Protože FIA zavedla zmrazení vývoje motorů od 2022, od kdy dodavatelé mohli pouze vylepšovat spolehlivost jednotlivých dílů motorů.
Jinak loni měl RBR větší problémy se spolehlivostí, než Visa. Myslíš si, že Honda záměrně dodala horší kusy RBR, asi ne co? Tady ani Jirka nepochodil s těma kecama.
Těch faktorů na ovlivnění spolehlivosti motorů je spoustu, opravdu není tak, že by výrobce viděl, že jeden kus má nižší životnost a poslal to odběrateli. Což mimochodem se i kontroluje u každého týmu ty parametry motorů, není to tak, že by odběratelé slepě věřili vyrobci.
A co se týče vývojem motorů pro 2026, tak samozřejmě, že výrobce vyvíjí to nejlepší co jde a podle toho si udělá optimální chlazení @Triper tu ještě skládá chlazení u RBR, které před testy rozložil.
Každopádně zase, dodavatel motorů komunikuje se zákzaníky, jaký bude motor ve smyslu stavby, podle toho se zákazník může připravit na chlazení. Ale není to jen o chlazení, že jo. Pak jsou aero prvky, které zásadně ovlivní celou synergii monopostu
