti zatacky dost, byl vzadu a bylo jeho povinnosti snizit rychlost. Opacne nedava smysl.
Vice se nehodlam angazovati a preji hezky den.
1 Like
Ak tuto logiku aplikujeme na koliziu z Monzy, tak nam vyjde, ze Hamilton si moze za Monzu sam, lebo bol prilis sebavedomy, ze Max sa vypari a nevyparil. Ak mas takyto nazor na Monzu, tak potom za mna ok, si nazorovo konzistentny, hoci podla komisarov sa mylis v oboch pripadoch.
Ak vsak je Monza podla teba chyba Maxa a Silverstone tiez chyba Maxa, tak je to len tvoja zaujatost. 
3 Likes
Neviem Ferdo ako ty, ale ja tam vidim to, ze v momente kontaktu je Max presne na rovnakom mieste ako Charles a jediny rozdiel je, ze Hamilton je dva metre mimo apexu. A to mam oci este pomerne dobre. 
4 Likes
Fakt je ten, že Emil měl vedle sebe dost místa pro čtyři další vozy a přesto se rozhodl Hamíkovi křížit dráhu. Nad tím přece zůstává rozum stát.
Však se taky Emilovi dostalo zasloužené odměny.
Holt ignorovat fyzikální zákony se nevyplácí nikomu.
To aj Hamilton v Monze.
PS: Uz len pomenovania Emil a Hamik ta diskvalifikuju z akejkolvek snahy o nadhlad a objektivitu.
1 Like
Aha tím se to vysvětluje.
Emil totiž jel podle Charlesové dáhy a dráhu Hamíka zcela ignoroval.
Napsal jsem to správně? 
Letos Emila bránili i při vytlačování, takže žádná změna.
Až bude Emil bourat příště, tak dostanou pentli i svodidla.
1 Like
Taky nechápu, proč dostal 10 vteřin. Když se dávalo 5s.
Třeba Verstappen na Monze dostal pouze 5.
1 Like
Tak Ham nemohl v Silverstone ani 5cm od vnitřku ale Max mohl v Brazílii i 10 délek za čáru, jsou to různé metry no 
Napisal si to uplne zle a navyse si sa ani k tej Monze nevyjadril, takze zbytocne to natahovat.
Tie tvoje pomenovanie Emil a Hamik hovoria za vsetko. Uroven objektivity nazoru presne rovnaka ako u tych, ktory namiesto Lewis/Hamilton pisu rasista/poklekavac/cuckold, akurat nie si vulgarny. Tak zas nabuduce pri inej teme, kde to vies vidiet s nadhladom a nekrivia ti nazor osobne sympatie a antipatie.
1 Like
Dyť píšu, že to byl politický trest. Kdyby Emil pouze skončil v ksčírku, tak by se tím FIA nejspíše vůbec nezajímala, ale když Emil musel do nemocnice, tak FIA trestala, aby se neřeklo.
Tady řešíme jeden konkrétní příklad. Utíkat k jiným tématům není korektní.